1. Põhifunktsioon ja tööpõhimõte
TJ2 seeria on avedru-rakendatud, elektromagnetiliselt-vabastatudpidur. See on kujundatud kui atavaliselt suletud (tõrkekindel-)seade.
Pidurdamine (väljas):Kui vool katkeb, surub survevedru piduriklotsid (klotsid) vastu piduriratast (trumlit), peatades masina.
Vabastamine (toide sisse):Kui vahelduvvoolu elektromagnetiline mähis on pingestatud, tekitab see magnetvälja, mis tõmbab armatuuri, ületades vedrujõu ja vabastades piduri (avades "lõuad").12
2. "TJ2-200/200" dekodeerimine
Mudelinumber annab konkreetset teavet piduri mõõtmete ja konfiguratsiooni kohta:
TJ2:Näitab seeriat (AC Electromagnetic Block Brake).
Esimene "200":Viitabpiduriratta (trumli) läbimõõtpidur on mõeldud sobima, mis on200 mm.
Teine "200":Viitab配套 (toetav) vahelduvvoolu elektromagnetilise raua (pool) mudelinumber, täpsemaltMZD1-200mudel. See tagab piisava jõu piduri avamiseks.12
3. Peamised tehnilised andmed
表格
| Parameeter | Spetsifikatsioon | Üksikasjad |
|---|---|---|
| Tüüp | AC elektromagnetiline plokkpidur | Toide vahelduvvooluga. |
| Tegevus | Tavaliselt suletud (ebaõnne{0}}turvaline) | Võimsuse kadumise korral rakendab pidurit. |
| Piduriratta läbimõõt | 200 mm | Selle mudeli standardsuurus. |
| Paaritud elektromagnet | MZD1-200 | Selle käivitamiseks kasutatav konkreetne mähis. |
| Nimetatud pöördemoment | Ligikaudu . 160 N·m | (Põhineb standardsetel TJ2-200 spetsifikatsioonidel). |
| Pinge | AC 380V / 50Hz | Standardne tööstusvool (saadaval muud). |
| Rakendus | Kiired{0}}võllid | Tavaliselt paigaldatakse{0}}käigukastide või mootorite suure kiirusega võllidele. |
4. Põhifunktsioonid
Tugev konstruktsioon:Valmistatud teraskomponentidest. Hoob on sepistatud terasest ja korpus on tugev, et taluda tugevaid lööke.
Vahetatavad hõõrdkatted:Piduriklotsid on vooderdatudasbesti või komposiithõõrdematerjali(kõrge hõõrdetegur), mida saab kulumisel asendada.
Lihtne reguleerimine:Sisaldab reguleerimisvarda ja mutreid, mis võimaldavad tehnikutel piduriklotside kliirensit (õhuvahet) ja vedru pinget käsitsi reguleerida.
Kiire reageerimine:Mõeldud sagedaseks tööks kiire reageerimisajaga (tavaliselt vähem kui 0,15–0,2 sekundit).
Hingedega struktuur:Pidurihoovad on ühendatud tihvtide kaudu, võimaldades sujuvat pöörlemist, kui elektromagnet tõmbab või vabastab.12
5. Tüüpilised rakendused
TJ2-200/200 leidub tavaliselt:
Kraanad ja tõstukid:Kasutatakse sildkraanade ja pukk-kraanade tõste- ja liikumismehhanismidel.
Liftid ja liftid:Hädapidurdamiseks ja hoidmiseks.
Konveierid:Lintkonveierite kiireks peatamiseks hädaolukorras.
Tööstuslikud masinad:Kõik masinad, mis nõuavad suurel-kiiretel võllil töökindlat-tõrkekindlat pidurit.12
6. Hooldus- ja kasutusnõuanded
Õhuvahe kontroll:Kontrollige regulaarselt piduri hõõrdkatte ja trumli vahelist pilu. Kui vahe on liiga suur (kulumise tõttu), siis pidurdusmoment väheneb. Reguleerige reguleerimismutrite abil.
Vedru pinge:Veenduge, et põhivedru oleks õigesti reguleeritud. Liiga pingul ja elektromagnet ei pruugi pidurit avada; liiga lahti ja pidur võib libiseda.
Rulli kontroll:Kontrollige elektromagnetmähist MZD1-200 ülekuumenemise või põlemise tunnuste suhtes, eriti kui pidur töö ajal väriseb (vibreerib).
Määrimine:Hoidke liigendpunktid (tihvtid ja puksid) määritud, et tagada sujuv liikumine ja vältida kinnikiilumist.
