YWZ9-A-seeria trummelpidur – YWZ9-200/E23A

 

 

TheYWZ9-200/E23Aon täiustatud YWZ9-A-seeriasse kuuluv suure-töökindlusega keskmise{1}}tööstuslik trummelpidur, mis on konstrueeritud väikeste ja keskmise suurusega pöörlevate masinate täpseks aeglustamiseks, suure koormuse-hoidmiseks ja avariiohutusjuhtimiseks. Klassifitseeritud kui arikke-ohutu, vedruga-, elektro-hüdrauliliselt vabastatud pidur, see ühendab YWZ9 seeria põhitugevused (täiustatud konstruktsiooni stabiilsus, tõhus jõuülekanne) "A--tüüpi" optimeerimisega (täiustatud korrosioonikindlus, intelligentne järelevalve ühilduvus ja modulaarne hooldus). Mudeli tähis (YWZ9-200/E23A) selgitab selle peamisi parameetreid: "YWZ9-A" täiustatud 9. põlvkonna trummelpiduri seeria jaoks, "200" piduritrumli läbimõõdu jaoks (200 mm) ja "E23A" sobiva 9. elektro-hüdraulilise 9. elektro-hüdraulilise AA jaoks "E23A" liidese ja jõudlusnõuded). Laialdaselt kasutatav rasketööstuses, logistikas, kaevandustes ja sadamatehnikas, tagab ohutu töötamise 200–650 tonnise koormuse ja karmides töötingimustes (kõrge sagedus, tugev tolm, niiskus ja temperatuurikõikumised). Allpool on selle põhiatribuutide, tööpõhimõtte, põhifunktsioonide, tüüpiliste rakenduste ja tehniliste kirjelduste üksikasjalik jaotus.

1. Mudeli tõlgendamine ja põhifunktsioon

Mudeli YWZ9-200/E23A mudelikood kajastab selle disainiuuendusi, sobivaid komponente ja jõudluse ulatust seadmete kiireks sidumiseks:

Mudeli segment	Tähendus
YWZ9-A	Täiendatud 9. -põlvkonna trummelpiduri seeria ("A"=täiustatud korrosioonikindlus, intelligentne juhtimisühilduvus, modulaarne disain)
200	Piduritrumli läbimõõt: 200 mm (keskmise{1}}suurusega trummel keskmise koormusega{2}}
E23A	Sobiv spetsiaalne elektro-hüdrauliline tõukejõud: E23 variant ("A"=optimeeritud YWZ9-A hoova ülekandearvu, paigaldusliidese ja tõukejõu väljundi jaoks)

Selle põhifunktsioonid on suunatud{0}}suure nõudlusega tööstusstsenaariumidele, mis nõuavad ohutust, vastupidavust ja kohanemisvõimet:

Kõrge-sageduslik ja raske{1}}pidurdus: aeglustab või peatab masinaid sujuvalt sagedaste käivitus-seiskamistsüklite ajal (nt pordikonveierid, kaevandusvintsid) ilma termilise tuhmumise või konstruktsiooni deformatsioonita.

Hädaseiskamine: lülitub kiiresti sisse võimsuse kadu, tõukuri rike või kiiruse ületamine (suurem kui 110% nimikiirusest või sellega võrdne), et vältida masina mahajooksmist, vältides materjali lekkimist, seadmete kahjustusi või ohte personalile.

Staatilise koormuse hoidmine: Kinnitab keskmised{0}}kuni-rasked koormad (nt 5–18-tonnised tõstetud kaubad, puistmaterjalid) seisaku-, hooldus- või elektrikatkestuse ajal-tagamata, et juhuslikku liikumist ei toimuks.

Intelligentne ohutuskontroll: Ühildub tööstuslike juhtimissüsteemidega (PLC, SCADA) sisseehitatud{0}}andurite kaudu, mis võimaldab reaalajas-oleku jälgimist ja tõrkete kaugdiagnoosimist.

