YP-seeria elektro-hüdraulilised ketaspidurid YP1-800-450*20

1. Mudeli tõlgendamine ja põhifunktsioon

YP1-800-450×20 mudelikood peegeldab otseselt selle struktuurikonfiguratsiooni, jõudlusparameetreid ja plaadi ühilduvust, võimaldades seadmete kiiret sobitamist:

Selle põhifunktsioonid on suunatud ohutus-kriitilistele raske{1}}stsenaariumidele, mis nõuavad üli-kõrget töökindlust:

Suure pöördemomendiga{0}}pidurdus: Annab stabiilse 800 kN·m pöördemomendi suurte pöörlevate masinate (nt kaevanduste tõstukid, sadamakraanad) sujuvaks aeglustamiseks või peatamiseks, vältides konstruktsiooni põrutamist.

Hädaseiskamine: osaleb kiiresti võimsuse kadumise, elektro-hüdraulikasüsteemi rikke või kiiruse ületamise korral (suurem kui 110% nimikiirusest või sellega võrdne), et vältida masinate mahajooksmist ja katastroofilisi õnnetusi.

Staatilise koormuse hoidmine: Kinnitab eriti-raskeid koormaid (nt 100-tonniseid konteinereid, tõstetud maagipartiisid) seisaku, hoolduse või elektrikatkestuse ajal, tagades juhusliku liikumise puudumise.

Pidev töö kohanemisvõime: talub kõrgsageduslikke-pidurdustsükleid (S3–80% töötsükkel) ilma termilise tuhmumiseta, sobib ööpäevaringseks tööstuslikuks töövooguks.

2. Tööpõhimõte

YP1-800-450×20 töötab atõrke-ohutuse põhimõte (vedrujõud pidurdamiseks, elektro-hüdrauliline tõukejõud vabastamiseks), optimeeritud jõuülekandega{0}}suure pöördemomendi jaoks. Selle töötsükkel sisaldab kolme peamist olekut:

2.1 Piduri sisselülitamine (ohutusolek: vaikeseade)

Kui masin on paigal, hädaolukorras või välja lülitatud, laienevad sisemised kõrge{0}pingega ketasvedrud (60Si2MnA legeerterasest) väljapoole.

Vedrujõud surub ühe-sadula kahepoolseid-hõõrdklotse, et need tihedalt pöörleva piduriketta vastu (läbimõõt 450 mm, paksus 20 mm) kinnituvad.

Hõõrdumine klotside ja ketta vahel tekitab 800 kN·m stabiilse pidurdusmomendi, mis takistab ketta pöörlemist, et peatada ühendatud masinavõll või hoida seda paigal.

2.2 Piduri vabastamine (tööolek)

Kui masin peab töötama, aktiveeritakse vastav elektro{0}}hüdrauliline ajam (integreeritud pidurisadulaga). See muundab elektrienergia hüdrauliliseks rõhuks (18–25 MPa), tekitades ketasvedru jõu ületamiseks lineaarse tõukejõu.

Tõukejõud tõmbab pidurisadula kolvi ja hõõrdklotsid tagasi, luues patjade ja ketta vahele täpse 0,5–1,0 mm vaba ruumi.

Piduriketas pöörleb vabalt koos masina võlliga, võimaldades normaalset tööd (nt kraana tõstmine, konveieri liikumine).

2.3 Hädaolukorrale reageerimine (tõrkeseisund)

Elektrikatkestuse, hüdraulika lekke või hädaseiskamissignaalide korral hajub elektro-hüdraulilise täiturmehhanismi rõhk koheselt.

Ketasvedrud põrkuvad vähem kui 0,25 sekundi jooksul, pannes hõõrdklotsid ketta tagasi-kinni, -haarduvad täispidurdusmomendi, et masin koheselt peatada ja ohutusohud kõrvaldada.

3. Põhistruktuur ja põhikomponendid

Mudelil YP1-800-450 × 20 on tugev ja vastupidav disain viie kriitilise alamsüsteemiga, mis on optimeeritud suure pöördemomendi, vastupidavuse ja karmi keskkonnaga kohanemisvõime jaoks:

3.1 Ühe nihiku koost (hõõrdetuum)

Tugevdatud nihiku korpus: Valuterasest (QT600-3) paksendatud seintega (25–30 mm) nihik, mis on vastupidav deformatsioonile suure kinnitusjõu (400–500 kN) korral. Ühe nihikuga disain tasakaalustab pöördemomendi ja paigaldusruumi tõhususe.

