TJ2-300/200 seeria elektromagnetilised trummelpidurid

TheTJ2-300/200 seeria elektromagnetiline trummelpiduron tavaliselt-suletud, vedruga-vahelduvvooluga elektromagnetiline{2}}vabastatav piduriseade, mis on mõeldud raskete-tõste- ja transpordimasinate jaoks. See on eranditult sobitatudMZD1-200 AC elektromagnetiline pidur(ühefaasiline AC 380V/50Hz) ja vastab elektromagnetiliste pidurite tööstusstandarditele. Selle põhifunktsioon on juhtida esemete tõstekiirust ja neelata liikuvate/pöörlevate mehhanismide inertsust, mistõttu seda kasutatakse laialdaselt mitte-plahvatusohtlikes keskkondades, nagu kraanad, tõstukid, metallurgia abiseadmed ja ehitusmasinad.

Tehnilised põhispetsifikatsioonid

Parameeter	Standardväärtus	Märkmed
Piduri tüüp	Tavaliselt-suletud elektromagnetiline trummelpidur (vedrupidurdus, elektromagnetiline vabastus)	Rike{0}}ohutu: säilitab pidurdamise võimsuse kadumise korral
Kohaldatav piduritrumli läbimõõt	300 mm	Vastab raskete{0}}masinate trumli spetsifikatsioonidele
Nimipidurdusmoment	- JC=25%/40% (vahelduv töö): 500 N·m- JC=100% (pidev töö): 200 N·m	JC=töötsükkel; pöördemoment reguleeritakse töösagedusega
Sobiv elektromagneti mudel	MZD1-200	ühe{0}}faasiline vahelduvvool 380 V/50 Hz; elektromagnetiline pöördemoment kohandub pidurdusvajadusega
Piduriklotside kliirens (taganemiskaugus)	- Tavaline: 0,7 mm- Maksimaalne: 1,0 mm	Tagab hõõrdumise puudumise kinga ja trumli vahel vabastamise ajal
Reguleerimisvarda käik	3–4,4 mm	Kasutatakse{0}}piduriklotside kliirensi ja pidurdusmomendi peenhäälestamiseks
Hõõrdkatte materjal	Asbestist piduririba (vahetatav)	Kõrge hõõrdetegur; tagab stabiilse pidurdusjõu (kokkuvõte 1, 4)
Töötingimused	- Ümbritsev temperatuur: -20 kraadi -+50 kraadi - Suhteline õhuniiskus: alla 90% või sellega võrdne: plahvatusohtlikke/söövitavaid gaase ega elektrit juhtivat tolmu pole	Vastab üldistele tööstuskeskkonna nõuetele (kokkuvõte 3)
Võtme paigaldusmõõtmed (mm)	- Piduriklotside laius: 140- Üldpikkus: 825- Kinnituskeskme kaugused (A/A1/A2): 519/625/80	Standarditud universaalseks paigaldamiseks rasketele masinatele (kokkuvõte 4)
Kaal (ilma elektromagnetita)	~55 kg	Tugev konstruktsioon raske{0}}töö jaoks

Peamised struktuuri- ja funktsionaalsed omadused

Ebaõnnestumine-Tavaliselt ohutu-Suletud mehhanismVõtab vastu põhiloogika"vedrupidurdus + elektromagnetiline vabastus"(Kokkuvõtted 1, 3, 4). Kui MZD1-200 elektromagnet onpingevaba-, surub kokkusurutud põhivedru (asbestiribadega) piduriklotsid (asbestiribadega), et kinnitada 300 mm-läbimõõduga trumli tihedalt, tekitades 200–500 N·m pidurdusmomenti, et vältida seadmete libisemist või eseme kukkumist. Kui elektromagnet onpingestatud, tekitab see kangimehhanismi tõmbamiseks magnetjõu, ületades vedrujõu ja eraldades kingad trumlist,{0}} võimaldades masinatel normaalselt töötada.

Usaldusväärne elektromagnetiline käivitamineVastaval MZD1-200 AC elektromagnetil on madal elektromagnetiline müra ja stabiilne imemisjõud (kokkuvõte 3). See töötab standardse tööstusliku pingega (ühefaasiline vahelduvvool 380 V), välistades vajaduse täiendavate pingemuundurite järele. Elektromagneti stoppplokk on tihedalt joondatud reguleerimisvarda ülaosaga, tagades piduri vabastuskäigu täpse juhtimise ja vältides valest joondamisest põhjustatud liigset kulumist.

