Ywz8-200/E23 kvaliteetne trummelpidur kraana jaoks

TheYWZ8-200/E23on suure jõudlusega-tööstuslik-elektro-hüdrauliline trummelpidur, mis on spetsiaalselt konstrueeritud kergete-kuni-keskmise koormusega kraanade jaoks (nt noolkraanad, tööjaamade sildkraanad, väikesed pukk-kraanad ja mini-tornkraanad). YWZ-seeria täiustatud mudelina integreerib see 8. -põlvkonna konstruktsiooni optimeerimise spetsiaalse E23 elektro-hüdraulilise tõukuriga, mis tagab täpse koormuse juhtimise, usaldusväärse hädaseiskamise ja stabiilse staatilise koormuse hoidmise-, mis on kriitilise tähtsusega ohutuse ja töötõhususe tagamiseks kraana sagedaste käivitusstsenaariumide korral{{13} tsüklid ja mõõdukad kandevõimed (tavaliselt 1-10 tonni). Allpool on üksikasjalik jaotus selle mudeli tõlgenduse, põhistruktuuri, tööpõhimõtte, põhiomaduste, kraana spetsiifiliste eeliste ja tehniliste kirjelduste kohta.

1. Mudeli tõlgendus: Ywz8-200/E23

Mudelikood järgib elektro{0}}hüdrauliliste trummelpidurite rahvusvahelisi tööstusstandardeid, kusjuures iga segment määratleb selgelt kriitilised tehnilised parameetrid, et tagada täpne sobitamine kraana ajamisüsteemidega:

YWZ: universaalne tootekategooria identifikaator "elektro-hüdrauliline trummelpidur" (Y=hüdrauliline ajam, W=trummel-stiilis pidurikonstruktsioon, Z=Electro-jõuallikas), mis on kooskõlas kraanapidurite ülemaailmsete nimetamisreeglitega.

8: disaini seeria number, mis esindab YWZ piduriperekonna 8. -põlvkonna iteratsiooni. Sellel seerial on võrreldes varasemate põlvkondadega (nt YWZ4/5) suurem struktuurne kompaktsus, parem energiatõhusus ja optimeeritud soojuse hajumine, mistõttu sobib see paremini ruumipiirangutega{7}}kraanapaigaldistele.

200: nimiläbimõõtpiduritrummel(millimeetrites). Pidur on mõeldud-ühildumiseks 200 mm-läbimõõduga trumlitega-on kraana veovõllitega, mis määravad otseselt selle pidurdusmomendi vahemiku ja ühilduvuse kerge-kuni-keskmise kraana koormusega.

E23: tähistusintegreeritud elektro{0}}hüdrauliline tõukejõud. E23 on väikese-võimsusega, suure-reageerimisega tõukur, mis on kohandatud-yWZ8-200 pidurdusvajadustele kalibreeritud, muutes elektrienergia stabiilseks hüdrauliliseks jõuks, et pidurid toimiksid sujuvalt.

2. Põhikonstruktsioon ja kraana-spetsiifiline disain

YWZ8-200/E23 kasutab modulaarset ja kerget konstruktsiooni, mis on kohandatud kergete-keskmiste kraanade piirangutele (nt piiratud paigaldusruum, väiksem koormuse inerts) koos nelja põhiallsüsteemiga, mis töötavad koos:

2.1 1. E23 Electro-Hüdrauliline tõukejõud (toitetuum)

Piduri "käivitusmootorina" on E23 tõukur optimeeritud kraana{1}}spetsiifiliste töönõuete jaoks:

Tõhus võimsuse muundamine: Varustatud 380V AC (50Hz) tööstusliku mootoriga (nimivõimsus ~0,25 kW), mis käitab miniatuurset hüdropumpa. See tekitab piduri käivitamiseks stabiilse hüdraulilise rõhu (kuni 8 MPa), kulutades 30% vähem energiat kui suure koormusega pidurite{6}}tõukurid (nt E121), mis sobib ideaalselt mõõduka võimsusega kraanadele.

Kompaktne ja lekkekindel{0}}kujundus: tõukuril on suletud hüdrokamber, millel on suure jõudlusega nitriilkummist (NBR) tihendid (kõrgete temperatuuride jaoks uuendatav FKM-ile), mis hoiab ära õlilekke, -mis on kriitiline sildkraanade puhul, kus vedeliku tilkumine võib kahjustada läheduses asuvaid seadmeid või tekitada libisemisohtu.

Kiire reageerimine: saavutab täieliku väljatõmbumise/tagasitõmbamise 0,6 sekundiga või vähemaga, võimaldades kiiret pidurite rakendumist kraana hädaseiskamisel (nt vältides kokkupõrget töökoja takistustega).

