YWZ4 seeria elektro-hüdrauliline trummelpidur|Kraana- ja sadamamasinate rike-ohutu toite-pidur

YWZ4 seeria elektro{1}}hüdraulilised trummelpidurid

YWZ4 elektro-hüdraulilised trummelpidurid on standardvarustuses vertikaalse tõukejõuga, horisontaalse küljekinnitusega on võimalik pärast konstruktsiooni ümberpaigutamist. Standardsete tugitarvikute hulka kuuluvad ED/YT1 elektro-hüdraulilised tõukurid, käsitsi vabastushoovad ja oleku piirlülitid; hõõrdkatted ja tõukuri tihendus-/õlihoolduskomplektid on tavalised kuluvaruosad. Leegikindlad sõlmed, kohandatud horisontaalsed toed ja vihma{7}}tolmukilbid on valikulised sobivad osad, mida kasutatakse laialdaselt tõste-, sadama-, metallurgia- ja kaevandustööstuse pidurisüsteemides.

Levinud veapunktid – YWZ4 pidur ei vabasta pärast tõukejõu pingestamist

1. Electro{1}}Hüdraulilise tõukejõu talitlushäired (ED / YT1 tõukejõud)

Põduri sisseehitatud-mootori mähis on põlenud, avatud-või lühises-; puudub hüdrauliline võimsus.

Sisemine hüdraulikaõli tase on liiga madal või õli on riknenud / õhuga segunenud, mis põhjustab ebapiisava tõukejõu.

Tihendusrõngad, kolvi õlitihendid tõukuri sees on kahjustatud, põhjustades tõsise sisemise õlilekke ja väljundjõu kaotuse.

Tõukuri pumba sees olev tiivik on metallipuru, rooste või muda tõttu kinni jäänud, mis ei suuda hüdraulilist rõhku tekitada.

Sisendpinge on ala-nimetatud, juhtmestiku klemmid on lahti, kontaktori kontaktid on tühjad, mis ei anna tõukejõule täisvõimsust.

Tõukuri kaldenurk ületab lubatud ±15 kraadi, mille tulemuseks on halb õlimäärimine ja kolvi mittetäielik pikendamine.

2. Mehaanilised ühendus- ja reguleerimishäired

tõukevarras tõukejõu ja piduri õõtshoova vahel on liiga lühike; ebapiisav käik ei suuda pidurihoobasid lahti tõmmata.

Tõmbevarda lukustusmutrid libisevad ja nihkuvad, vähendades tõhusat töökäiku.

Võrdse-vahe tasakaalustav ühendusmehhanism on kinni tolmu, rooste või võõraste metallipurudega, mis piirab pöördehoova liikumist.

Pidurihoobade hingetihvtid ja{0}}isemäärduvad puksid on roostetanud, kuivad või kinnijäänud, tekitades liigse liikumistakistuse.

Peamise pidurdusvedru eelsurve- on üle-reguleeritud; vedru pinge ületab elektro-hüdraulilise tõukejõu maksimaalset tõukejõudu.

Käsitsi hädavabastushoob ei ole täielikult lähtestatud, lukustades piduri mehaaniliselt suletud olekus.

3. Hõõrdkatte ja piduritrumli häired

Hõõrdkatte ja piduritrumli vaheline -külgne kliirens on reguleeritud liiga väikeseks; vooderdised kinnituvad tihedalt trumli pinnale.

Piduritrummel on deformeerunud, kõverdunud või aksiaalselt nihkunud, põhjustades püsivat hõõrdummistust isegi pärast tõukuri täielikku väljaulatumist.

Piduritrumli ja hõõrdkatete vahele on jäänud praht, liiv, metallviilud, mis takistavad piduriklotside sõlmede eraldumist.

Hõõrdkatted paisuvad õli saastumise tõttu, ahendavad vahet ja kleepuvad trumli külge.

4. Montaaži ja väliste takistuste tõrked

Pidurialuse kinnituspoldid on lahti, mis põhjustab raami nihkumise ja ebaühtlase kinnitustakistuse.

Võõrkehad põrkuvad kokku pidurihoovaga ja piiravad selle väljapoole liikumist.

Pikaajaline-tugev tolm ja korrosioon põhjustavad ilma korrapärase hoolduseta kogu pidurihoovastiku süsteemi kinnikiilumist.

Kuum tags: ywz4 seeria elektro-hüdrauliline trummelpidur|tõrke-ohutu väljalülituspidur-kraanade ja sadamaseadmete jaoks, Hiina, tootjad, tarnija, tehas, kohandatud