YJGQ HÜDRAULILISED Rööpaklambrid

YJGQ hüdrorelsi klamber

Rakendus:
Suurem osa sadamates ja suurtes raudteekaubamajades kasutatavatest tõsteseadmetest ja -seadmetest on paigaldatud lagedatesse ja tuulistesse kohtadesse, mida ründavad äkilised puhangud ja taifuunid. Paljud suurõnnetused on põhjustanud suuri kahjusid, mis on pälvinud seotud tööstusharude suurt tähelepanu ja võtnud kasutusele tuuleohutusmeetmeid.

YJGQ hüdraulilist rööpaklambrit kasutatakse peamiselt erinevate rööpatüüpi masinate, näiteks sild- ja portaalkonteinerkraanade töö- või mittetöötingimustes tuule tõkestamiseks ja muude väliste löögijõudude vastupanu.

Kasutustingimused
1. Ümbritseva õhu temperatuur: 0 C ~+40 C;
2. Hüdraulikajaama toiteallikas: tavaliselt kasutatakse kolmefaasilise AC380V ja 50HZ jaoks;
3. Hüdraulikajaama juhttoide: AC220V, 50HZ;
4. Piirlüliti toiteallikas: AC125 V-250V:
5. Kasutatav töörežiim: katkendlik, lühiajaline tegevus ja madal sagedus.
1, tavaliselt suletud konstruktsioon, vedrujõu kinnitus, hüdrosilindri vabastamine;
2, mis on varustatud piirlülitiga, saab kaitseks lukustada kraana liikumismehhanismiga:
3. Klambri korpus võib olla ujuva konstruktsiooniga: horisontaalne ujumiskaugus +20mm, vertikaalne ujuvuskaugus +10mm;
4. Peamasin ja hüdrojaam kasutavad üldiselt ühtset konstruktsiooni (kui peamasinat saab hüdrojaamast eraldada, täpsustage tellimisel).

tööpõhimõte
Hüdrauliline vedrutüüpi siiniklamber kasutab klambri kinnitamiseks vedrusurvet ja vabastab klambri vastu hüdrosilindrit. Hüdraulikapumbajaam annab surveõli ja juhib elektromagnetilist ventiili, et hüdrosilinder töötaks. Õlipump on lukustatud kraana töömehhanismiga. Kui kraana kõnnib, avage esmalt rööpaklamber. Pärast klambrisuu täielikku avamist tõmmatakse õlipumba mootor piirlüliti abil välja (solenoidklapp on endiselt pinge all). Samal ajal ühendatakse kraana käimismootori blokeerimisahel ja peamasin hakkab käima. Pärast õlipumba mootori väljalülitamist hoiab hüdrosüsteem klambrit alati avatud asendis tänu ühesuunalise ventiili ja solenoidklapi rõhku säilitavale toimele.

Kuid hüdrosüsteemi sisemise lekke tõttu väheneb pärast klambri avamist avanemisaste teatud aja möödudes. Piirlüliti toimel katkeb ajarelee ja ühendatakse õlipumba mootor ning õlisilindrit täiendatakse uuesti, et taastada klamber täielikult avatud asendisse.

Sel ajal lülitab piirlüliti õlipumba mootori ja sisselülitusrelee välja. Selles protsessis on ajarelee viivituse tõttu käru kõndimise blokeerimisrelee alati pinge all, nii et see ei mõjuta käru normaalset kõndimist, mis on väga oluline! Kui solenoidventiil on pingevaba, kinnitab klamber rööbastee automaatselt, et saavutada tuulekindel pidurdusefekt ja samal ajal tekitada ümberminekut takistav efekt. Rööpaklamber on ühendatud kraanaga ujuval viisil, mis on mugav rööpa tsentreerimiseks ja vastab kraana kõrvalekalde nõuetele.

Kuum tags: yjgq hüdraulilised rööpaklambrid, Hiina, tootjad, tarnijad, tehas, kohandatud