YW-L KAHEASTMELINE ELEKTRO-HÜDRAULIKA JA TRUMPLIPIDUR

Kasutusalad ja peamised omadused: Seda kasutatakse laialdaselt tõste-, transpordi-, metallurgia-, kaevanduste, sadamate, dokkide, hoonete jms mehaaniliseks ajamiks.
Seadme aeglustamine või seisupidur. Paigaldusmõõtmed ja pidurdusmomendi parameetrid vastavad standarditele DIN15435 ja JB/T7021-
2006. aastal vastasid tehnilised nõuded JB/T6406-2006. Starteri põhipunktidesse paigaldati isemäärduvad laagrid, millel oli kõrge jõuülekande efektiivsus.

Kõrge, pikk kasutusiga, ei vaja kasutamise ajal määrimist.

iseloomulik
Ohutu ja usaldusväärne jõudlus, stabiilne pidurdamine ja kõrge tegevussagedus.
Asbestivabad piduriklotsid ja piduriklotsid sisestatakse klambriga. Ohutu ja töökindel, mugav ja kiire asendamine.
Pidurdusmomendi otsenäit.
Kasutustingimused
Ümbritsev temperatuur: -20C~50C.
Kasutuskoha kõrgus merepinnast vastab GB-le755-2008.
Töökeskkonnas ei tohi olla süttivaid, plahvatusohtlikke ja söövitavaid gaase. Vastasel juhul tuleks võtta ennetusmeetmeid.
Plahvatusohtlikud või korrosioonivastased tooted.

Esiteks trummelpiduri eelised: selle piduri tootmiskulud on suhteliselt madalad ja see on kooskõlas ka traditsioonilise disainikontseptsiooniga. Kui see on neljarattaline auto, siis see ilmub, sest see ei ilmu.

Samasuguse arguse astmega moodustab esiratta koormus ligikaudu 75% kogu sõidukist, seega on esiratta pidurdusjõud kindlasti palju suurem kui tagaratta oma ning esiratta põhifunktsioon on tagaratas on abistav pidurdamisel, seega on see väga hea.
Kulude paremaks kokkuhoiuks valivad autotootjad reeglina peamiseks pidurdusmeetodiks eesmine ketas ja tagumine trummel, kuid mõnel raskel sõidukil, sest kogu kiirus on suhteliselt suur.

Madalad ja piduriklotsid on vastupidavuse poolest kindlasti palju kõrgemad kui ketaspidurid, nii et raskeveokid valivad ikkagi neljarattalise trumli konstruktsiooni.

Trummelpiduri puudused: Trummelpiduri puudused peaksid olema soojuse hajutamise jõudlus ja pidurdustõhusus. Kuna selle pidurdusjõud pole stabiilsuselt eriti hea, sõidetakse sellega erinevatel teedel ja pidurdatakse.

Jõud muutub erinevalt, nii et seda on raskem juhtida ja silmaplaadi lahtised osad on kehvad ning pidurdusprotsessis müüakse palju hoidevõimet, samal ajal kui trummel ja piduriklots kuumutatakse pikka aega.

Tekivad erinevad deformatsiooniastmed, mis võivad kergesti põhjustada pidurdamise lõdisemist ja langust ning lõpuks pidurdustõhususe tõsist langust.

Kuum tags: yw-l kaheastmeline elektrohüdrauliline ja trummelpidur, Hiina, tootjad, tarnija, tehas, kohandatud