Elektromagnetiline pidur

Elektromagnetilised trummelpidurid ehk alalisvoolupidurid on hõõrdpidurid, mis võimsuse puudumisel aktiveeritakse mehaaniliselt vedru toimel. See kasutab juhtelemendina alalisvoolu elektromagnetit.

Tänu oma oskuslike meeskonnaliikmete jõupingutustele pakume laia valikut vahelduvvoolu vedruga pidureid, mis on valmistatud parima kvaliteediga toorainest.

Mudeli TJ{0}}/100 elektromagnetilised trummelpidurid on suurepärane valik igaks tööstuslikuks rakenduseks, mis nõuab usaldusväärset ja tõhusat pidurdamist. Need pidurid on loodud pakkuma võimsat

Nende pidurite üks peamisi eeliseid on nende elektromagnetiline disain. Erinevalt traditsioonilistest mehaanilistest piduritest, mis sõltuvad hõõrdumisest ja kulumisest, kasutavad elektromagnetilised

DJPZ mootori ketaspidurid on uuenduslik lahendus erinevatele tööstuslikele rakendustele, pakkudes pidurisüsteemidele kõrget jõudlust ja töökindlust. Mudel on spetsiaalselt konstrueeritud vastama

Ketaspiduri põhimõte on: pidurdamisel siseneb õlirõhk kahe ratta sisemisse ja välimisse silindrisse ning kolb surub kaks piduriklotsi hüdraulilise rõhu all vastu piduriketast, et tekitada

Sadula ketaspiduri tööpõhimõte on järgmine:1. Pidurdamisel surub kolb liikuva piduriklotsi (koos hõõrdeploki kulumise häireseadmega) hüdraulilise rõhu toimel pidurikettale2. Samal ajal surub

Pidurit iseloomustab lihtne konstruktsioon, mugav paigaldus ja piduriklotside paaride poolt tekitatud tasakaalustatud rõhk, nii et piduritelge ei mõjuta paindekoormus. Seda kasutatakse laialdaselt

Trummelpiduri struktuur on näidatud joonisel 3-26. Klassikaline trummelpidur koosneb peamiselt põhjaplaadist, piduritrumlist, piduriklotsist, piduriratta silindrist (pidurisilinder),

Trummelpidur kasutab piduriülekande mehhanismi, et piduriklots suruks piduri hõõrdeplaati vastu piduritrumli sisekülge, tekitades seega pidurdusjõudu ja aeglustades rattaid või peatudes võimalikult

Auto pneumaatilise trummelpiduri disain; Olulise kaasaegse maismaa transpordivahendina koosnevad autod paljudest suurtest osadest, mis tagavad nende jõudluse, nn kooste. Pidurisüsteem on üks olulisi

DJPZ-seeria mootori ketaspidur paigaldatakse enamasti mootori otsa, võib olla ka reduktori kiirel võllil. Seda kasutatakse tuuleturbiini generaatorisüsteemis, tõste- ja transpordimasinate