YT1-90Z/6 seeria elektrohüdraulilised tõukurid

TheYT1 seeria elektro-hüdrauliline tõukuron laialdaselt kasutatav lineaarne ajam, mis ühendab vahelduvvoolumootori, tsentrifugaalpumba ja hüdrosilindri. See on peamiselt ühendatud trummelpidurite, ketaspidurite ja rööpaklambritega tööstusseadmete jaoks, nagu kraanad, konveierid ja tõstukid. See võtab vastu avedru-tagastus, hüdrauliline-ajamtöörežiim, millel on stabiilne tõukejõud, madal müratase ja{0}}tõrkeohutu jõudlus. Allpool on üksikasjalik ülevaade selle põhiparameetritest, konstruktsiooniomadustest, tööpõhimõttest, levinud vigadest ja hooldusjuhistest.

---

Tehnilised põhiparameetrid (tavalised mudelid)

YT1 seerias on mitu mudelit, mis on klassifitseeritudtõukejõudjainsult(nt YT1-25Z/4, YT1-45Z/5, YT1-90Z/8). Järgmised on seeria üldised tehnilised kirjeldused:

Parameeter	Üldspetsifikatsioon
Nimetatud tõukejõu vahemik	250–12,500 N
Nimetatud löögivahemik	40-120 mm
Mootori võimsus	0,09–1,5 kW (3-faasiline vahelduvvool 380 V, 50 Hz; ühefaasiline vahelduvvool 220 V valikuline)
Töötsükkel	S3-25%/40%/60% (sobib katkendlikuks tööks)
Hüdraulikaõli tüüp	ISO VG32/46 hüdroõli (madalat -temperatuuri taluv õli valikuline -25 kraadises keskkonnas)
Õli maht	0,2–2,5 l (erineb mudeliti)
Kaitseklass	IP54/IP55 (mootori korpus; IP65 valikuline välistingimustes kasutamiseks)
Töötemperatuur	-25 kraadi kuni +50 kraadi
Kaal	8–65 kg (erineb mudeliti)
Vastavusstandard	JB/T 10603-2006

---

Peamised struktuuriomadused

Integreeritud kompaktne disain

Ühendab mootori, pumba ja silindri üheks tervikuks, ilma väliste hüdrotorustiketa, säästes paigaldusruumi ja vähendades õlilekke ohtu.

Varustatud läbipaistva õlitaseme näidiku ja tühjenduskorgiga õlitaseme hõlpsaks kontrollimiseks ja asendamiseks.

Ebaõnnestumine-Turvaline vedrutagastusmehhanism

Sisselülitamisel käivitab mootor pumpa, et tekitada hüdrauliline rõhk, surudes tõukurvarda piduri pikendamiseks ja vabastamiseks.

Kui toide on välja lülitatud, sunnib sisemine tagastusvedru tõukurvarda tagasi tõmbuma, võimaldades piduril automaatselt kinnituda, tagades seadmete ohutuse voolukatkestuse ajal.

Reguleeritav tõukejõud ja käik

Tõukejõudu saab reguleerida vedru eelpinge muutmisega; käiku saab peenhäälestada{0}}tõukurvarda piirmutri abil, et see vastaks piduri vabastamise nõuetele.

Korrosiooni- ja tolmukindlus

Mootori korpus kasutab suletud konstruktsiooni; kinnitusdetailid on tsingitud või töödeldud -korrosioonivastase kattega, mis sobib tolmusesse ja niiskesse tööstuskeskkonda.

---

Tööpõhimõte

YT1 seeria töötab ahüdroajam, vedrutagastuspõhimõte, mis vastab tavaliselt{0}}suletud piduri tööloogikale:

Väljalaske olek (toide{0}}sees)

Kui mootor on pinge all, paneb see tsentrifugaalpumba pöörlema, survestades kambris olevat hüdroõli. Kõrgsurveõli-tõukab kolvi ja tõukurvarda väljapoole, surudes kokku piduri pidurivedru ja saavutades pidurite vabastamise.