2. Tööpõhimõte

YWZ9-200/E23A töötab atõrke-ohutuse põhimõte (vedrujõud pidurdamiseks, elektro-hüdrauliline tõukejõud vabastamiseks), mis pärib YWZ9 seeria tõhusa jõuülekande, optimeerides samal ajal reageerimiskiirust ja stabiilsust A--tüüpi versiooniuuenduste jaoks. Selle töötsükkel sisaldab kolme peamist olekut:

2.1 Piduri rakendumine (ohutusolek)

Kui masin on paigal, avariirežiimis või välja lülitatud, laienevad sisemised kõrge{0}pingega survevedrud (60Si2MnA legeerteras) väljapoole.

Vedrujõud surub kaks kaarekujulist-piduriklotsi väljapoole, surudes suure jõudlusega-keraamilised-vaigust hõõrdklotsid tihedalt vastu pöörleva piduritrumli siseseina.

Hõõrdumine klotside ja trumli vahel tekitab stabiilse pidurdusmomendi (300–450 N·m), takistades trumli pöörlemist, et peatada ühendatud masinavõll või hoida seda paigal.

2.2 Piduri vabastamine (tööolek)

Kui masinad peavad töötama, aktiveeritakse sobiv E23A elektro{1}}hüdrauliline tõukejõud. Tõukur muudab elektrienergia oma sisemise mootori, tsentrifugaalpumba ja suletud silindri kaudu lineaarseks hüdrauliliseks tõukejõuks (230 N).

See tõukejõud tõmbab integreeritud modulaarset hoovamehhanismi (A-tüüpi optimeerimine), surudes kokku sisemised vedrud ja tõmmates piduriklotsid sissepoole. Patjade ja trumli vahele luuakse täpne 0,4–0,7 mm kliirens, -mis minimeerib hõõrdumise ja energiakadu.

Piduritrummel pöörleb vabalt koos masina võlliga, võimaldades normaalset tööd (nt konveieri liikumine, vintsi tõstmine).

2.3 Hädaolukorrale reageerimine (tõrkeseisund)

Toitekaotuse, tõukejõu õlilekke või hädaseiskamissignaalide korral hajub tõukejõu hüdrauliline tõukejõud koheselt.

Kokkusurutud vedrud põrkuvad vähem kui 0,28 sekundi jooksul, pannes piduriklotsid trumli uuesti kinni-kinni,{2}}haaravad piduri kiiresti, et peatada masin ja kõrvaldada ohutusriskid.

3. Põhistruktuur ja põhikomponendid

Mudelil YWZ9-200/E23A on täiustatud modulaarne disain koos nelja kriitilise alamsüsteemiga, mis keskenduvad konstruktsiooni jäikusele, korrosioonikindlusele ja intelligentsele ühilduvusele (A-tüüpi südamikuuuendused):

3.1 Piduritrumli ja -klotside koost (hõõrdetuum)

Piduritrummel: läbimõõt 200 mm, valmistatud HT350 hallmalmist (suurem tugevus ja soojusjuhtivus kui HT300) karastatud ja karastatud sisepinnaga (kõvadus HB 240–280). See sisaldab radiaalseid soojuseraldusribi (10–14 ribi) ja paksendatud seina (15 mm), et kiirendada soojuse vabanemist kõrgsagedusliku pidurdamise ajal, vältides termilist deformatsiooni ja pleekimist. Trummel on kinnitatud masina võllile koonusluku või võtmeava abil turvaliseks kontsentriliseks pöörlemiseks.

Piduriklotsid: kaks kaarekujulist-terasest kinga (materjal: Q355B) tugevdatud ribidega (paksus 10 mm) ja deformatsioonivastaste{3}}klambritega. Iga jalanõu on vooderdatud 16 mm paksuse keraamilise -vaigust komposiithõõrdepadjaga-, millel on stabiilne hõõrdetegur, kõrge -temperatuurikindlus (kuni 380 kraadi) ja madal kulumismäär.

Kinga liigend: Valuterasest hing koos ise-määrivate, korrosioonikindlate- messingist puksidega (A-tüüpi uuendus: pukside PTFE kate), mis tagab jalatsite sujuva õõtsumise ja vähendab hõõrdumist-indutseeritud kulumist-, mis pikendab kasutusiga 35% võrreldes tavamudelitega YWZ9.

