YZA20-8 seeria hüdrauliline jõuseade

TheYZA20-8 seeria hüdrojõuseadeon kompaktne integreeritud hüdrosüsteem, mis on loodud stabiilse rõhu ja voolu tagamiseks tööstuslike pidurdus-, kinnitus- ja tõstemehhanismide jaoks (nt sobivad YFX-kiilupidurid, YLZ-rattapidurid ja rööpaklambrid). Sellel on väike jalajälg, madal müratase ja töökindel töö, mis sobib kasutamiseks välispordis, kraanades ja metallurgiaseadmetes. Allpool on üksikasjalik ülevaade selle põhiparameetritest, konstruktsiooniomadustest, tööpõhimõttest, hooldusjuhistest ning levinud vigadest ja lahendustest.

---

Tehnilised põhiparameetrid

Parameeter	Standardväärtus	Märkmed
Nimetatud töörõhk	20 MPa	Maksimaalne rõhk pidevaks tööks
Nimivool	8 l/min	Voolu väljund nimirõhul
Mootori võimsus	3 kW	3-faasiline AC 380V/50Hz, IP55 kaitse
Paagi maht	40 L	Integreeritud õlipaak tasememõõturiga
Hüdraulikaõli tüüp	ISO VG46 kulumisvastane-hüdraulikaõli	Madala-temperatuuri ISO VG32 valikuline –25-kraadise keskkonna jaoks
Töökeskkonna temperatuur	-20 kraadi kuni +55 kraadi	Töötamise ajal ei tohi õli temperatuur ületada 60 kraadi
Juhtpinge	AC 220V/DC 24V	Solenoidklapi käivitamiseks
Kaitsefunktsioonid	Ülerõhu alandamine, õlitaseme alarm, ülekuumenemiskaitse	Ohutusblokeering peremeesseadmega
Kaal	~120 kg	Kompaktne integreeritud disain
Vastavusstandard	GB/T 3766-2015 (hüdraulikasüsteemi üldnõuded)

---

Peamised struktuuriomadused

Integreeritud modulaarne disain

Kombineeribmootor, käigupump, õlipaak, solenoidklapiplokk, kaitseklapp, filter ja manomeeterühte sõlme, välistades välistorustikud ja vähendades lekkeriske.

Solenoidklapiplokk integreerib suunajuhtventiilid, tagasilöögiklapid ja drosselklapid, võimaldades ühendatud täiturmehhanismide (nt pidurisilindrid, rööpaklambri lõuad) õlivoolu suunda ja kiirust täpselt juhtida.

Mitme{0}}taseme ohutuskaitse

Ülerõhu kaitseklapp: Tühjendub automaatselt, kui rõhk ületab 22 MPa (10% üle nimirõhu), et kaitsta pumpa ja torustikku purunemiskahjustuste eest.

Õlitaseme andur: käivitab häire, kui õlitase langeb alla märgi MIN, vältides pumba kavitatsiooni.

Õli temperatuuri andur: Lülitab mootori välja, kui õlitemperatuur ületab 65 kraadi, vältides õli riknemist ja tihendi vananemist.

Tõhus{0}}filtreerimissüsteem

Varustatud aimemisfilter (100 μm)jatagasivoolufilter (25 μm)õliringlusest lisandite eemaldamiseks, pikendades ventiilide ja pumpade kasutusiga.

Tagasivoolufiltril on rõhuerinevuse indikaator{0}}kui indikaator muutub punaseks, tuleb filtrielement kohe välja vahetada.

Lihtne hooldus ja paigaldamine

Läbipaistev õlitaseme näidik ja tühjenduskork õlitaseme kiireks kontrollimiseks ja õlivahetuseks.

Äärikule{0}}kinnitatud konstruktsioon otse hostseadme raamile paigaldamiseks; õli väljalaske-/sisselaskeavad kasutavad standardseid keermestatud ühendusi, et neid oleks lihtne täiturmehhanismidega sobitada.

---

Tööpõhimõte

YZA20-8 seeria töötab akonstantse-rõhuga toitesüsteempiduri/rööpaklambriga hüdrauliliste ajamite jaoks, millel on kolm põhilist tööolekut:

Surve tõus{0}}(vabastuspidur/rööpaklamber)

Kui põhiseade (nt kraana) peab käivituma, saadab juhtimissüsteem signaali solenoidklapi pingestamiseks.

