YWZ9-300/E50A ELEKTRO-HÜDRAULIKA JA trummelpidur

Trummelpiduri reguleerimismeetodiks on piduriklotside kokkutõmbamine, piduriklotside ja piduritrumli vahelise pilu suurendamine ning seejärel sõidupiduri rakendamine, et piduriklotside ja piduri vahe saavutaks määratud väärtuse.

Kui piduri õhukambri tõukurvarda käik on pärast piduri hõõrdeplaadi kulumist liiga suur, saab nukkklotsi ja trumli vahelise pilu vähendamiseks teha ainult osalist reguleerimist.

Reguleerimismeetod on järgmine: esiteks pöörake tiguvõlli päripäeva, et kõrvaldada piduriklotside ja piduritrumli vaheline tühimik, ja seejärel pöörake tiguvõlli ümber, et piduriklots ja piduritrummel jõuaksid määratud piluni. Kohaliku reguleerimise ajal ärge lõdvendage piduriklotside tihvti kinnitusmutrit ega muutke nukkvõlli paigaldusasendit, et mitte kahjustada klotsi trumli õiget sobivust. Isereguleeruva piduriklotside trumli kliirensi piduri reguleerimine: Isereguleeruva ettepoole pidurdamise kliirensiga pidur võib naasta ettenähtud kliirensile, kui pidurikliirens on standardsest suurem.

Pikaajalisel või sagedasel pidurdamisel on aga piduritrumli temperatuur kõrge ning kuumutamisel paisub see tugevasti ja väheneb, mille tulemuseks on kabja avanemisel deformatsioon ja piduritrumli avanemine. kabja suureneb, mille tagajärjeks on ülemäärane isereguleerumine. Kui piduritrummel jahtub, väheneb piduriklotside trumlite vahe, mis tekitab pidurdusjõu.

Määratud sõratrumlivahe saab taastada pidurdades.

Selleks, et (2) reguleerida pidurit isereguleeruva pidurikliirensiga kiireks tagurdamiseks, kui pidurikliirens on standardsest suurem, tuleks pärast piduri täielikku muutmist teha jämedalt käsitsi reguleerimine.
Mis on trummelpidurid?

Trummelpidur koosneb tavaliselt piduritrumlist, piduriklotsist ja piduriklotsi käitavast piduriratta silindrist. Piduritrummel pöörleb koos rattaga ning selles olevaid piduriklotse surub piduriratta silinder piduritrumli sisepinda pigistama ning hõõrdumisel tekkiv pöördemoment takistab ratta pöörlemist, saavutades sellega pidurdamise eesmärgi.

Ühena kahest praegu levinuimast pidurist on trummelpiduril pikk ajalugu. 1902. aastal rakendati seda kujundust mõnele vagunile ja pärast 1920. aastaid hakati kasutama autosid, mis olid veel uued asjad. Trummelpidur koosneb tavaliselt piduritrumlist, piduriklotsist ja piduriklotsi käitavast piduriratta silindrist.

Piduritrummel pöörleb koos rattaga ning selles olevaid piduriklotse surub piduriratta silinder piduritrumli sisepinda pigistama ning hõõrdumisel tekkiv pöördemoment takistab ratta pöörlemist, saavutades sellega pidurdamise eesmärgi. Trummelpidurdusrežiim on suhteliselt suletud. Seetõttu on pärast pidevat suure intensiivsusega pidurdamist sisemine soojuse kogunemine ilmsem ja termilise sumbumise nähtus on ilmsem kui hiljem mainitud ketaspidur.

Lisaks on puuduseks ka piduriklotside hõõrdumisel tekkiv piduripulber pärast teatud läbisõitu. Kui piduritrummel on vette kastetud, mõjutab trummelpiduri efektiivsus ilmsemalt kui allpool mainitud ketaspiduri oma. Kuidas reguleerida trummelpidurit Mis on trummelpidurid?

Kuum tags: ywz9-300/e50a elektrohüdrauliline ja trummelpidur, Hiina, tootjad, tarnija, tehas, kohandatud