Vahetatavad asbesti hõõrdkattedPiduriklotsid on varustatudneeditud asbest pidurilindid(Kokkuvõtted 1, 4)-kõrge hõõrdeteguriga materjal, mis tagab ühtlase pidurdustõhususe isegi suure koormuse korral. Kui hõõrdkate on kulunud (tavaliselt kui paksus on alla 3 mm või sellega võrdne), saab selle iseseisvalt välja vahetada ilma kogu pidurikere lahti võtmata, mis vähendab hooldusaega ja -kulusid.

Reguleeritav kliirens ja pöördemoment

Kliirensi reguleerimine: Reguleerimisvarras (käik 3–4,4 mm) võimaldab operaatoritel peen-häälestada jalatsi-trumli kliirensi standardvahemikku 0,7–1,0 mm, vältides ebatavalist müra või liigsest/ebapiisavast kliirensist tingitud pidurdustõhususe vähenemist.

Pöördemomendi reguleerimine: Põhivedru survepikkuse reguleerimisega saab pidurdusmomenti kohandada erinevate koormusvajadustega (200 N·m pideva töö, 500 N·m vahelduva raske koormuse korral), suurendades piduri mitmekülgsust.

Tugev struktuurne disainPidurihoob, vertikaalne plaatraam ja alus on kõik valmistatud ülitugevast terasest- (kokkuvõte 4), mis peavad vastu hädapidurdamisel tekkivale löögijõule. Komponentide vahelised ühendused (nt vertikaalne plaatraam ja alus, piduriklots ja vertikaalne plaadiraam) kasutavad võlli tihvte paindlikuks pöörlemiseks, tagades piduri sujuva käivitamise ilma kinnikiilumiseta.

Tööpõhimõte

TJ2-300/200 töötab elektromagnetilise jõu ja mehaanilise vedrujõu koordineerimisel, selge tööjaotusega MZD1-200 elektromagneti ja sisemiste komponentide vahel:

Piduri rakendamine (toide{0}}väljas: seiskamine/hädaolukord)Kui juhtsüsteem katkestab elektromagneti MZD1-200 toite, kaotab elektromagnet imemise. Eel-kokkusurutud põhivedru põrkub koheselt tagasi, tõmmates vertikaalse plaadiraami ja piduriklotsid sissepoole. Asbesti hõõrdkatted kinnitavad pöörleva 300 mm trumli tihedalt kinni, muutes masina kineetilise energia hõõrdumise kaudu soojuseks (hajutatakse õhku). Pidurdusmoment (200–500 N·m) aeglustab kiiresti trumlit, peatades koormuse või takistades selle kukkumist, mis on tõsteseadmete ohutuse seisukohalt kriitiline.

Piduri vabastus (toite{0}}olek: toimimine)Kui masin peab töötama (nt esemeid tõstma või langetama), on elektromagnet pingestatud. See tekitab tugeva magnetjõu, mis tõmbab stoppploki ligi, pannes reguleerimisvarda ja hoovamehhanismi liikuma. See ületab peamise vedru eelpingutusjõu, surudes piduriklotsid väljapoole, et trumlist eralduda (kliirens 0,7–1,0 mm). Sel hetkel saab trummel vabalt pöörata ja masinad töötavad normaalselt.

Tüüpilised rakendused

TJ2-seeria rakenduste stsenaariumidega (kokkuvõtted 1, 3, 4) kohandatud TJ2-300/200 kasutatakse peamiselt raskete tõste- ja transpordistsenaariumide korral:

Tõstemasinad

Sildkraanad, pukk-kraanad ja noolkraanad: tagavad tõstemehhanismi pidurdamise, tagades stabiilse kontrolli raskete koormate (nt terasplaadid, ehitusmaterjalid) üle tõusmisel/laskmisel ja ohutu parkimise rippudes.

Elektrilised tõstukid ja vintsid: suur pidurdusmoment (kuni 500 N·m) talub äkiliste peatumiste ajal raskete koormuste inertsust, vältides koorma libisemist.

Metallurgia- ja ehitusmasinad

Metallurgia abiseadmed (kõrgahjude laadimismasinad, valtspinkide etteandjad): kohandub kõrge-temperatuuri töökoja keskkonnaga (-20 kraadi -+50 kraadi) ja tagab stabiilse pidurdamise materjali transpordi ajal.

Ehitusplatsi tornkraanad ja betoonisegistid: tugev teraskonstruktsioon peab vastu vibratsioonile ja löökidele, tagades usaldusväärse jõudluse karmides ehituskeskkondades.