Mootor käitab hammasrattapumpa, et tõmmata paagist õli, survestada see 20 MPa-ni ja toimetada täiturmehhanismi (nt pidurisilindrisse). Hüdrauliline rõhk surub kolvi piduri/rööpaklambri vabastamiseks.

Kui rõhk jõuab nimiväärtuseni, saadab rõhulüliti energia säästmiseks signaali mootori seiskamiseks (või rõhu hoidmise režiimile lülitumiseks).

Surve{0}}hoidmisolek (seadmete töö)

Solenoidklapi ploki tagasilöögiklapp hoiab täiturmehhanismis rõhku, tagades piduri/rööpaklambri vabastamise seadme töötamise ajal.

Kui rõhk väikese lekke tõttu langeb, käivitab rõhulüliti mootori taaskäivitamise ja rõhu automaatse lisamise.

Mahalaadimise olek (pidurdamine/klambristamine)

Kui põhiseade seiskub, lülitub solenoidklapp pingest välja ja õliahel ühendatakse paagiga.

Täiturmehhanismis olev hüdraulikaõli voolab piduri ketasvedru või siiniklambri kinnitusvedru toimel tagasi paaki ja täiturmehhanism lähtestub pidurdamise/kinnituse saavutamiseks.

---

Hooldusjuhised

1. Igapäevane ülevaatus (5–10 minutit/vahetus)

Õlitaseme ja kvaliteedi kontroll: Veenduge, et õlitase on tähiste MAX ja MIN vahel; kontrollige õli värvi (selge merevaigukollane on normaalne{0}}tume/hägune õli näitab saastumist ja vajab väljavahetamist).

Rõhu ja lekke kontroll: jälgige, et manomeetri{0}}rõhk peaks töötamise ajal stabiliseeruma 20 MPa juures; kontrollige kõiki toruühendusi, klapiplokkide liideseid ja õlitihendeid õlitilkumise suhtes (pingutage lahtised ühendused kohe).

Elektrisüsteemi kontroll: Kontrollige mootorikaableid, solenoidklapi juhtmestikku ja andurite ühendusi kulumise või lõdvenemise suhtes; kontrollige, et õlitaseme/õli temperatuuri alarm töötab normaalselt.

Filtri indikaatori kontroll: Veenduge, et tagastusfiltri indikaator oleks roheline (punane=on blokeeritud filtrielement, vajab väljavahetamist).

2. Perioodiline hooldusgraafik

Hooldustsükkel	Põhiülesanded	Üksikasjad ja standardid
1 kuu	Filtri puhastamine ja kinnitusdetailide pingutamine	- Puhastage imemisfiltri sõel (eemaldage ja loputage puhta hüdroõliga);- Keerake uuesti-kinnituspoldid ja toruühenduste mutrid kinni (pöördemoment: 30–40 N·m M12 poltide puhul).
3 kuud	Õli vahetamine ja süsteemi õhutustamine	- Tühjendage vana õli, loputage paaki puhta ISO VG46 õliga ja täitke uuesti kuni märgini MAX;- Õhk süsteemist välja: laske seadmel 5 minutit töötada tühjal-koormusel, seejärel keerake solenoidklappi 3–5 korda, et õhk välja tõmmata (õhk põhjustab rõhu ebastabiilsust).
6 kuud	Filtrielemendi ja tihendi vahetus	- Asendage tagasivoolufiltri element (25 μm);- Kontrollige ja vahetage lekke vältimiseks ventiiliploki ja toruühenduste vanad O-rõngad ja tihendid.
12 kuud	Põhjalik kapitaalremont	- Võtke hammasrattapump lahti ja kontrollige hammasrataste ja laagrite kulumist (vahetage välja, kui kliirens ületab 0,1 mm);- Kalibreerige kaitseklapp tagamaks, et see tühjeneb rõhul 22 MPa;- Kontrollige õlitaseme/õli temperatuuri andurite ja rõhulüliti täpsust;- Puhastage paak ja mustus.

3. Keskkonna erihooldus

Kõrge-tolmu/rannikukeskkond: Paigaldage mootorile ja õlipaagile tolmukate; kandke seadme pinnale kord kuus roostevastast õli; lühendage filtrivahetustsükleid 4 kuuni.

Madala-temperatuuri keskkonnad (-20 kraadi kuni 0 kraadi): asendage ISO VG46 õli madala-temperatuuri ISO VG32 õliga; eelsoojendage seadet 10 minutit enne kasutamist, et vähendada õli viskoossust.

