TheYJGQ seeriaon spetsialiseerunud valik tööstuslikke -hüdraulilisi siiniklambreid, mis on loodud rööbastele-monteeritud raskete masinate-, sealhulgas sadamakonteinerkraanade (RTG/RMG), raudtee-pukk-kraanade, metallurgiliste ülekandevagunite ja raudteehooldussõidukite kinnitamiseks. Iseloomustab sellevedruga-lülitatud, hüdrauliliselt-vabastatud disainja tugeva kinnitusstruktuuriga see seeria tagab usaldusväärse libisemisvastase -libisemisvastase, kallutamisvastase- ja tormi-lukustuse, et vältida masinate nihkumist äärmuslikes tingimustes (nt tugev tuul, seismiline aktiivsus) või staatilise seisaku ajal. Selle põhifunktsioon ohutus-kriitilise rööbastee-lukustusseadmena tagab, et kraanad ja rööbassõidukid jäävad kindlalt rööpa külge ankurdatud, vältides katastroofilist liikumist, mis võib kahjustada seadmeid, lasti või infrastruktuuri. Allpool on selle põhiatribuutide, tööpõhimõtte, põhifunktsioonide, tüüpiliste rakenduste ja tehniliste kirjelduste üksikasjalik jaotus.
1. Sarja ülevaade ja põhifunktsioon
YJGQ-seeria (Y=Hydraulic, J=Rail, G=Clamping, Q=Heavy-Duty) on loodud vastama rööbastele{5}}monteeritud masinate ohutusnõuetele, mis töötavad karmides või kõrge riskiga keskkondades. Selle põhifunktsioonid on kohandatud raudtee{8}}spetsiifiliste töö- ja ohutusnõuetega.
Tormi/tuule lukustamine: kraana liikumismehhanismide kindlustamine tugevate tuulekoormuste (kuni 30 m/s) vastu, et vältida "rööbastel kõndimist" või külgsuunalist ümberminekut, -oluline välistingimustes kasutatavate sadamakraanade ja avatud-õue rööbassõidukite puhul.
Staatiline rööpahoidmine: Masinate lukustamine paigale hoolduse, lasti laadimise/mahalaadimise või elektrikatkestuse ajal, tagades stabiilsuse isegi kergelt kaldus rööbastel (vähem kui 4 kraadi).
Hädaabi{0}}nihkumisvastane: Hüdraulikasüsteemi rikke, võimsuse kadumise või seadmete ülekiiruse automaatne sisselülitamine, et minimeerida nihkumist ja kaitsta personali/vara.
Tänu kinnitusjõududele vahemikus 40–250 kN ja ühilduvusega standardsete rööpaprofiilidega (43–75 kg/m) on seeria optimeeritud keskmise-kuni -rasketele rööbastele-monteeritud masinatele (40–500 tonni) sadamates, terasetehastes, raudteetehastes ja ehitusplatsidel.
2. Tööpõhimõte
YJGQ seeria töötab aebaõnnestumise-ohutuse põhimõte(vedruga-kinnitatud, hüdrauliliselt vabastatud), tagades lukustusvõime isegi primaarse hüdrosüsteemi rikke korral. Selle töötsükkel sisaldab nelja peamist olekut, keskendudes turvablokeeringule ja rõhu säilitamisele:
2.1 1. Klambri haardumine (lukustusolek)
Vedruga{0}}kinnitus: Kui masin on paigal (nt pargitud, hoolduses), on hüdrosüsteem rõhuvaba. Sisemised kõrge -pingega tagastusvedrud (kalibreeritud jõule 5–30 kN) laienevad, surudes kolvi ja ühendusmehhanismi.
Lõualuu sulgemine: ühendus liigutab kahte sümmeetrilist kinnituslõua rööpa poole, kusjuures kiilukujulised komponendid võimendavad vedrujõudu 3–4 korda. See tekitab 40–250 kN kinnitusjõu, surudes lõugade hõõrdepadjad tihedalt vastu siini võrku ja pead.
Libisemisvastane -lukustus: Hõõrdumine patjade (μ suurem kui 0,55 või sellega võrdne) ja siini vahel takistab libisemist, samas kui kiilumehhanismi iselukustuv nurk (7 kraadi –11 kraadi) tagab, et klamber jääb kinni isegi siis, kui masinale mõjuvad välised jõud (nt tuul).
2.2 2. Klambri vabastamine (reisi olek)
Hüdraulilise rõhu aktiveerimine: Kui masin peab liikuma, aktiveerib juhtsüsteem hüdrojaama. Hüdraulikapump tekitab rõhu (10–22 MPa), mis kandub klambri hüdrosilindrisse solenoidventiilide ja kõrgsurvevoolikute{3}} kaudu.
Kevadjõu ületamine: Hüdrauliline rõhk surub kolvi vastu tagastusvedrusid, surudes need kokku ja tõmmates hoova sisse. See tõmbab kinnituslõuad rööpast eemale, luues 15–25 mm vaba ruumi, et vältida kokkupuudet reisi ajal.
Blokeeringu kinnitus: Klambrile paigaldatud piirlüliti tuvastab, kui lõuad on täielikult avatud, saates signaali masina juhtimissüsteemi. Alles pärast seda kinnitust avatakse põhimasina (nt kraana) liikumisahel, mis võimaldab liikumist.
2.3 3. Surve säilitamine ja kompenseerimine
Lekke kompenseerimine: Hüdraulikasüsteemi võimaliku siselekke tõttu võib lõualuu kliirens sõidu ajal aja jooksul väheneda. Kui kliirens langeb eelseadistatud läveni (vähem kui 8 mm või sellega võrdne), käivitab piirlüliti hüdropumba taaskäivitamiseks.
Surve taastamine: Pump lisab silindrisse hüdraulikaõli, pikendades uuesti-kolvi ja taastades lõua kliirensi ohutu liikumisulatusse (15–25 mm). See tagab, et masina liikumise ajal ei teki hõõrdumist klambri ja siini vahel.
2.4 4. Hädaabi (veaolek)
Süsteemi tõrke vastus: Hüdraulikasüsteemi lekke, voolukatkestuse või hädaseiskamise korral langeb hüdraulika rõhk koheselt. Tagastusvedrud laienevad vähem kui 0,6 sekundi jooksul, ajades lõuad rööpa kinni.
Varundamise ohutus: Valikulised hüdroakud (lämmastikuga -laetavad) saab paigaldada ajutise rõhu tagamiseks hädaolukorra vabastamiseks (vajadusel) või tagamaks, et klamber püsib stabiilselt kinni kuni vea kõrvaldamiseni.