2.2 2. Trummelpiduri koost (hõõrdetuum)

See 200 mm-läbimõõduga trumlite jaoks kalibreeritud alamsüsteem tagab ühtlase pidurdustõhususe kergete{2}}kuni-keskmiste kraanakoormuste korral:

Piduriklotsid ja hõõrdkatted: kaks kaarekujulist piduriklotsi, mis on valmistatud kõrgtugevast -tugevast kõrgtugevast malmist QT400 (malmist kergem, vähendab kraana koormuse inertsi), mis on vooderdatudkraana{0}}klassi hõõrdematerjal(vaigu{0}}põhine komposiit). Materjal pakub stabiilset hõõrdetegurit (μ suurem kui 0,42 või sellega võrdne) erinevatel temperatuuridel (-20 kraadi kuni 300 kraadi) ja talub sagedastest käivitus-seiskamistsüklitest tulenevat kulumist, mis on tüüpiline tööjaama kraana töödele.

Ühtlane rõhu jaotus: Täpselt{0}}töödeldud kangiga hoovasüsteem jaotab vedru ja hüdraulilise jõu ühtlaselt üle hõõrdkatete, tagades 95%+ kontakti 200 mm trumliga. See välistab "osalise kontakti" probleemid, mis põhjustavad väikeste kraanade ebaühtlast kulumist ja ebaühtlast pidurdusmomenti.

2.3 3. Rike-Ohutu vedrumehhanism (turvatuum)

See mehhanism, mis on kraana koormuse turvalisuse{0}}vaieldamatu funktsioon, tagab veatu-pidurdamise võimsuse kadumise ajal:

Kõrgepingelised-mangaan-terasest vedrud: Kaks kompaktset survevedru (kogujõud ~3 kN), mis on paigutatud piduri alusesse. Kui E23 tõukejõud kaotab võimsuse (nt kraana elektrikatkestus või juhtimissüsteemi rike), laienevad vedrud kiiresti, tõmmates piduriklotsid tihedasse kontakti trumliga, -lukustades kraana veovõlli ja hoides koormat (kuni 10 tonni) paigal, et vältida kukkumist.

2.4 4. Reguleerimis- ja kaitsekomponendid (vastupidavustuum)

Tool{0}}Vaba pidurivahe reguleerijad: rihveldatud reguleerimisnupud (spetsiaalseid tööriistu pole vaja) võimaldavad operaatoritel peen-häälestada vooderdiste ja trumli vahelist vahet (optimaalne esialgne vahe: 0,3-0,5 mm). See kompenseerib hõõrdkatte kulumist aja jooksul, säilitades ühtlase jõudluse ilma pidurit lahti võtmata, et vähendada kraana seisakuid hõivatud töökodades.

Korrosiooni- ja tolmukindel-korrosioonikindel-korpus: Piduri väliskesta ja hoova komponendid on kaetud 60 μm -paksusega epoksükrundi + pealisvärviga, mis on tolmu-, õli- ja nõrga niiskusekindel. See muudab selle sobivaks sisetöökodadele (nt autode koosteliinid) ja kaetud välitingimustes (nt väikesed pukk-kraanad ladudes).

Kulumishoiatuse indikaator: sisseehitatud{0}}mehaaniline kulumislapp, mis ulatub välja, kui hõõrdkatted saavutavad minimaalse paksuse (4 mm või vähem). See annab visuaalse hoiatuse hoolduse kohta, vältides metalli-metalliga-kontakti kingade ja trumli vahel (väikeste kraanade trumlikahjustuste peamine põhjus).

3. Tööpõhimõte (kraana töötsükkel)

YWZ8-200/E23 töötab kolmes põhiolekus, et toetada ohutut ja tõhusat kraana funktsionaalsust:

3.1 1. Piduri vabastus (kraana tõstmine/langetamine/liikumine)

Kui kraana juhtimissüsteem (nt käeshoitav ripats või PLC) saadab "stardi" signaali (nt tõstab tööriista või komponenti), saab E23 tõukur elektrienergiat.

Tõukuri mootor käitab hüdropumpa, suurendades rõhku hüdrokambris. See rõhk surub kolvi ja tõukurvarda, ületades tagasitõmbevedrude pinge.

Tõukurvarras mõjub piduriklotside hoobadele, tõmmates kingad 200 mm trumlist eemale ja tekitades väikese vahe. Trummel (ühendatud kraana tõste- või sõiduvõlliga) pöörleb vabalt, võimaldades sujuvat ja madalat{2}}müraga koorma liikumist.

3.2 2. Piduri rakendumine (kontrollitud peatumine/koormuse hoidmine)

Kontrollitud peatumine: Kraana aeglustamiseks või peatamiseks (nt komponendi paigutamine koosteliinile) vähendatakse tõukuri toiteallikat. Hüdrauliline rõhk langeb ja tagasitõmbevedrud hakkavad laienema,{3}}surudes piduriklotsid vastu pöörlevat trumlit.