Transpordimasinad

Rasked{0}}rööbasjuhitavad-sõidukid (RGV-d) ja materjali ülekandekärud: pakub seisupidurdust, et takistada peale-/mahalaadimisel liikumist, ja hädapidurdust ootamatute olukordade lahendamiseks.

Paigaldus- ja hooldusjuhised

Paigaldamise põhipunktid

Trumli ettevalmistamine: veenduge, et 300 mm piduritrummel oleks dünaamiliselt ja staatiliselt tasakaalustatud (kokkuvõte 1), pinna karedus Ra 1,6 μm või sellega võrdne ja kõvadus suurem või võrdne HB 280. Trumli läbilaskvus, -ümarusest välja- ja koonus ei tohi ületada (0,0}D, st 0,0,{0} mm väiksem või võrdne 0,15 mm).

Joondamise nõue: Kahe piduriklotside keskjoon peab läbima trumli keskpunkti kõrvalekaldega 0,3 mm või sellega võrdne (kokkuvõte 1). Kasutage pidurialuse tasasuse kontrollimiseks taset (viga 0,5 mm/m või sellega võrdne), et vältida hõõrdkatte ebaühtlast kulumist.

Elektromagneti kinnitus: Paigaldage elektromagnet MZD1-200 vertikaalsele plaadiraamile, tagades, et selle stoppplokk on joondatud reguleerimisvarda ülaosaga (vahe on 0,5 mm või väiksem). Ühendage elektromagnet ühefaasilise vahelduvvoolu 380 V toiteallikaga ja kontrollige elektriohutuse tagamiseks maandust (takistus 4 Ω või sellega võrdne).

Kliirensi ja pöördemomendi kalibreerimine: Pärast paigaldamist määrake reguleerimisvarda abil jalatsi-trumli kliirens 0,7–1,0 mm. Reguleerige põhivedru survepikkust, et see vastaks nõutavale pidurdusmomendile (nt 500 N·m vahelduva raske koormuse korral).

Hooldusgraafik

Tsükkel	Ülesanded	Üksikasjad
Igapäevane	Visuaalne kontroll	Kontrollige asbestvoodri kulumist (vahetage, kui paksus on alla 3 mm või sellega võrdne), trumli pinda (pole õliplekke/kriimustusi) ja elektromagneti juhtmeid (ilma lõtvuseta).
Iganädalane	Kliirens ja vedrukontroll	Kontrollige jalatsi{0}}trumli kliirensit (erinevuse korral reguleerige reguleerimisvarda abil); kontrollige põhivedru deformatsiooni suhtes (elastsuse vähenemisel asendage).
Igakuine	Elektromagneti hooldus	Puhastage elektromagneti raudsüdamik tolmu eemaldamiseks kuiva lapiga; testige elektromagneti imemisjõudu (veenduge, et see suudab piduri täielikult vabastada).
Kord kvartalis	Kinnitusvahendite ja võlli tihvtide määrimine	Pingutage aluse ja elektromagneti poldid (pöördemoment: 40–45 N·m); kandke võlli tihvtidele (vertikaalse plaadiraami ja aluse vahele) liitium-põhist määret, et vältida rooste tekkimist.
Igal aastal	Põhjalik kapitaalremont	Katsetage pidurdusmomenti (veenduge, et see vastaks vahemikule 200–500 N·m); Töötlege trumlit uuesti-, kui väljavool ületab 0,15 mm; asendage vananevad elektromagneti poolid, kui imemine on nõrk.

Levinud vead ja lahendused

Vea fenomen	Võimalikud põhjused	Lahendused
Elektromagnet on pingestatud, kuid pidurit ei vabastata	Reguleerimisvarda vale joondamine; elektromagneti imemine nõrk	Joondage reguleerimisvarras uuesti elektromagneti stoppplokiga joondamiseks; asendage elektromagneti mähis, kui imemine on ebapiisav.
Ebapiisav pidurdusmoment	Voodri kulumine; peamine kevadväsimus	Vahetage asbesti piduririba; reguleerige põhivedru survepikkust või vahetage vedru välja.
Ebatavaline müra pidurdamisel	Ebaühtlane jalatsi{0}}trumli kliirens; trumli tühjendamine liigne	Re-adjust clearance to 0.7–1.0 mm; re-machine the drum if runout >0,15 mm.
Elektromagneti ülekuumenemine	Exceeded duty cycle (JC>100%); pooli lühis	Vähendage pidurite käivitamise sagedust; testige mähise isolatsiooni (suurem või võrdne 1 MΩ) ja asendage, kui s

Kuum tags: tj2-300/200 seeria elektromagnetilised trummelpidurid, Hiina, tootjad, tarnija, tehas, kohandatud