Uus kontseptsiooniratas on spetsiaalselt elektriautode pidurisüsteemile optimeeritud.
Sõiduki läbisõidu eluea parandamiseks võtab mandril kasutusele mootor, mis realiseerib toote pidurdamise funktsioone, et elektriautod saaksid nii palju kui võimalik toota elektrit, kui need aeglustuvad ja salvestatakse autovarustuses, energiasäästu (rekuperatsioon) funktsioonid ja pikendatakse sõiduki läbisõidu pikkus, samuti saab sageli vältida ratta pidurit. Uue kontseptsiooni ratta pidurikett (pidurikett, pidurikett) võtab vastu korrosioonikindlat alumiiniumi, et vältida seadme roostetamist (rauaparkide ketas on tavaliselt roostetuna), parandades seeläbi pidurdustõhusust.
"Elektrimootoritel on vaja uut pidurdustehnoloogiat," ütles Mandri-Hiinas asuva hüdraulilise pidurisüsteemi äriüksuse juht Matthias Matic. "tavalised pidurid ei tööta väga hästi. Ratta toote mõiste võib vastata kogu elektrilise pidurdamise vajadusele, kui arendada ettevõtte tooteid, kui kasutatakse professionaalset piduritehnoloogiat, et tagada järjepidev, ohutu ja usaldusväärne elektriline pidurdusjõud "
Kergekaalulise materjali tõttu on uus kontseptsioonratas realiseeritud ratta ja pidurite kaalulangus, mis on aidanud edendada elektriautode kergekaalulist konstruktsiooni.
Kontsepti toote eeliseks on see, et ratta ja piduriklotside (piduriklotsid) muutused muutuvad lihtsamaks ja pidurikett on kulumise suhtes vastupidavam.