Kahepoolsed{0}}hõõrdepadjad: keraamilised{0}}metallist komposiitpadjad, mille hõõrdetegur (μ 0,48 või suurem) ja kuumakindlus kuni 650 kraadi. Iga padi on 18 mm paksune ja poltidega kinnitatud kiirkinnitustega -vahetamiseks (vähem kui 30 minutit komplekti kohta).

Automaatne kulumisregulaator: Täpne mehaaniline regulaator, mis kompenseerib klotside kulumist (kuni 15 mm), säilitades ühtlase pidurikliirensi ilma käsitsi kalibreerimiseta, -mis on pideva töö jaoks kriitiline.

3.2 Ketasvedru mehhanism (turvasüdamik)

Kõrge{0}}tugev vedrupakk: 60Si2MnA legeerterasest ketasvedrud, mis on paigutatud paralleelselt, tagades kogu kinnitusjõu 400–500 kN. Virn on kaetud -korrosiooni- ja -väsimusvastaste kihtidega, et pikendada kasutusiga niiskes/tolmuses keskkonnas.

Juhitud vedruvarrukas: kulumiskindel-legeerterasest hülss, mis tagab vedru ühtlase laienemise/kokkutõmbumise, vältides kinnikiilumist ja tagades usaldusväärse haardumise.

3.3 Elektro-hüdrauliline ajam (toitetuum)

Integreeritud täiturmehhanism: Paigaldatud otse pidurisadulale, integreerides kolme-faasilise vahelduvvoolumootori (380 V/50 Hz, võimsus: 5,5 kW), kõrgsurvehüdraulikapumba ja suletud silindri. Piduri vabastamiseks avaldab see hüdraulilist rõhku 18–25 MPa.

FKM tihendid: Fluorokummist tihendid taluvad kõrget rõhku, õli vananemist ja temperatuurikõikumisi, tagades{0}}lekkevaba töö ekstreemsetes tingimustes.

Käsitsi vabastusklapp: mehaaniline ventiil käsitsi rõhu vähendamiseks voolukadu ajal, mis võimaldab hooldust või hädaolukorra lähtestamist.

3.4 Ohutus- ja juhtimiskomponendid (juhtimistuum)

Topeltpiirlülitid: IP65 kaitsega asendiandurid (üks "täielikult sisse lülitatud", teine ​​"täielikult vabastatud" jaoks), mis saadavad digitaalseid signaale masina PLC-le blokeeringu juhtimiseks (masin käivitub ainult siis, kui pidur on vabastatud).

Mitme{0}}parameetri andurid: sisseehitatud{0}}kulumisandurid (käivitavad hoiatused, kui padja paksus on alla 3 mm või sellega võrdne), temperatuuriandurid (jälgige ketta temperatuuri alla 600 kraadi või sellega võrdne) ja hüdraulilised rõhuandurid (tuvastavad ebanormaalse rõhulanguse).

Hädaseiskamisliides: Ühildub tööstuslike hädaseiskamissüsteemidega, võimaldades signaali sisendil viivitamatut pidurit.

3.5 Paigaldus- ja kaitsekomponendid (vastupidavus südamik)

Tugevdatud kinnitusklamber: ±15 mm horisontaalse/vertikaalse reguleerimisega -tugevast terasest kronstein, mis kohandub masina vibratsiooni ja nihkega.

IP66 kaitsekate: kahekihiline vee- ja tolmukindla konstruktsiooniga suletud teraskate, mis kaitseb sisemisi komponente tugeva tolmu, vees (lühiajaline-kastmise) ja mehaaniliste mõjude eest.

Korrosioonivastane{0}}kate: Kahekihiline-epoksüvaigukate (120–150 μm) pidurisadulatel ja kronsteinidel, mis on vastupidav kaevandusveele, soolapihustele ja tööstuskemikaalidele.