YJGQ HÜDRAULILINE JA Rööpaklamber

Rööpaklamber ühendatakse veduriga läbi klambri võlli tagumises otsas oleva ava. Kui vedur töötab, kui tõukurööpaklamber liigub sünkroonselt, saab juhtratas rööpaklambri raskussurve all mööda serpentiini rööbastee veereda ja läbida. Juhtratta kronstein ja juhtnuputusvõll juhivad rööpaklambrit tervikuna hõljuma mööda rööbastee pinda fikseeritud võllil.

Elektrohüdrauliliste rööpaklambrite struktuur ja jõudlus

Elektrohüdraulilise siiniklambri kinnitamine toimub vedru jõul ja siini kinnitamine toimub ülemise vedrupesa, ühendusvarda, tangijalgade ja lõugade kaudu.

Elektrohüdraulilise rööpaklambri vooluring on lukustatud peamasina tööahelaga, see tähendab, et käru liikumisahelat saab ühendada alles pärast seda, kui rööpaklambri klambrijalad on täielikult avatud. Rööpaklambri klambrijalgade avamine sõltub selle enda hüdrosüsteemist. Selle töömeetod on järgmine: enne kui peamasina liikumismehhanism hakkab liikuma, on rööpaklambri juhtahela kaudu ühendatud ainult õlipumba mootori toiteallikas ja rööpaklambri solenoidklapp. Laske surveõlil siseneda silindri esiõõnde, suruge kolbi ja suruge vedru kokku, et tangide jalad avaneksid. Pärast tangide jalgade täielikku avamist katkestab piirlüliti õlipumba mootori toiteallika (kuid solenoidklapp jääb sel ajal pingesse) ja samal ajal ka põhimasina lukustusahel. mootor on ühendatud ja põhimasin võib hakata käima. Pärast õlipumba mootori väljalülitamist tagab hüdrosüsteem, et tangide jalad on tagasilöögiklapi ja solenoidklapi rõhku säilitava toime tõttu avatud asendis.

Kui siiniklamber kinnitab siini, tuleb solenoidventiil pingest vabastada, et surveõli saaks tagasi õlipaaki voolata. Kui surveõli naaseb, läbib see drosselklapi drosselefekti kollektoriplokil. Sel põhjusel reguleerige tangide jalgade sulgemisaega soovi korral lihtsalt kollektoriploki manomeetri liidese kõrval olevat pingutuskruvi.

Kui solenoidklapi ahel on välja lülitatud, katkestab blokeerimisahel samal ajal ka peamootori käimismootori toiteallika. Sel viisil on vaja õigesti reguleerida reguleerimiskruvi kollektori manomeetri liidese kõrval hüdrojaamas ja reguleerida rööpaklambri kinnitusprotsessi aega, et peamasin saaks enne klambrit seiskuda. jalad puutuvad siiniga kokku. See on väga oluline, sest siiniklambrit ei tohi kinnitada, kui peamasin veel töötab, vastasel juhul saavad siiniklambrid ja siinid kahjustada.

Hüdraulikasüsteemi sisemise lekke tõttu väheneb avanemisaste mõne aja möödudes pärast tangide jalgade avamist. Kui piirlüliti teatud määral väheneb, katkestab piirlüliti ajarelee ja ühendab õlipumba mootori toiteallika. Kui õlipumba mootor on pingestatud, suunatakse õli kiiresti õlisilindrisse, nii et tangide jalad naasevad täielikult avatud asendisse. Sel ajal katkestab piirlüliti õlipumba mootori toiteallika ja ühendab ajarelee toiteallika uuesti. Selle protsessi ajal on ajarelee viivitusfunktsiooni tõttu reisiva käru blokeerimisrelee k6 alati pinge all, nii et see ei mõjuta käru normaalset liikumist.

Kuum tags: yjgq hüdrauliline ja rööpaklamber, Hiina, tootjad, tarnija, tehas, kohandatud