TYWZ2-300 jalaga juhitava hüdraulilise trummelpiduri paigaldusmeetod

TYWZ2-300 paigaldamine nõuab järgmisi standardseid samme, sealhulgas paigalduseelne ettevalmistus, mehaaniline kinnitus, hüdrosüsteemi ühendamine ja paigaldusjärgne silumine, et tagada stabiilne pidurdustõhusus. Allpool on toodud üksikasjalikud ja teostatavad sammud.

1. Paigalduseelne-ettevalmistus

1.1 Komponentide ja parameetrite kinnitus

Kontrollige, et pidurimudel (TYWZ2-300) vastaks kraana suure kabiini töömehhanismile, ja veenduge, et piduritrumli läbimõõt (300 mm) ühtib seadme pöörleva võlli spetsifikatsioonidega.

Kontrollige kõiki komponente kahjustuste suhtes: kontrollige piduri korpust, jala hüdropumpa, kõrgsurveõlitorusid, tihendeid, käsipiduri hooba ja ülitugevaid polte-pragude, deformatsiooni, vananemise või õlilekke suhtes (kahjustatud osad vahetage kohe välja).

Kinnitage hüdraulikaõli tüüp: kasutage DB-25 hüdraulikaõli ümbritseva õhu temperatuuril -20 kuni 50 kraadi; lülitage YH-10 lennukihüdraulikaõlile, kui temperatuur on alla -20 kraadi.

1.2 Paigalduskeskkond ja tööriistade ettevalmistamine

Veenduge, et paigaldusasend (kraana suure{0}}auto juhtimismehhanism) oleks kuiv, puhas ning õliplekkide või roostevaba. Piduri ümber 20 cm või rohkem ruumi hoolduseks ja soojuse hajutamiseks.

Valmistage ette tööriistad: pöördemomendi mutrivõti (0–500 N·m), kaliibriid (0,01–1 mm), puhastuslapp, hüdrosüsteemi -spetsiifiline hermeetik, reguleeritav mutrivõti, lehter, rasvaeemaldusaine ja tase.

1.3 Pinna puhastamine

Puhastage piduri kinnituspind (kraanal) ja piduritrumli hõõrdepind põhjalikult kuiva lapiga. Tugevate õliplekkide eemaldamiseks kasutage rasvaeemaldusvahendit,{1}}lisand mõjutab paigalduse tugevust ja pidurdushõõrdumist.

Poleerige peene liivapaberiga piduritrumli pinnal olevat väiksemat roostet; asendage trummel, kui sellel on sügavad sooned, praod või ülemäärane väljavool (radiaalne väljavool Standardis on väiksem või võrdne ±0,2 mm, lõppväljavool Standardina vähem kui ±0,3 mm).

2. Mehaaniline paigaldus (põhietapp)

2.1 Kinnitage pidurikere

Tõstke TYWZ2-300 pidur (netokaal ≈56 kg) üles ja paigaldage seevertikaalseltkraana suure{0}}auto juhtimismehhanismi eelseadistatud asendis (kasutage kontrollimiseks taset; vertikaalne kõrvalekalle Ühtlase hüdraulilise jõuülekande tagamiseks on väiksem või võrdne ±1 kraadiga).

Joondage piduri kinnitusavad seadme reserveeritud aukudega. Kasutage 8,8-klassi ülitugevaid polte (mis vastavad reserveeritud avade spetsifikatsioonidele) ja pingutage need diagonaalselt määratud pöördemomendiga (250–300 N·m M18 poltide puhul, 350–400 N·m M20 poltide puhul), et tagada ühtlane kinnitusjõud.

Pärast kinnitamist raputage piduri korpust õrnalt, et veenduda, et see ei oleks lahti ega kaldu.

2.2 Paigaldage piduritrummel

Paigaldage piduritrummel seadme pöörlevale võllile, tagades tasapinnalise võtmega tiheda kinnituse (ilma tühikuteta või libisemiseta). Kasutage koaksiaalsuse kontrollimiseks ketasindikaatorit: radiaalne väljavool Vähem kui ±0,2 mm või võrdne sellega, lõppväljavool Väiksem või võrdne ±0,3 mm (piire ületamise korral reguleerige või asendage trummel).

Veenduge, et piduritrumli hõõrdepind oleks piduriklotside keskel (ekstsentrilisus puudub), et vältida ebaühtlast kulumist pidurdamisel.