Pidurdusseisund (toide{0}}väljas)

Kui toide katkeb, lakkab pump töötamast ja hüdrorõhk kaob. Tõukuri sisemine tagasitõmbevedru ja piduri pidurivedru sunnivad tõukurvarda tagasi tõmbuma, pannes piduri pidurdamise saavutamiseks ratta/trumli külge kinni.

Kiiruse reguleerimine

Tõukevarda pikendus-/tagasitõmbamiskiirust saab reguleerida, paigaldades õlikontuurile drosselklapi, et see vastaks piduri reageerimiskiiruse nõuetele.

---

Tüüpilised rakendused

Kraana varustus: Seotud YWZ-seeria trummelpiduritega sildkraanade, pukk- ja sadamakraanade tõste- ja sõidumehhanismiga pidurdamiseks.

Transpordimasinad: Kasutatakse lintkonveieri lindi pingutamiseks ja hädapidurdussüsteemide jaoks.

Kaevandus- ja metallurgiaseadmed: sobitatud raskete{0}}piduritega kaevandustõstukitele, kõrgahjude laadimismasinatele ja muudele suure-koormusseadmetele.

Rööpaklambrid: Kooskõlastatud YFX-seeria tuulekindlate{0}}kiilpiduritega, et tagada rööpa kinnitusseadmete vabastusjõud.

---

Levinud vead ja lahendused

Vea fenomen	Võimalikud põhjused	Samm{0}}sammulised-lahendused	Ennetavad meetmed
Tõukurvarras ei ulatu välja	1. Madal õlitase või õlileke2. Mootori läbipõlemine või toiteallika rike3. Pumba tiiviku ummistus või kulumine4. Kolvi kinnikiilumine	1. Täitke hüdraulikaõli; asendada kahjustatud tihendid2. Kontrollige toiteallikat; testida mootori isolatsioonitakistust (suurem või võrdne 1 MΩ); rikke korral vahetage mootor välja3. Võtke pump lahti, puhastage tiivik ja vahetage see välja, kui see on kulunud4. Võtke silinder lahti, puhastage kolb ja sisesein ning määrige määrimiseks hüdraulikaõli	- Kontrollige õlitaset iga päev; vahetage õli iga 6 kuu järel- Kaitske mootorikaableid kahjustuste eest; maandada mootor usaldusväärselt
Ebapiisav tõukejõud, aeglane pikendamine	1. Õliahelasse jäänud õhk2. Hüdraulikaõli saastumine või viskoossuse mittevastavus3. Tagastatav kevadväsimus4. Tööratta kulumine vähendab õlirõhku	1. Õhutage süsteem (õhu väljastamiseks 3–5 korda sisse/välja)2. Tühjendage saastunud õli; täitke ISO VG32/46 õliga3. Vahetage tagasi tagastusvedru komplekt4. Vahetage kulunud tiivik välja	- Õhk tühjendage pärast õli vahetamist- Kasutage puhast, brändi-kindlat hüdroõli
Tõukurvarras ei tõmbu aeglaselt tagasi või lähtestub	1. Kolb on õlireostuse tõttu kinni jäänud2. Tagastusvedru deformatsioon või purunemine3. Drosselklapi reguleerimine on vale4. Tihendi kahjustus põhjustab õli tagasivoolu	1. Puhastage kolb ja silinder; vahetage tihend 2. Vahetage tagasivooluvedru3. Reguleerige drosselklappi, et suurendada tagasitõmbamiskiirust4. Kontrollige ja asendage kahjustatud O-rõngad ja õlitihendid	- Puhastage õlifiltrit kord kvartalis- Vältige drosselklapi üle-pingutamist
Mootori ülekuumenemine	1. Exceeding the rated duty cycle (e.g., S3-60% used for continuous operation)2. Clogged motor ventilation holes3. Voltage fluctuation (deviation >±10%)	1. Vähendage töösagedust; pikendada tsüklite vahelist intervalli2. Puhastage tolmust mootori korpus ja ventilatsiooniavad3. Stabiliseerige toiteallika pinge	- Jälgige mootori pinnatemperatuuri (60 kraadi või alla selle)- Puhastage mootori ventilatsiooniavad kord kuus
Õli lekkimine	1. Õlitihendi vananemine või tõukurvarda kahjustus2. Lahtised otsakatte poldid või kahjustatud O-rõngad3. Silindri korpuse pragu (harv, kokkupõrke tagajärjel)	1. Vahetage tõukurvarda õlitihend; enne paigaldamist määrige tihend õliga2. Pingutage otsakatte poldid uuesti-; asendage kahjustatud O-rõngad3. Parandage või asendage silindri korpus, kui see on mõranenud	- Vahetage tihendid iga 12 kuu järel- Vältige kokkupõrget ja kokkupõrget tõukurile