3.2 Käivitamine ja vedrumehhanism (toitetuum)

Sobiv E23A Electro{1}}hüdrauliline tõukejõud: mõeldud YWZ9-A-seeria jaoks, pakkudes 230 N lineaarset tõukejõudu. See integreerib kolme-faasilise vahelduvvoolumootori (380 V/50 Hz, võimsus: 0,18 kW), suure-efektiivsuse tsentrifugaalpumba ja FKM (fluorokummist) tihenditega suletud silindri, mis on õli vananemise, korrosiooni ja kõrgete temperatuuride suhtes vastupidav. Tõukuri paigaldusliides ja kangi ühendus on optimeeritud YWZ9-A konstruktsiooni jaoks, tagades täpse jõuülekande ja nulli joondamise vigu.

Survevedrud: kaks kõrge -tugevusega 60Si2MnA legeerterasest vedrut (läbimõõt: 16 mm), mis on paigutatud sümmeetriliselt, et tagada ühtlane kinnitusjõud (5,0–6,5 kN). Vedrupesal olev kuusnurkne reguleerimismutter võimaldab pidurdusmomenti-peenhäälestada, et see vastaks erinevatele koormusnõuetele (300–450 N·m).

Modulaarne hoovamehhanism (A-tüüpi täiendus): Kaks 45# terasest kangi (paksus: 8 mm) keevitatud tugevdusplaatide ja eemaldatavate ühenduspunktidega. Kangi tihvt kasutab hõõrdumise vähendamiseks ja vabastamise tõhususe parandamiseks suletud kuullaagrit (täidetud korrosioonikindla-määrdega),-mis võimaldab hõlpsalt hoova komponente vahetada ilma kogu pidurit lahti võtmata.

3.3 Ohutus- ja juhtimiskomponendid (juhtimistuum)

Topeltpiirlülitid: standardsed -varustatud asendiandurid (üks "täielikult sisse lülitatud", teine ​​"täielikult vabastatud" jaoks) IP65 kaitsega (A-tüüpi täiendus: korrosioonivastane-korrosiooni-, tolmu-kindel korpus). Need saadavad masina PLC-le digitaalseid signaale, võimaldades blokeeringu juhtimist-, tagades, et põhimasin saab käivituda ainult siis, kui pidur vabastatakse, ja peatub kohe, kui pidur ei rakendu.

Integreeritud andurid (valikuline): induktiivsed kulumisandurid (käivitavad häireid, kui padja paksus on alla 3 mm või sellega võrdne), temperatuuriandurid (jälgib trumli temperatuuri alla 350 kraadi või sellega võrdne) ja rõhuandurid (tuvastavad tõukejõu hüdraulikarõhku) reaalajas oleku jälgimiseks ja ennustavaks hoolduseks.

Käsitsi vabastushoob: mehaaniline hoob, mis on paigaldatud tõukejõu silindrile käsitsi sissetõmbamiseks võimsuse kaotuse ajal,{0}}mida hõlbustab masina hooldamine või hädaolukorra lähtestamine.

3.4 Paigaldus- ja kaitsekomponendid (vastupidavus südamik, A-tüüpi fookus)

Reguleeritav paigaldusalus: Q355B terasest alus piklike piludega (pikkus: 25 mm) ±10 mm horisontaalseks/vertikaalseks reguleerimiseks. Alus on kaetud kahekihilise -epoksüvaiguga (paksus 120–150 μm), et suurendada korrosioonikindlust, mis sobib niiskesse või rannikukeskkonda.

Keskkonnakaitse kate: 2 mm paksune lehtmetallist kate, millel on IP56 kaitse (A--tüüpi täiendus: kõrgem tolmu-/veekindlus kui standard IP55), mis kaitseb sisemisi komponente tugeva tolmu, veepritsmete ja tööstusliku prahi eest. Ekstreemsete keskkondade jaoks on valikuline 304 roostevabast terasest kate.

Korrosioonivastased-täiendused (A-tüüpi südamik): Kõik välised metallkomponendid (hoovad, alus, kinnitusdetailid) on kaetud kahe kihi epoksüvaiguga; kinnitusdetailid kasutavad kuumtsingitud või 304 roostevaba terast (valikuline), et hoida rooste vastu niiskes, rannikuäärses või tolmuses keskkonnas (suhteline õhuniiskus 95%) või vähem.

 

Kuum tags: ywz9-seeria trummelpidur – ywz9-200/e23a, Hiina, tootjad, tarnija, tehas, kohandatud