2.3 Pange käsipiduriseade kokku

Paigaldage käsipiduri hoob pidurikere reserveeritud liidesele. Kinnitage ühendustihvtid ja splindid, et vältida eraldumist.

Kontrollige käsihooba: tõmmake seda, et veenduda, et see suudab piduriklotsid sujuvalt trumli kinnitamiseks juhtida; vabastage see, et tagada täielik tagasilöök (kinnijäänud positsioonide puudumine), mis toimib hüdraulikasüsteemi rikete avariivarundusena.

3. Hüdraulikasüsteemi ühendus

3.1 Ühendage õlitorud

Ühendage kõrgrõhu{0}}õlitoru (piduriga varustatud) piduri hüdrosilindri liidese ja jalapumba õli väljalaskeava vahele. Veenduge, et toru ei oleks keerdunud, murdunud ega tihedalt venitatud (jätke väike lõtk, et vältida seadme liikumise ajal kahjustusi).

Kandke toruühendustele hüdrosüsteemi{0}}spetsiifiline hermeetik (vältige liigse hermeetiku sattumist õliringlusse). Pingutage liitekohad reguleeritava mutrivõtmega-, vältige leket, kuid ärge pingutage üle-keerme kahjustamise vältimiseks.

3.2 Süstige hüdraulikaõli

Avage jalgpumba õlitäite kork. Kasutage lehtrit sobiva hüdraulikaõli süstimiseks, kuni tase jõuab vaateklaasil oleva märgini "MAX" (ärge täitke üle, et vältida ülevoolu, kui süsteem on rõhu all).

Keerake õli täiteava kork tihedalt kinni, et vältida tolmu või niiskuse õli saastumist.

3.3 Õhk tühjendage õlikontuurist

Hoidke pidurit vabastatud olekus. Lõdvendage piduri hüdrosilindri õhuvabastusventiili 1–2 pöörde võrra.

Astuge aeglaselt jalgpumbale korduvalt (15–20 korda), kuni õli voolab õhu väljalaskeklapist ilma mullideta välja. Pingutage klapp koheselt, hoides samal ajal jalapumpa veidi alla vajutatuna, et säilitada süsteemi rõhku.

Korrake õhutusprotsessi 2–3 korda, et eemaldada jääkõhk-õhk õliringis põhjustab nõrka pidurdamist või reaktsiooni hilinemist.

4. Postita-paigalduse reguleerimine ja testimine

4.1 Reguleerige pidurikliirensit

Mõõtke piduriklotside (mõlemad pooled) ja trumli vahelise vahe mõõtmiseks kaliibriga. Standardne kliirens on 0,3–0,5 mm.

Reguleerige piduri mõlemal küljel olevate reguleerimispoltide abil: vahe vähendamiseks keerake päripäeva, suurendamiseks vastupäeva. Veenduge, et vahed mõlemal küljel on võrdsed (erinevus 0,1 mm või väiksem), et vältida katte ebaühtlast kulumist ja ebastabiilset pidurdamist.

4.2 Funktsionaalne test (ei -koormus)

Jalapiduri test: Astuge jalgpumbale järk-järgult-, veenduge, et pidur lülitub sujuvalt pedaalijõu suurenemisega ja pöörlev trummel peatub stabiilselt, ilma värinata või ebatavalise mürata. Vabastage pedaal: pidur peaks kohe vabanema ja trummel pöörleb vabalt.

Käsipidurite test: Tõmmake käsihooba, et kontrollida, kas trummel on kindlalt lukustatud; vabastage see, et kinnitada, et pidur naaseb vabastatud olekusse.

Lekkekontroll: Pärast 15-minutilist rõhu säilitamist (jalgpump pooleldi -vajutatud) kontrollige kõiki õlitorude ühendusi ja hüdrosilindrit lekke suhtes. Pühkige pind ja kontrollige uuesti, et õli ei immitseks.

4.3 Koormustest (-saidil kinnitamine)

Kui koormuseta{0}}katse on läbinud, viige läbi koormustest kraana nimikoormusega (50% → 75% → 100% koormus-sammu{5}}haaval).

Kontrollige, kas pidur suudab koormatud varustuse sujuvalt kindlaksmääratud vahemaa piires peatada (ei libise ega pidurda viivitusega). Kontrollige pedaali jõudu: see peaks olema töö-säästlik ja ühtlane, ilma äkiliste takistusteta.