YPZ2 - 630*30II/E121 - L - MSK1 on YPZ2 seeria elektro - hüdrauliliste ketaspidurite liige. Selle mudeli iga osa vastab kindlatele parameetritele ja pärib YPZ2 seeria suurepärase jõudluse, omades samal ajal sihipäraseid konfiguratsioonikujundusi. Allpool on üksikasjalik tutvustus selle mudeli tähenduse, peamiste eeliste ja rakendusstsenaariumide kohta:
Mudeli parameetrite tõlgendamine
Igal mudeli segmendil on selge tähendus, mis aitab kiiresti aru saada piduri põhiparameetritest:
| Mudeli segment | Tähendus |
|---|---|
| YPZ2 | Esindab YPZ-seeria elektro - hüdrauliliste ketaspidurite teist põlvkonda, mis on suure -jõudlusega ja mitme-funktsionaalse piduritoode, mis vastab Saksa DIN15435 ja Hiina JB/T7020 - 2006 standarditele. |
| 630*30 | 630 viitab piduriketta läbimõõdule 630 mm; 30 tähistab vastavat piduriketta sobivat mõõtmete parameetrit (tõenäoliselt piduriketta paksus või piduriklotside sobiv laius), mida kasutatakse piduriklotside ja ketta vahelise efektiivse kontaktipinna tagamiseks pidurdamise ajal. |
| II | See on piduri konstruktsiooni seeria kood, mis näitab, et toode kuulub YPZ2 seeria II - seeria konstruktsioonilahendusse ning selle sisemiste komponentide paigutus ja paigaldusmõõtmed on standarditud vastavalt II - seeria spetsifikatsioonidele. |
| E121 | Viitab sobivale Ed-seeria elektro - hüdraulilise tõukejõu mudelile. Ed seeria tõukur on piduri jõuallikas, millel on paindlik liikumine ja pikk kasutusiga. E121 mudel vastab konkreetsele tõukejõu ja käigu parameetrile, et täita selle piduri pidurdus- ja vabastusvõimsuse nõudeid. |
| L | Tõenäoliselt esindab see piduri konstruktsiooni sobivuse parameetrit, näiteks piduriraami pikka - raami konstruktsiooni, mida kasutatakse konkreetsete paigaldusruumide ja jõuülekande nõuetega kohanemiseks. |
| MSK1 | See kuulub lisafunktsiooni konfiguratsioonikoodi. See võib integreerida mitut abifunktsiooni moodulit, nagu piirlülitid ja käsitsi vabastusseadmete markerid. See võib pakkuda host-PLC-le blokeeruvaid kaitsesignaale, nagu piduri avanemise ja sulgemise oleku tuvastamine ning piduriklotside kulumispiiri häire. |
Põhilised eelised
Mugav hooldus ja madalad igapäevased kasutuskulud
Piduriklotsil on pistiku{0}}konstruktsioon. Kui see on kulunud ja vajab väljavahetamist, saab selle kiiresti valmis ilma keeruliste demonteerimistoiminguteta. Samal ajal suudab varustatud kulumisautomaatne kompensatsiooniseade realiseerida jalatsi kliirensi ja pidurdusmomendi astmevaba automaatse kompenseerimise, hoides pidurdustõhusust stabiilsena ja vältides sagedase käsitsi reguleerimise probleeme.
Kõik peamised pöördepunktid on varustatud isemäärevate{0}}laagritega, millel on kõrge ülekandetõhusus ja paindlik liikumine. Kogu hooldustsükli jooksul ei ole vaja täiendavat määrimist, mis vähendab oluliselt igapäevast hooldustöökoormust.
Stabiilne pidurdustõhusus ja kõrge ohutus
Selle sulgemisaeg on ainult 0.25 - 0.4 sekundit. Kiire pidurdusreaktsioon võib seadmed hädaolukorras kiiresti peatada, vältides tõhusalt ohutusõnnetusi. Veelgi enam, blokeeriv kliirensi võrdsustamisseade ja jalatsi automaatne positsioneerimisseade suudavad hoida piduriklotside kliirensi mõlemal küljel tasakaalus, vältides täielikult probleemi, et piduriklotside üks külg kleepub ebaühtlase kliirensi tõttu piduriketta külge.
Pidurdusvedru on paigutatud suletud ruudukujulisse torusse, mis võib vältida vedru kahjustamist ja saastumist väliskeskkonna poolt. Vedrutoru küljes on pöördemomendi skaala. Kasutajad saavad otse lugeda ja reguleerida pidurdusmomenti, mis on intuitiivne ja mugav ilma tüütu mõõtmiseta. Lisaks saab selle varustada erinevate piirlülititega, et saata host-PLC-le blokeerivaid kaitsesignaale, näiteks piduriklotside kulumispiiri häire, et teostada automaatset ohutusjärelevalvet.
Tugev kohanemisvõime ja pikk kasutusiga
See kasutab Ed-seeria tõukurit F --klassi isolatsiooni ja IP54 kaitsetasemega. Mitte-peamist kandvad-poldid on valmistatud roostevabast terasest ja tihvte on korrosioonikaitseks töödeldud kõva kroomkattega. See disain võimaldab piduril kohaneda karmide töökeskkondadega, nagu niiske ja kergelt söövitav olukord metallurgia- ja rannikualadel.
Konstruktsiooniosad on optimeeritud. Tõukuri suletud konstruktsioon ja pidurikere korrosioonivastane -korrosioonitöötlus taluvad tõhusalt tolmu, niiskust ja muud saastet ning sobival mitte-asbestist piduriklotsil on stabiilne hõõrdetegur ja pikk kasutusiga, mis parandab igakülgselt piduri üldist kasutusiga.
Paindlik rakendus ja tugev hädaolukordadele reageerimise võime
See on varustatud tavalise käsitsi vabastamise seadmega. Kui toide katkeb või hüdrauliline tõukejõud ootamatult rikki läheb, saab operaator piduri käsitsi vabastada, et seadet liigutada või hooldustoiminguid teha, vältides majanduslikku kahju, mis on põhjustatud piduri ummistumise tõttu seadme talitlushäiretest.
Pidurit saab sobitada laskumisviivitusventiiliga tõukuriga. Viiteaja reguleerimisega saab realiseerida piduri viivitatud sulgumise, nii et pidurdusprotsess on sujuvam ja see sobib stabiilset aeglustumist nõudvateks töötingimusteks, näiteks lintkonveierid.
