(1) Pidurdusmomendi reguleerimine: Pöördemomendi saamiseks pöörake põhivedrustust, et muuta peamise vedru meetodi pikkust. Korrigeerimine peaks põhinema vedruraami kahest puutejoonest, kui vedru asub kahe joone keskel, see tähendab esiosa pidurdusmoment. Erilist tähelepanu pöörama, et tõukurp parempoolses otsas ei saaks kokku puutuda vedruraami tihvti võlliga ega surra, tuleks see jätta teatud tühikuga.
(2) Piduriketta lahtikäigu reguleerimine: piduriklotside reguleerimine peab piduri piduri plaatide vahetusse jääma samaks, kui seda saab reguleerida, kasutades selleks kruvi elastset reguleerimist. Kui vasakpoolne piduriklotsid on suuremad, kuid parempoolne külg on väike, siis tuleks pingutada vasakule;
(3) Kompenseerimise käik Korrigeerimine: kangi asendit saab reguleerida, et saada ideaalne kompensatsioonimiskestus. Pöörake hooba selliselt, et pingutusvarda ja tõmmitsa telje keskjoone ühendava hoova keskjoon asetseks samal horisontaaltasandil.