Hõõrdumise ja pöördemomendi genereerimine: Hõõrdkatted tekitavad pidurdusmomenti (tavaliselt 180{2}}250 N·m), aeglustades trumlit kontrollitud kiirusega (vähem kui 0,8 sekundit nimikoormuse korral), et vältida koormuse kõikumist, mis on täppisülesannete (nt väikeste osade paigutamine noolkraanaga) jaoks kriitilise tähtsusega.

Staatilise koormuse hoidmine: kui kraana peatab koormuse keset õhku (nt kokkupaneku ajal), väheneb tõukuri võimsus ~25%-ni nimivõimsusest. Vedrud haakuvad osaliselt piduri, rakendades täpselt nii palju pöördemomenti, et koormat kindlalt hoida{5}}isegi siis, kui kraana peaajami mootor seiskub.

3.3 3. Hädapidurdus (voolukatkestus/ülekiirus)

Järsu võimsuse kaotuse (nt töökoja katkestus) või kraana ülekiiruse korral (mis tuvastab valikuline kiiruse ületamise lüliti) kaotab E23 tõukejõu koheselt kogu võimsuse.

Tagastusvedrud laienevad millisekundite jooksul täielikult, surudes piduriklotsid vastu trumlit. Pidurdusmoment saavutab maksimumi maksimaalsel võimsusel, lukustab võlli ja peatab kraana 0,7 sekundi jooksul või sellega võrdne -vältib ära koormuse kukkumise, seadmete kokkupõrkeid või operaatori vigastusi.

4. Põhifunktsioonid ja kraana-spetsiifilised eelised

YWZ8-200/E23 on loodud lahendama unikaalseid väljakutseid, mis on seotud kerge-keskmise kraana tööga, ning selle eelised eristavad seda tavalistest trummelpiduritest:

4.1 1. Kompaktne disain ruumi jaoks-Piiratud kraanad

Kogumassiga ~22-28 kg (koos E23 tõukejõuga) ja madala-profiiliga konstruktsiooniga sobib see kitsastesse paigalduskohtadesse-, mis sobib ideaalselt töökoja kolonnidele paigaldatud noolkraanadele või piiratud talaaluse kliirensiga sildkraanadele.

4.2 2. Energiatõhusus sagedaseks kasutamiseks

E23 tõukuri 0,25 kW mootor tarbib vähem energiat kui raskeveokite{2}}alternatiivid, mistõttu sobib see kraanadele, mis töötavad 8+ tundi päevas (nt konveierikraanad). See vähendab tootmisrajatiste pikaajalisi{7}}energiakulusid.

4.3 3. Madal müratase töökojakeskkondades

Piduri hõõrdkatted (vaigu-põhine komposiit) ja täppis-töödeldud trumli liides tekitavad töötamise ajal vähem kui 70 dB{3}}müra, mis vastavad töökoha mürastandarditele (nt OSHA 85 dB päevane limiit) ja väldivad töökoja personali häirimist.

4.4 4. Lihtne hooldus kiireks tööks

Modulaarsed komponendid (nt hõõrdkatted, juurdepääsetav tõukuri õlitäiteava) võimaldavad hooldusmeeskondadel kulunud osi välja vahetada vähem kui 30 minutiga,{4}}mis on oluline tootmisgraafikutesse kuuluvate kraanade puhul (seisakuid minimeerides).

4.5 5. Kraana ohutusstandardite järgimine

Vastab ülemaailmsetele kraanaohutuse eeskirjadele, sealhulgasISO 4301-1(kraanapidurid{0}}Üldnõuded) jaGB/T 6333-2019(Hiina elektro-hüdrauliliste trummelpidurite standard). Sellel on ka CE-sertifikaat, mis tagab ühilduvuse rahvusvaheliste standardite järgi toodetud kraanadega (nt Demag, Konecranes või kodumaised kaubamärgid nagu Zoomlion).

5. Tüüpilised kraanarakendused

YWZ8-200/E23 on otstarbeks-ehitatud väikese ja keskmise koormusega-kraanadele tööstus- ja kaubandustingimustes, sealhulgas:

Noolkraanad: Kasutatakse töökodades, garaažides ja väikestes tehastes tööriistade, komponentide või väikeste masinate tõstmiseks (kandevõime: 1-5 tonni).

Tööjaama ülakraanad: kasutatakse autode koosteliinidel, elektroonikatehastes või ladudes materjalide teisaldamiseks tööjaamade vahel (sagedased käivitus{0}}seiskamistsüklid).

Väikesed pukk-kraanad: Sobib kaetud väliõuedele või siseruumidesse ladustamisrajatistele aluste, kastide või kergete seadmete käsitsemiseks (kandevõime: 5-10 tonni).

Mini tornkraanad: kasutatakse ehitusmaterjalide (nt tellised, tsemendikotid) täpse juhtimisega tõstmiseks -madala kõrgusega ehituses (nt elamute renoveerimine) või haljastusprojektides.

6. Tehnilised andmed (tavalised hinnangud)