DYW250-400 mudeli plahvatuskaitsega trummelpidur

TheDYW250-400on spetsiaalne tööstuslik plahvatuskaitsega-trummelpidur, mis on loodud pakkuma ohutut ja usaldusväärset pidurdustõhusust ohtlikes keskkondades, kus võivad esineda tuleohtlikud gaasid, aurud või tolm (nt nafta- ja gaasiväljad, keemiatehased, söekaevandused). Selle disain integreerib plahvatuskindla-kaitse koos tugeva trummelpidurdusfunktsiooniga, tagades vastavuse rangetele ohutusstandarditele, täites samal ajal suure koormusega{5}}kontrollimise nõudeid. Allpool on üksikasjalik jaotus selle mudeli tõlgenduse, põhikonstruktsiooni, tööpõhimõtte, põhifunktsioonide, rakenduste ja tehniliste kirjelduste kohta.

1. Mudeli tõlgendus: DYW250-400

Mudelikood järgib plahvatuskaitsega trummelpidurite{0}}spetsiifilisi nimetamistavasid, kusjuures iga segment tähistab olulisi tehnilisi ja funktsionaalseid parameetreid:

D: lühend sõnadest "Drum" (tähistab piduri trumli-tüüpi piduristruktuuri, kus hõõrdumine mõjutab pöörleva trumli sise- või välispinda).

Y: tähistab "Hydraulic" (tähendab, et pidur kasutab hüdraulilist käitamist piduri sisselülitamiseks/vabastamiseks, tagades sujuva reguleeritava jõu).

W: tähistab "Explosion{0}}Protected" (tõstab esile piduri põhilise ohutusfunktsiooni,-mis on ette nähtud ohtliku keskkonna süttimise vältimiseks).

250: nimiläbimõõtpiduritrummel(millimeetrites). See tähendab, et pidur on spetsiaalselt loodud sobima pöörlevate trumlitega, mille välisläbimõõt on 250 mm, mis on oluline mõõde, mis mõjutab otseselt pidurdusmomenti ja ühilduvust käitatavate seadmetega.

400: viitabpiduritrumli maksimaalne lubatud pöörlemiskiirus(pööret minutis, RPM). See näitab, et pidur võib ohutult töötada trumlitega, mis pöörlevad kuni 400 p/min, ilma et see kahjustaks pidurdustõhusust või konstruktsiooni terviklikkust.

2. Põhiline disain ja plahvatus-kaitsemehhanism

DYW250-400 disain seab esikohale nii pidurdustõhususe kui ka plahvatusohutus kolme kriitilise alamsüsteemiga:

2.1 Plahvatus-Kaitstud korpus ja komponendid

Plahvatuskindlus{0}}reiting: Tavaliselt sertifitseeritud vastavalt ülemaailmsetele standarditele naguEx d IIB T4 Ga(gaasikeskkonna jaoks) võiEx tD A21 IP65 T135°C(tolmukeskkonna jaoks)-tagamaks, et see võib sisaldada sisemisi sädemeid, kaarte või kõrgeid temperatuure, mis võivad väliseid ohtlikke aineid süüdata.

Tugevdatud korpus: Piduri väliskest ja sisemised elektri-/hüdraulikakambrid on valmistatud paksu -seinaga alumiiniumsulamist või roostevabast terasest (304/316 korrosioonikindluse tagamiseks). Kõik liigendid kasutavad sisemise leegi jahutamiseks ja kustutamiseks tulekindlaid "leegiradu" (täpselt{4}}töödeldud ühenduspindu kontrollitud vahedega ≤ 0,15 mm).

Suletud elektriühendused: kõik juhtmestik, andurid ja hüdraulilised juhtventiilid on paigutatud plahvatuskindlatesse{0}}ühenduskarpidesse, millel on keermestatud tulekindlad sisendid. Kaablites on gaasi/tolmu sissepääsu vältimiseks plahvatuskindlad-tihendid.

2.2 Pidurdamise allsüsteem

Piduritrumli liides: täppis-töödeldud paigaldusäärik, mis on ette nähtud joondamiseks 250 mm-läbimõõduga trumlitega (kinnitatud seadmete, nagu vintsid või konveierid, pöörleva võlli külge). Liides tagab kontsentrilisuse trumli ja piduriklotside vahel, vältides ebaühtlast kulumist või vibratsiooni.

Hõõrdepaar (jalatsid ja voodrid): kaks kaarekujulist piduriklotsi (kõrg-tugevast terasest), mis on vooderdatudanti-staatiline, madala-sädehõõrdumisega materjal(nt vase-vaba vaigu-põhised komposiidid). Need vooderdised vähendavad sädemete teket pidurdamisel ja taluvad kõrgeid temperatuure (kuni 350 °C), et vältida termilise süttimise ohtu.

Hüdrauliline ajam: suletud hüdrosilinder (ohtlikust keskkonnast isoleeritud), mis käivitab piduri. See on ühendatud kaughüdraulilise jõuallika (HPU) või integreeritud elektro-hüdraulilise tõukejõuga (ka plahvatuskaitsega-), et juhtida rõhku ja jõudu.

