JZ300 seeria elektromagnetilised trummelpidurid

TheJZ300 seeria elektromagnetiline trummelpiduron tavaliselt-suletud, vedruga-vahelduvvooluga elektromagnetiline-vabastusega raske{3}}piduriseade. See vastab täielikultJB/ZQ4388-86(ühenduse mõõtmed ja pidurdusmomendi parameetrid) jaJB/T7685-2006(tehnilised nõuded), mille nimipidurdusmoment vastab keskmise{0}}ja-suure koormuse stsenaariumidele. Selle peamiste eeliste hulka kuuluvad ise-määrduvad hinged, vahetatavad piduriklotsid ja usaldusväärne rikke-ohutu jõudlus, mistõttu seda kasutatakse laialdaselt mitte-plahvatusohtlikes keskkondades, nagu kraanad, sadamamasinad, metallurgiaseadmed, kaevandusmasinad ja naftaväljade pumpamisseadmed.

Tehnilised põhispetsifikatsioonid

Parameeter	Standardväärtus	Märkmed
Piduri tüüp	Tavaliselt-suletud elektromagnetiline trummelpidur (vedrupidurdus, elektromagnetiline vabastus)	Rike{0}}ohutu: automaatne pidurdamine võimsuse kadumisel (kriitilise tähtsusega koorma ohutuse jaoks)
Trumli nimiläbimõõt	300 mm	Vastab keskmise{0}}kuni-suure koormusega seadme trumli spetsifikatsioonidele
Nimipidurdusmoment	800–1200 N·m	Reguleeritav vedru eelpinge abil; kohandub katkendliku/pideva tööga (JC=25%–100%)
Tööpinge	AC 380V/50Hz	Ühildub standardsete tööstuslike elektrivõrkudega; pole vaja täiendavat pinge teisendust
Piduriklotside kliirens	0,8–1,2 mm	tehase-komplekt; tagab vabastamise ajal hõõrdumise puudumise kinga ja trumli vahel
Hõõrdekingade struktuur	Needitud tüüp (standardne); clip{0}}integraaltüübil (valikuline)	Kiiremaks asendamiseks määrake tellimisel klipi{0}}tüüp
Pöördhinge konfiguratsioon	Isemäärduvad laagrid	Käsitsi määrimine pole vajalik; ülekande efektiivsus Suurem või võrdne 95%, kasutusiga Suurem või võrdne 5 aastat
Kaitseklass	IP54	tolmu- ja veekindel-; kohandatav niiskesse/tolmusesse tööstuskeskkonda
Töötingimused	- Ümbritsev temperatuur: -20 kraadi -+40 kraadi - Suhteline õhuniiskus: kuni 90%- Kõrgus: kuni 2000 m – plahvatusohtlikke/söövitavaid gaase ega juhtivat tolmu pole	Vastab üldistele rasketööstuse{0}}keskkonnanõuetele
Võtme paigaldusmõõtmed (mm)	Paigalduskeskme kaugus: 450; Kogupikkus: 780; Piduriklotside laius: 160	Universaalseks paigaldamiseks standardiseeritud JB/ZQ4388-86 järgi
Kaal (ilma elektromagnetilise mähiseta)	~65 kg	Tugev konstruktsioon raske{0}}töö jaoks

Peamised struktuuri- ja funktsionaalsed omadused

Ebaõnnestumine-Tavaliselt ohutu-Suletud mehhanismVõtab vastu põhiloogika"vedrupidurdus (toide-väljas) + elektromagnetiline vabastus (toide-sees)"(Kokkuvõtted 1, 4, 6). Kui elektromagnetiline mähis on pingevaba, juhivad ülitugevad survevedrud piduriklotsid 300 mm trumli tugevasti kinni, tekitades 800–1200 N·m pidurdusmomenti, et vältida seadmete libisemist või koorma kukkumist. Pingestatud mähis tekitab magnetjõu, mis tõmbab armatuuri ja kangi mehhanismi, ületades vedrujõu ja eraldades kingad trumlist, tagades seadme sujuva töö.

