SäilitadesDJPZ-80 seeria mootori ketaspidur(kompaktne, mootoriga -integreeritud elektromagnetiline ketaspidur, mida tavaliselt kasutatakse servomootorite, astmemootorite ja väikeste tööstuslike mootorite jaoks) nõuab selle integreeritud struktuuri, elektromagnetiliste komponentide ja hõõrdesüsteemi sihipärast kontrolli. Allpool on asamm-sammuline--sammuline hooldusjuhendkohandatud selle disainifunktsioonidele:
1. Igapäevane ülevaatus (enne käivitamist ja pärast seiskamist)
DJPZ-80 on paigaldatud otse mootori otsale, nii et igapäevane kontroll keskendub selle ühenduse, vabastusoleku ja pinnaseisundi kiirele kontrollimisele (5–8 minutit piduri kohta):
Mehaanilised kontrollid
Kontrolligekinnitusääriku poldid(piduri ja mootori vahel) lõtvuse tagamiseks. Pingutage kohe, kui see on lahti (kasutage pöördemomendivõtit, et vastata mootori ääriku pöördemomendi spetsifikatsioonile, tavaliselt 15–25 N·m M6–M8 poltide puhul).
Kontrolligekäsitsi vabastamise nupp/hoob(väike, vedru{0}}koormatud hädaolukorra vabastamiseks): vajutage sujuva vabastamise ja automaatse lähtestamise kinnitamiseks. Kinnijäämine võib viidata roostele või prahile vabastusmehhanismis.
Pühkigepiduriketta pind(integreeritud mootori võlli või siduriga) kuiva lapiga, et eemaldada tolm, õli või metallilaastud. Õli saastumine vähendab pidurdusjõudu-kasutage vajadusel mitte-söövitavat rasvaeemaldajat.
Elektrilised kontrollid
Kontrolligetoitekaabli pistik(tavaliselt 2–3 kontaktiga pistik) kulumise, oksüdeerumise või lahtiste tihvtide jaoks. Halva kontakti vältimiseks veenduge, et pistik oleks täielikult paigas.
Kontrollige piduri vabastusolekut, kui mootor on sisse lülitatud: pidur peaks vaikselt välja lülituma (ei mingit lihvimist ega suminat). Kui mootor ei käivitu, ei pruugi pidur korralikult vabastada.
2. Perioodiline hooldus (fikseeritud intervallid)
Reguleerige intervalle töösageduse alusel (lühendage tsükleid suure{0}}koormusega rakenduste korral: nt pidev töö või suurem või võrdne 500 tsüklit/h).
| Hooldustsükkel | Põhiülesanded | Üksikasjad ja standardid |
|---|---|---|
| 2 nädalat | Vahe ja padja paksuse kontroll | - Mõõtke hõõrdepadja paksus: vahetage välja, kui hõõrdematerjal on väiksem või võrdne 1,5 mm (algne paksus: ~5–6 mm).- Kontrollige padja tagasitõmbamispilu: veenduge, et mõlemad küljed on võrdsed (0,2–0,4 mm). Reguleerige sisseehitatud-vahe reguleerimiskruvi abil, kui see on ebaühtlane (ärge pingutage üle, et vältida lohistamist). |
| 1 kuu | Määrimine ja kinnitusdetailide uuesti{0}}pingutamine | - Määrigejuhttihvtid ja hingepunktid(väike, peidetud nihikusse) kõrge-temperatuuri, madala-viskoossusega liitium-põhise määrdega (kandke õhuke kiht-üle-määrde tõmbab tolmu ligi).- Pingutage kinnitusääriku poldid ja pidurisadula kruvid (kooresadula kruvid) uuesti. |
| 3 kuud | Elektrisüsteemi ja vedruülevaatus | - Testigeelektromagnetmähise isolatsioonitakistusmeggeriga: peab olema suurem või võrdne toatemperatuuril 1 MΩ (vahetage mähis, kui see on madalam, kuna madal takistus viitab isolatsioonikahjustusele).- Kontrolligepidurdusvedru(sisemine, võimalusel pidurisadula kontrolliakna kaudu) väsimuse (ilma deformatsiooni või purunemiseta). Katsetage pidurdusmomenti pöördemomendi testriga (veenduge, et see vastaks DJPZ-80 nimipöördemomendile: tavaliselt 80 N·m).- Puhastageelektromagneti südamik(eemaldage tolm või rooste pehme harjaga), et tagada armatuuri sujuv liikumine. |
| 6 kuud | Põhjalik kapitaalremont | - Võtke nihik lahti (eemaldage väliskate) ja puhastage kõik sisemised komponendid (kolvid, juhtvardad) puhta lapiga. - Vahetagetihendusrõngad(väikesed O-rõngad pidurisadulas), et vältida tolmu või vee sissetungimist (oluline mootori-integreeritud konstruktsioonide puhul, et vältida mootori kahjustusi).- Kontrollige piduriketta kulumist: sügavate kriimustuste korral asetage see uuesti pinnale (suurem kui 0,15 mm) või asendage, kui kulumise indikaator ületab 0,08 mm (kasutage väljavoolu mõõtmiseks). |
3. Põhikomponentide asendamise juhised
DJPZ-80 kompaktne disain tähendab, et enamik komponente on vahetatavad ilma mootorilt pidurit eemaldamata (oluline seisakuaja minimeerimiseks):
Hõõrdepadjad (kõige tavalisem vahetus)
Märgid asendamiseks: Paksus 1,5 mm või vähem, hõõrdematerjali ebaühtlane kulumine või pragunemine.
Asendusetapid:
Lülitage mootor välja ja pidurdage. Kasutage pidurisadula avamiseks käsitsi vabastamise nuppu.
Eemaldage padja kinnitusklambrid (pole vaja pidurisadulat ega mootorit lahti võtta).
Paigaldage uued mitte-asbestipadjad (veenduge, et need vastaksid DJPZ-80 padja suurusele: tavaliselt 40 × 30 × 5 mm).
Lähtestage kinnitusklambrid ja reguleerige padjavahe 0,2–0,4 mm (mõlemal küljel võrdne). Kontrollige piduri vabastus- ja pidurdusfunktsioone.
Elektromagnetiline mähis
Märgid asendamiseks: Isolatsioonitakistus<1 MΩ, continuous buzzing, overheating, or failure to release.
Märkus: Asendage sama nimipingega mähisega (tavaliselt DC 24V/48V mootoripidurite puhul-kinnitage mudeli spetsifikatsioonid). Magnetlekke vältimiseks veenduge, et mähis oleks täielikult paigas.
Piduriketas
Märgid asendamiseks: Runout >0.08 mm, thickness reduction >20% originaalist või praod.
Märkus: DJPZ-80 kasutab sageli mootori võlliga integreeritud ketast või sidurit – kui see on kahjustatud, asendage kogu siduri/ketta komplekt (tagage ühilduvus mootori võlli läbimõõduga).