---

Levinud vead ja lahendused

Vea fenomen	Võimalikud põhjused	Samm{0}}sammulised-lahendused	Ennetavad meetmed
Rõhu väljund puudub (täiturmehhanism ei vabasta)	1. Madal õlitase või õli imemise ummistus;2. Mootor on tagurpidi või toiteallikas rike;3. hammasrattapump on kulunud või kahjustatud;4. Solenoidklapp ei ole pingestatud või on kinni jäänud.	1. Täitke õli MAX märgini; puhastage imemisfilter;2. Kontrollige mootori juhtmeid õige pöörlemissuuna jaoks; katsetoitepinge (380V ±10%);3. Võtke pump lahti ja vahetage välja kulunud hammasrattad/laagrid;4. Kontrollige solenoidklapi pooli pinget; demonteerige ja puhastage klapi südamik, et eemaldada kinnikiiluvad lisandid.	- Kontrollige õlitaset iga päev;- Kaitske mootorikaableid kahjustuste eest;- Vahetage filtrielemendid ajakava järgi.
Rõhk ebastabiilne (kõikub 10–20 MPa)	1. süsteemis kinni jäänud õhk;2. Kaitseklapp on kinni jäänud või valesti reguleeritud;3. Tagasivoolufilter blokeeritud;4. Toruühenduse leke.	1. Õhk tühjendage, töötades ilma koormuseta ja käivitades solenoidventiili;2. Puhastage kaitseklapi südamik; ümberkalibreerida mahalaadimiseks 22 MPa juures;3. Asendage blokeeritud tagasivoolufiltri element;4. Pingutage toruühendused ja asendage kahjustatud tihendid.	- Õhku tühjendage pärast õli vahetamist;- Puhastage kaitseklappi kord kvartalis;- Jälgige filtri indikaatorit iga päev.
Motor overheating (surface temp >80 kraadi)	1. Pikaajaline-surve-hoidmine;2. Õli viskoossus on liiga kõrge (madal temp) või liiga madal (kõrge temp);3. Mootori laagrite kulumine või ventilatsioon on blokeeritud;4. Ülerõhu kaitseklapi rike (pump töötab pidevalt kõrgel rõhul).	1. Optimeerige juhtimisloogikat, et vähendada rõhu-hoidmisaega;2. Asendage ISO VG46 õliga (sobitage ümbritseva temperatuuriga);3. Vahetage mootori laagrid; puhastage tolmu mootori ventilatsiooniavadest;4. Parandage või asendage kaitseklapp.	- Jälgige õli temperatuuri (<60℃);- Clean motor vents monthly;- Calibrate relief valve annually.
Õlileke klapiploki/torude ühenduskohtades	1. Tihend/O-rõngas on vananenud või kahjustatud;2. Vuugimutrid lahti;3. Klapiploki liidese deformatsioon vibratsioonist.	1. Asendage vananevad tihendid õli-kindlate nitriilkummist osadega;2. Pingutage ühendusmutrid pöördemomentvõtmega uuesti- (vältige üle-pingutamist);3. Vibratsiooni vähendamiseks paigaldage klapiploki alla lööke neelavad{6}}tihendid.	- Vahetage tihendid iga 6 kuu järel;- Kontrollige liigendite tihedust kord kuus;- Paigaldage amortisaatorid kõrge vibratsiooniga seadmete jaoks.

---

Ohutusmeetmed

Lukustus-Märgistus enne hooldust: katkestage toiteallikas ja riputage üles hoiatussilt "Kasutus keelatud"; vabastage kogu rõhk süsteemis, avades enne komponentide lahtivõtmist tühjendusventiili.

Õli ühilduvus: Kasutage ainult ISO VG46 kulumisvastast-hüdraulikaõli,-erinevate kaubamärkide või tüüpide segamine põhjustab tihendi kõvenemise ja süsteemi rikke.

Ülerõhu keeld: Ärge reguleerige kaitseklappi üle 22 MPa; see kahjustab pumpa ja torustikku.

Häire vastus: Peatage seade kohe, kui õlitaseme/õli temperatuuri alarm käivitub-ärge jätkake tööd, et vältida pumba läbipõlemist.

Kuum tags: yza20-8 seeria hüdrojõuseade, Hiina, tootjad, tarnijad, tehas, kohandatud