Tööpõhimõte on järgmine: Kui mehhanism on välja lülitatud ja lakkab töötamast, lülitatakse välja (või viivitatud väljalülitus) ka piduriajam, tõukur, ning sõit peatub (tõukejõu kõrvaldamine), misjärel pidurivedru vedrujõud läbib Külgpiduri hoob edastatakse piduriklotsile, et tekitada pidurikattele etteantud rõhk ja luua pidurina toimimiseks ettenähtud pidurdusmoment; kui mehhanism on pingestatud, on ka piduritõukur pinge all ja see liigub kiiresti. Tõukevarda surumiseks tekitatakse piisav tõukejõud, mis sunnib pidurivedru täiendavalt kokku suruma, ja pidurihoob pikendatakse mõlemale poole, nii et piduriklotside pidurikate eraldub piduriratta küljest ning pidurikatte rõhk ja pidurdusmoment elimineeritakse. Lõpetage pidurdamine.
Vastavalt kasutaja vajadustele saab lisada erinevaid piir (blokeeringu) lüliteid. Teda nõutakse sageli kaasaegsete tõste- ja tõhusate teisaldusseadmete jaoks. Lõpplüliti ülesanne on varustada juhikabiini (juhtimisruum) või PLC-juhtimist seirega (tõrkenäidik) või blokeerimiskaitse signaalidega piduri teatud olekute jaoks.
YWZ4 seeriat saab varustada meie ED või YT1 seeria elektriliste hüdrauliliste tõukuritega. (Vastavalt kasutaja vajadustele mõista õigesti ED- ja YT1-seeria tõukurite töötingimusi ja üksikasjalikke parameetreid, valimiseks vaadake tooteparameetrite tabelit); YWZ4-A-seeria on varustatud ettevõtte YT1-seeria tõukuriga. Paigaldatud on kahte tüüpi piduriklotsid: needitud ja pistikühendusega.
