kraana pidurit kasutatakse sageli masinates, peamiselt seadmete aeglustamiseks ja peatamiseks.
Niisiis, kuidas kraana pidur töötab?
kraana pidur peab olema võimeline hoidma liikuvaid osi aeglaseks, seadme seisundi peatamiseks või peatamiseks, rakendades pöörlevate komponentide fikseeritud komponentide pidurdusmomenti, mis muudab pöörleva nurkkiiruse vähendamise, samal ajal tugineda ratastele ja pinnale adhesiooniefekt tekitab ratta pidurdusjõu teepinna, et auto saaks aeglustada.
kraanapidurit tuntakse ka kraana pidurina.
Seda kasutatakse tänapäeval paljudes valdkondades laialdaselt. See koosneb peamiselt raami-, kraanaa- ja juhtimisseadmetest.
Mõned kraanapidurid on varustatud ka piduriosade vahekaugusega automaatsete reguleerimisseadmetega.
Pidurdusmomendi ja konstruktsiooni suuruse vähendamiseks paigaldatakse tavaliselt kiirraudtee võllile tavaline piduripidur, kuid turbenõuete korral on suuremate seadmete paigaldamine madala kiirusvõlliga seadmete tööseadmete lähedale.
Pidurisüsteemi üldine tööpõhimõte on see, et need on ühendatud pöörlevate komponentide korpuse (või raamiga) pöörlemisseadmete kasutamisega ja ühendatud ratta (või võlli) vastastikuse hõõrdumisega pöörleva elemendi vahel, et vältida rataste pöörlemist või pöörlemine.