---

Hooldusjuhised

Igapäevane ülevaatus (5–10 minutit/vahetus)

Kontrollige õlitaset: Veenduge, et see oleks õlinäidiku tähiste MAX ja MIN vahel; ebapiisava koguse korral täitke uuesti.

Kontrollige õlileket: Kontrollige, kas tõukurvarras, otsakate ja tühjenduskork ei tilgu õli.

Käsitsi test: suruge/tõmmake tõukurvarda, et kinnitada sujuv liikumine ilma kinnikiilumiseta.

Elektrikontroll: kontrollige mootorikaableid ja klemme, et need ei oleks kulunud või lahti tulnud; veenduge, et sisselülitamisel pole ebatavalist müra.

Perioodiline hooldusgraafik| Tsükkel|Põhiülesanded|Üksikasjad ja standardid || :---|:---|:--- ||1 kuu| Määrimise ja kinnitusdetailide kontroll|- Kandke tõukurvardale õhuke kiht liitium-põhist määret ja piirake mutter- Pingutage kinnituspoldid uuesti- (pöördemoment: 20–30 N·m M6–M8 poltide puhul) ||3 kuud| Õlivahetus ja süsteemi õhutustamine|- Tühjendage vana õli; loputage õlikambrit puhta õliga- Täitke ISO VG32/46 õliga; tühjendage õhk, lülitades sisse/välja 3–5 korda- Kontrollige õlitihendeid ja O-rõngaid vananemise suhtes ||6 kuud| Pumba ja mootori kapitaalremont|- Võtke pump lahti; puhastage tiivik ja filtrisõel- Kontrollige mootori laagrite kulumist; asendage, kui pöörlemine on mürarikas- Testige mootori isolatsioonitakistust (suurem või võrdne 1 MΩ toatemperatuuril) ||12 kuud| Põhjalik kapitaalremont|- Vahetage tagasitõmbevedrud, õlitihendid ja O-rõngad- Puhastage kolb ja silindri sisesein; eemalda rooste või süsinikujäägid- Kalibreerige tõukejõud ja käik, et need vastaksid piduri nõuetele |

Keskkonna erihooldus

Kõrge{0}}tolmuga keskkonnad: Paigaldage tõukurvardale ja mootori ventilatsiooniavadele tolmukate; lühendada õlivahetustsükleid 2 kuuni.

Madala-temperatuuri keskkonnad (-25 kraadi kuni 0 kraadi): kasutage madalal -temperatuuril hüdraulikaõli (ISO VG22); eelsoojendage tõukurit enne kasutamist 5–10 minutit.

Rannikusool{0}}Udukeskkond: kandke tõukejõu kerele kord kuus roostevastast{0}}õli; korrosiooni vältimiseks kasutage roostevabast terasest kinnitusvahendeid.

---

Ohutusmeetmed

Lukustus-Märgistus enne hooldust: Katkesta toiteallikas ja riputa üles hoiatussilt, et vältida juhuslikku käivitamist.

Ei kasuta segaõli: Ärge segage erinevat marki või tüüpi hüdraulikaõlisid, et vältida tihendi kahjustusi ja süsteemi rikkeid.

Vältige ülekoormusega töötamist: Ärge ületage nimitõukejõudu ja käiku; see põhjustab pumba ja vedru püsiva kahjustuse.

Maanduskaitse: Elektrilöögiohu vältimiseks veenduge, et mootor oleks usaldusväärselt maandatud.

Kuum tags: yt1-90z/6 seeria elektrohüdraulilised tõukurid, Hiina, tootjad, tarnija, tehas, kohandatud