Nagu me teame, on kraana suuremahuline masin ja seade, mis nõuab iga päev palju tööd. Oma erinevates mehhanismides on pidur väga oluline ja kraana ohutu töö tagamiseks hädavajalik osa. Pidurdamisel on see oluline komponent, mida kasutatakse kraana täpse, usaldusväärse ja ohutu töö tagamiseks.
Tõstemehhanismi piduriseade tagab rippuva eseme peatumisasendi ja võib hoida rippuvat eset selles asendis pärast tõstemehhanismi töö peatumist, mis mängib rolli raske eseme kukkumise vältimisel.
Lisaks töömehhanismi piduriseadmetele ja muudele mehhanismidele peatumise ja puhkeasendis püsimise saavutamiseks saab eriolukordades mehhanismi töökiirust ka vähendada või reguleerida vastavalt töövajadustele.
Kraana piduriseade koosneb tavaliselt kraanapidurist, pidurirattast ja piduriajamist. Sealhulgas töökäigu reguleerimine, pidurdusjõu reguleerimine, pidurikliirensi reguleerimine kolmes reguleerimistöö aspektis. See realiseerib mehhanismi pidurdamise hõõrdumise põhimõtte kaudu.
Kui statsionaarsel raamil oleva pidurikomplekti hõõrdeosa surub teatud jõuga vastu mehhanismi teatud töövõllil olevat hõõrdeosa, tekitab kahe kontaktpinna vahel tekkiv hõõrdejõud pöörlemisteljel hõõrdemomendi. Pöördemomenti nimetatakse tavaliselt pidurdusmomendiks.
Kui pidurdusmoment on tasakaalustatud kraana töötamise ajal väändejõu poolt tekitatud pöördemomendiga, saavutatakse pidurdusvajadus.