2.3 Ohutus- ja juhtimiskomponendid

Ebaõnnestumine-Ohutu vedrumehhanism: kõrge -pingega tagastusvedrud tagavad, et pidur lülitub automaatselt sisse, kui hüdraulika rõhk langeb (nt voolukatkestus või HPU rike). See lukustab trumli paigale, vältides koorma libisemist või seadmete põgenemist ohtlikes piirkondades.

Kulumisandurid: plahvatuskindlad{0}}lähedusandurid jälgivad hõõrdkatte kulumist. Kui vooderdised saavutavad kriitilise paksuse (tavaliselt 3-5 mm), käivitab andur häire, et teha kiiret hooldust,-vältides metalli-kontakti metalliga (sädemete oht) ja pikendades trumli tööiga.

3. Tööpõhimõte

DYW250-400 töötab hüdraulilise käivitustsükli kaudu, mille keskseks prioriteediks on ohutus:

Piduri vabastamine (tavaline töö):

Pidur saab signaali seadme juhtimissüsteemilt (nt vints vajab koorma tõstmist).

Plahvatuskaitsega{0}}hüdraulikaseade (või tõukur) suurendab rõhku piduri hüdrosilindris.

Hüdrauliline jõud surub kolvi ja tõukurvarda, ületades tagasitõmbevedrude pinge.

Tõukurvarras eraldab kaks piduriklotsi, luues hõõrdkatete ja 250 mm trumli vahele väikese pilu (0,3–0,5 mm). Trummel (ja ühendatud võll) pöörleb vabalt, võimaldades seadmel töötada.

Piduri rakendumine (aeglustus/peatumine):

Seadme aeglustamiseks või peatamiseks vähendab hüdroseade rõhku. Tagastusvedrud pingutavad uuesti ja tõmbavad piduriklotsid sissepoole.

Hõõrdkatted suruvad tihedalt vastu pöörlevat trumlit, tekitades pidurdusmomendi (selle mudeli puhul tavaliselt 300–500 N·m).

Hõõrdumine aeglustab trumli tööd, peatades selle kontrollitud aja jooksul (≤ 1,0 sekundit kiirusel 400 p/min nimikoormusel)-ilma sädemete ja liigse kuumuseta.

Hädapidurdus (jõu-/hüdraulikarike):

Toitekaotuse, hüdraulika lekke või HPU rikke korral langeb rõhk koheselt. Tagastusvedrud haakuvad piduriklotsid millisekundite jooksul täielikult.

Trummel on lukus, hoides koormat kindlalt kinni. See "tõrkeohutu" toiming välistab süttimisohu ja hoiab ära õnnetused ohtlikes tsoonides.

4. Põhifunktsioonid ja eelised

Range plahvatuskaitse: Vastab rahvusvahelistele standarditele (nt ATEX, IECEx, GB 3836) kasutamiseks tsooni 1/2 (gaas) ja tsooni 21/22 (tolm) ohtlikes piirkondades, -mis on tuleohtlikke aineid kasutavatele tööstusharudele kriitilise tähtsusega.

Kõrge pöördemomendi stabiilsus: Hüdrauliline ajam tagab ühtlase pidurdusmomendi (±5% nimiväärtusest) isegi pingekõikumiste või temperatuurimuutuste korral (-30°C kuni 70°C), tagades prognoositava jõudluse.

Madal hooldus: Suletud hüdrosüsteem ja kulumiskindlad hõõrdkatted ({0}}kasutusiga ≥ 6000 tundi) vähendavad hooldussagedust. Plahvatuskindlad-komponendid on loodud hõlpsaks kontrollimiseks, ilma et see ohustaks ohutust.

Korrosioonivastane{0}}jõudlus: roostevabast terasest või epoksü{0}}kattega korpused peavad vastu keemilisele korrosioonile (nt keemiatehastes) või mereveele (avamere naftaplatvormid), pikendades piduri kasutusiga.

Ühilduvus: standardsed paigaldusmõõtmed võimaldavad tagantjärele paigaldada olemasolevatele plahvatuskaitsega seadmetele (nt vintsid, konveierid või mikserid) 250 mm trumlite ja ≤400 p/min töökiirusega.

5. Tüüpilised rakendused

DYW250-400 on ette nähtud kasutamiseks ohtlikes tööstuskeskkondades, mis nõuavad plahvatusohutust, sealhulgas:

Nafta- ja gaasitööstus: pidurdamine avamere puurimisvintside, torujuhtmete ehitusseadmete või rafineerimistehaste konveierite jaoks (kus esinevad tuleohtlikud süsivesinikud).

Keemia- ja farmaatsiatehased: kasutatakse segistite, segistite või materjalide{0}}käitlemise kraanade puhul tsoonides, kus on süttivaid lahusteid (nt etanool, atsetoon) või mürgiseid aure.

Söekaevandamine ja mineraalide töötlemine: maa-aluste konveierilintide, kaevandustõstukite või purustiajamite pidurdamine (söe- või mineraaltolmust tekkiva tolmu plahvatuse vältimiseks).

Värvimis- ja katmisseadmed: Kasutatakse pihustuskabiinide kraanadel või materjalitõstukitel, kus lahustiaurud tekitavad plahvatusohtliku keskkonna.

6. Tehnilised andmed (tavalised hinnangud)