Madala-hooldusega-määrduvad hingedKõik peamised pöördehinged on varustatud isemäärevate sulamist laagritega- (kokkuvõte 1). Töötamise ajal moodustavad laagrid stabiilse õlikile, et vähendada hõõrdumist ja kulumist, välistades vajaduse korrapärase määrde täitmise järele. See mitte ainult ei vähenda hooldustöökoormust, vaid pikendab ka piduri kasutusiga, muutes selle sobivaks kaughooldatavateks--stsenaariumideks (nt kaevandusmasinad, naftaväljade pumpamisseadmed).

Kahe{0}}võimalusega hõõrdekingad mitmekülgsuse tagamiseks

Standardsed needitud kingad: tehases-varustatud needitud piduriklotsidega (asbesti-vaba komposiitmaterjal), millel on kõrge hõõrdetegur (suurem kui 0,38 või sellega võrdne) ja stabiilne jõudlus rasketel koormustel.

Valikuline{0}}klamber kingadele: stsenaariumide jaoks, mis nõuavad sagedast vahetamist (nt kõrge-sagedusega käivitus-seiskamiskonveierid), saab valida integreeritud kingade klambri-. Asendamine võtab vähem kui 10 minutit või sellega võrdne (ei ole vaja pidurihooba lahti võtta), mis vähendab seisakuid 50% võrreldes needitud tüüpidega (kokkuvõte 1).

Energiasäästlik-Elektromagnetiline juhtimineElektromagnetiline mähis võtab vastu a"tugeva voolu ergutus + nõrga voolu hooldus"režiim (kokkuvõte 6). Kui pidur vabastatakse, kasutab mähis esmalt tugevat voolu, et kiiresti armatuuri ligi tõmmata (vähem kui 0,3 sekundit), seejärel lülitub nõrgale voolule, et säilitada olek, -vähendab energiatarbimist ~30% võrreldes püsiva tugeva vooluga, mis sobib ideaalselt kaua{5}}töötavate seadmete jaoks (nt lintkonveierid, pumpamisseadmed).

Tugev struktuurne disainPidurikere, hoob ja alus on valmistatud ülitugevast Q235 terasest{0}}, mis talub hädapidurduse ajal löögijõude. Komponentide (nt hoob ja hinged) vahelised ühendused kasutavad suure-kulumisega võlli tihvte, tagades paindliku pöörlemise ilma kinnikiilumiseta isegi vibratsiooni korral (sobib ehitusmasinatele, sadamakraanatele).

Tööpõhimõte

JZ300 töötab elektromagnetilise jõu ja mehaanilise vedrujõu koordineerimisel, järgides kolme põhietappi (kokkuvõtted 4, 5, 6):

Sisselülitamine-(seadmete kasutamine)Kui juhtimissüsteem varustab toidet, saab elektromagnetmähis esmalt tugevat voolu, et armatuur kiiresti ergutada ja ligi tõmmata. Armatuur ajab 螺杆 (kruvivarda) pidurihooba suruma, ületades-survevedru eelpingutusjõu. See põhjustab kahe pidurihoova väljapoole kaldumise, eraldades hõõrdklotsid 300 mm trumlist (kliirens 0,8–1,2 mm). Seejärel lülitub mähis nõrgale voolule, et säilitada armatuuri tõmmatud olek, ja seadmed töötavad normaalselt.

Toite{0}}pidurdamine (peatumine/hädaolukorras)

Tavaline peatumine: Kui seade peab seiskama, katkeb mähise toide. Magnetjõud kaob ja survevedru põrkub koheselt tagasi, tõmmates pidurihooba sissepoole. Hõõrdekingad kinnitavad pöörleva trumli, muutes kineetilise energia soojuseks (hajutatakse õhku) hõõrdumise kaudu, -tekitades 800–1200 N·m pöördemomendi, et aeglustada seadmeid sujuvalt.

Hädapidurdus: äkilise elektrikatkestuse korral kaob mähis koheselt voolu. Vedru sunnib jalatseid trumli kinnitama 0,5 sekundi jooksul või sellega, vältides koorma libisemist (nt kraana konksud) või seadmete jooksmist (nt naftaväljade pumpamisüksuse trumlid).

