TheYLZ seeriaon tööstuslike -hüdrauliliste rattapidurite sari, mis on loodud raskete{1}}mobiilsete ja statsionaarsete masinate, sealhulgas sadamakraanade, kaevandusveokite, ehitussõidukite, pukk-kraanade ja materjalide{2}}käitlusseadmete rataste pidurdamise otseseks juhtimiseks. Iseloomustab selleotse rattale{0}}kinnitatud disainjahüdrauliline ajam, pakub see seeria suurt pidurdusjõudu, stabiilset jõudlust ja usaldusväärset koorma hoidmist-, mis on kriitilise tähtsusega rakendustes, mis nõuavad täpset ratta kiiruse reguleerimist või hädapeatamist (nt allamäge kaevandusveokid, sadamakonteinerite käitlejad). Keskendudes vastupidavusele, löögikindlusele ja kohanemisvõimele karmides keskkondades, kasutatakse YLZ-seeriat laialdaselt sadamates, kaevandustes, ehitusplatsidel ja logistikakeskustes. Allpool on selle põhiatribuutide, tööpõhimõtte, põhifunktsioonide, tüüpiliste rakenduste ja tehniliste kirjelduste üksikasjalik jaotus.
1. Sarja ülevaade ja põhifunktsioon
YLZ-seeria (Y=hüdrauliline, L=ratas-paigaldatud, Z=raske-veojõud) on määratletud selle järgiotsene rataste integreerimine, mis eristab seda võllile{0}}monteeritud trummel- või ketaspiduritest. Selle põhifunktsioonid on kohandatud ratastega masinate ja raskete{2}}koormuste jaoks:
Dünaamiline rataste pidurdamine: Kontrollitud pöördemomendiga ratastega seadmete (nt kaevandusveokid, kraanarattad) aeglustamine või peatamine, et vältida libisemist, koorma kõikumist või mehaanilist lööki.
Staatiline ratta hoidmine: Masinate kinnitamine paigale seisaku-, hooldus- või kallakutel (nt kaevandusveokite parkimine kallakutele, kraanarataste lukustamine koorma teisaldamise ajal).
Libisemisvastane{0}}hädapidurdus: Automaatne süsteemitõrgete (nt hüdraulilise rõhu kadu, ülekiiruse) aktiveerimine, et vältida rataste blokeerumist-ja seadmete väljajooksmist-, mis on kriitilise tähtsusega suure-riskiga operatsioonide, nagu miiniveod.
See seeria, mis katab rataste läbimõõduga 400–1500 mm ja pöördemomendi 5000–50 000 N·m, sobib rasketele{7}}koormustele (50–500 tonni) ja suurtele ratastega masinatele.
2. Tööpõhimõte
YLZ-seeria töötab ahüdraulilise kinnituse põhimõte, kus hüdrauliline surve surub piduriklotsid otse ratta veljele või spetsiaalsele rattarummule paigaldatud pidurikettale. Selle töötsükkel sisaldab kolme peamist olekut:
2.1 1. Piduri vabastamine (tavaline töö)
Kui masinad (nt pordiga RTG-kraana) liiguvad, annab juhtsüsteem hüdraulilise rõhu (10–25 MPa) piduri hüdrosilindritele.
Rõhu all olevad silindrid tõmbuvad tagasi, tõmmates piduriklotsid rattaveljest/kettast eemale ja tekitades tühimiku (0,5–1,0 mm). Ratas pöörleb vabalt, võimaldades normaalset sõitu või töötamist.
2.2 2. Piduri rakendumine (kontrollitud peatumine/hoidmine)
Kontrollitud peatumine: Masina aeglustamiseks või peatamiseks vähendab juhtsüsteem hüdraulilist rõhku. Sisemised tagastusvedrud (või alandatud rõhk) suruvad piduriklotsid vastu pöörlevat rattavelge/ketast.
Pöördemomendi genereerimine: klotside ja ratta liidese vaheline hõõrdumine tekitab pidurdusmomendi, mille jõud on võrdeline hüdraulilise rõhuga, -võimaldab sujuvat reguleeritavat aeglustumist (nt kaevandusveokid laskuvad kallakutest).
Staatiline hoidmine: Parkimise või koorma turvalisuse tagamiseks vabastatakse hüdraulika rõhk täielikult. Tagastusvedrud (või mehaaniline lukk) hoiavad padjad ratta külge kinnitatud, säilitades pöördemomendi, et hoida masinat paigal ilma energiatarbimiseta.
2.3 3. Hädapidurdus (vea stsenaariumid)
Hüdraulilise rõhu kadumise, kiiruse ületamise (mis tuvastavad ratta kiiruse andurid) või operaatori hädaabisisendi korral rakendub pidur koheselt.
Tagastusvedrud (või varuhüdraulilised akud) suruvad padjad vastu ratast maksimaalse jõuga, tekitades maksimaalse pöördemomendi ratta peatamiseks 1,0 sekundi jooksul või sellega võrdne (nimikoormusel){1}}, vältides libisemist või ärajooksmist.
