Tööstuslikku trummelpiduri kasutatakse sageli mehhaanilistes tööriistades, mis on mehhaaniliste seadmete töö hädavajalik osa.
Tööstuslik trummelpidur on mingi pidur. Kuidas see tööprotsessis pidurdab? Vaatame seda.
Tööstuslik trummelpidur on kahe kaarekujulise piduriklotsi pinnal, mis hoiavad pidur hõõrdumistükke ja piduriklots on ühel otsal toetatud ja jõuallikast rakendatakse teisest otsast, et piduriklotsi vajutada piduritrumlit ja pidurit.
Pidurisilindri kolb surub hüdrospidurisüsteemi otse piduriklotsi.
Pneumaatilise pidurisüsteemi surumisel surub õhk CAM, et pöörata piduriklotsi väljapoole.
Kui pidurite rõhk kaob, vabastatakse piduritrumlilt piduritrumlilt piduriklipi tagasitõmbevedrus.
Tüüpsete trummelpidurite ja teatavate trummide seisundi tingimustes võib toota automaatselt suurenevat jõudu.
Põhineb piduritrumli pöörlemissuunal, kui piduriklotside traat otsa kõigepealt toetab, piduriklotside pöörlemissuunda ja piduritrumlit samas suunas, siis all hõõrdejõu, piduriklots automaatselt piduritrumlile suurema surve all, saab jõulist pidurit.
Sellist piduriklotsi nimetatakse abistajaks.
Muidugi, kuna auto saab edasi liikuda, võib ka taganeda, kui piduriklotsi pöörlemissuund ja vastupidises suunas pöörleva piduritrumli pöörlemissuund, konks, hõõrdumine trumli vahel ja vähenenud, väheneb ka piduriklotsi rõhk ja piduriklots on kutsutud seetõttu, et komistatakse.