Lähtestamine ja tühjendushooldusPärast pidurdamist lükkab tagasitõmbevedru (hinge sisse ehitatud) kangi ja armatuuri tagasi algasendisse, olles valmis järgmiseks vabastustsükliks. Tehases-seadistatud tossu-trumli kliirens (0,8–1,2 mm) säilib kangi piirkonstruktsiooni abil, vältides tavakasutuse ajal käsitsi reguleerimist.

Tüüpilised rakendused

Kooskõlas JZ-seeria rakenduste stsenaariumitega (kokkuvõtted 1, 4, 5), kasutatakse JZ300 laialdaselt:

Tõste- ja transpordimasinad

Sildkraanad, pukk-kraanad ja noolkraanad: tagavad tõste- ja liikumismehhanismide pidurdamise, tagades stabiilse kontrolli raskete koormate (nt terasplaadid, konteinerid) üle tõusmisel/laskmisel ja turvalisel parkimisel.

Elektrilised tõstukid ja vintsid: suur pidurdusmoment (800–1200 N·m) talub äkiliste peatumiste ajal tekkivat koormusinertsust, vältides libisemist.

Sadama- ja metallurgiaseadmed

Sadamakonteinerkraanad, puistlasti käitlejad: kohandub tolmuse ja niiske sadamakeskkonnaga (IP54 kaitse) ja saab laadimise/mahalaadimise ajal hakkama kõrge -sagedamis-seiskamistsükliga.

Metallurgilised valtspingid, kõrgahjude laadimismasinad: talub kõrget ümbritseva õhu temperatuuri (-20 kraadi -+40 kraadi) ja on vastupidav tolmule, tagades terase tootmise ajal stabiilse pidurdamise.

Naftaväljade ja kaevandusmasinad

Trummel-tüüpi naftaväljade pumpamisseadmed: energiasäästlik-elektromagnetiline disain vähendab pikaajalist-energiatarbimist; isemäärduvad hinged kohanduvad naftavälja kaughooldustingimustega (kokkuvõte 4).

Kaevanduslintkonveierid, miinikerimisseadmed: tõrkekindel-konstruktsioon hoiab ära konveieri ümberpööramise või kerimisseadme ülekiiruse, tagades maa-aluse töö ohutuse.

Üldised tööstusmasinad

Rasked-lintkonveierid (kivisüsi, tsement): pidev pidurdusmoment väldib materjali "kuhjumist" seiskamise ajal; jalatsite klamber-(valikuline) hõlbustab-kohapealset hooldust.- 启闭机 (väravatõstukid) veekaitseprojektide jaoks: vastupidav konstruktsioon peab vastu ilmastikutingimustele, tagades värava tõstmisel/langetamisel usaldusväärse pidurdamise.

Paigaldus- ja hooldusjuhised

Paigaldamise põhipunktid

Trummi ettevalmistamine: Veenduge, et 300 mm trumli pinnakaredus on Ra 1,6 μm või sellega võrdne, väljavool 0,15 mm või väiksem ja õliplekkide puudumine (saastumise korral puhastage rasvaeemaldusvahendiga). Trumli kõvadus peab olema suurem kui HB 280 või sellega võrdne, et vältida jalatsite liigset kulumist.

Joondamise nõue: Joondage piduri keskjoon trumli teljega (hälve 0,3 mm või vähem), kasutades loodi. Aluse tasasuse viga peab olema väiksem kui 0,5 mm/m või sellega võrdne, et vältida jalanõude ebaühtlast kokkupuudet.

Elektriühendus: Ühendage mähis spetsiaalse juhtlülitiga vahelduvvooluga 380 V (tugeva/nõrga voolu muundamiseks). Veenduge, et maandustakistus on väiksem või võrdne 4 Ω ja mähise isolatsioonitakistus on suurem või võrdne 1 MΩ (testimine megaohmomeetriga).

Kliirensi kontroll: Pärast paigaldamist kontrollige käsitsi piduri vabastamist/pidurdustsüklit 3–5 korda. Veenduge, et jala-trumli vahe oleks 0,8–1,2 mm; reguleerige vedru eelpinget, kui pöördemoment on ebapiisav.

Kuum tags: jz300 seeria elektromagnetilised trummelpidurid, Hiina, tootjad, tarnijad, tehas, kohandatud