YWZ9 elektrohüdraulilise trummelpiduri manuaalne kasutusjuhend

YWZ9seeria

Elektrohüdrauliline trummelpidur

Kasutusjuhend

 Henan Zhongyuan Brake Co., Ltd

Kuupäev:20120405

目录

一,Oluline teave……………………………………………（1）

1.1ohutusjuhend………………………………………………（1）

1.2Lminted garantiivastutus…………………………………（1）

2,Sissejuhatus………………………………………………………（2）

3,Töötingimused…………………………………………………（2）

4,Struktuur ja tööpõhimõte…………………………………（2）

5,Pidurite paigaldamine ja reguleerimine………………………………（2）

5.1 Ülevaatus enne paigaldamist…………………………………（2）

5.2 Paigaldamine ja reguleerimine…………………………………（4）

6,Pidurite kasutamine ja hooldus………………………………………（6）

6.1 Piduri kasutamine………………………………………………（6）

6.2 Hooldus…………………………………………… （7）

6.3 Ülevaatus kasutamise ajal…………………………………………（7）

7,Ülevaatus kasutamise ajal  …………………………………………（8）

一,Oluline teave

1.1 Ohutusjuhised

Elektriline hüdrauliline trummelpidur (pidur) on seade, mis aeglustab ja/või peatab piduriratta pidurdamise läbi piduriplaatide (hõõrdkatte). Pidurdamisel neeldub ja hajub liikuva objekti mehaaniline energia hõõrdpinnal soojuseks muutudes.

Piduri normaalseks tööks vajalikud eeldused on: 1. Hõõrdkattele kantud ja pidurirattale suunatavad komponendid töötavad normaalselt; 2. Piduri ülekatte rõhk, hõõrdekatte ja piduriratta vaheline hõõrdetegur on projekteerimisväärtuse vahemikus. Mis tahes eeldust ei saa rahuldada, pidur ei saa korralikult töötada ja rike viib seadmete kontrolli alt välja osaliselt või täielikult, mille tulemusel koorem langeb vabalt ja/või põhjustab kahju inimestele või isegi inimohvreid!

Piduri nõuetekohase toimimise tagamiseks ja kehavigastustega seotud õnnetuste vältimiseks peab piduri konstruktsiooni valikul ning kasutamisel ja hooldamisel meeles pidama ja täielikult mõistma ja järgima järgmisi põhimõtteid ja nõudeid (ei piirdu sellega):

Äsja paigaldatud piduri (või voodri), mis ei ole täielikult töötatud ja sisse lülitatud, nimipöördemoment võib olla pool või väiksem, kuna piduriklots ei sobi hästi nimirattaga;

Põhitõste või sarnase mehhanismi jaoks kasutatav pidurdusmoment peab olema vähemalt kahekordne pidurivõlli tegelik koormusmoment;

Enne pidurite paigaldamist, kasutamist või hooldamist lugege hoolikalt läbi, mõistke selle juhendi sisu ning järgige rangelt selle juhendi meetodeid ja samme;

Ärge reguleerige pidurivedrut oma äranägemise järgi, tagamaks, et piduri pidurdusmoment vastab projekteerimisnõuetele;

Pidurirattale ja/või piduri hõõrdkatte piduripindadele ei tohi kleepuda ega pritsida õli, värv, määre ega muud lisandid;

Piduri tööolekus ärge puudutage naha põletamiseks piduriratast, piduri hõõrdkatte ja külgnevaid komponente; ärge puudutage pöörlevat piduriratast, sidurit ja/või haakeseadist ega lähenege sellele; ärge laske objektil kukkuda pöörlevale pidurirattale, et vältida tsentrifugaaljõudu; katta nii palju kui võimalik omanikuketas ja sidur;

Ärge kasutage piduri avamiseks käsitsi vabastushooba (vt juhendit 6.2);

Ärge sisenege tõstetava kauba alumisse piirkonda ega sisenege sellesse, et vältida äkilist piduritõrget ja inimeste või elude vigastusi;

Kasutage ainult ettevõtte või ettevõtte poolt heaks kiidetud varuosi;

Ärge laske piduri- ja hoiatussilte kaetud värvi või muu mustusega.

1.2 Piiratud garantiivastutus

Ettevõte garanteerib, et projekteerimine, tootmine, materjalid ja protsess ühe aasta jooksul mõjutab selle funktsiooni ja kasutamist. Garantiiperioodi jooksul vastutab ettevõte mis tahes testitud ja testitud toote väljavahetamise või parandamise eest, et kasutaja tagastaks ettevõttele või volitatud teenindusjaama, ning säilitada selle terviklikkus. Lisaks ei anna Ettevõte muid otseseid ega kaudseid garantiisid, sealhulgas (kuid mitte ainult) toote disaini, olekut või protsessi ega kaudset garantiid, mis on kooskõlas konkreetse kasutuseesmärgiga.

Asjakohaste seadustega lubatud, mis tahes eriliste, kaudsete, juhuslike või juhuslike kahjude eest (sealhulgas, kuid mitte ainult, transpordikulud, saamata jäänud kasum

2,Isissejuhatus

YWZ9(5), YWZ9-A (algse mudeli YWZ13 asemel) seeria elektrilised hüdraulilised trummelpidurid (edaspidi pidurid) kasutamiseks kolmefaasilises vahelduvvoolus, sagedus 50 HZ, 380 V või (60 HZ, 460 V) (spetsiaalne) asjaolud täpsustatakse tellimusel). Seda kasutatakse peamiselt erinevate mehhanismide aeglustamiseks ja seisupidurdamiseks tõste-, linttranspordi-, sadama- ja lossimis- ning metallurgiaseadmetes..

3,Working Seisund:

3.1 Ümbritseva õhu temperatuur: -25 kraadi ~ pluss 50 kraadi (vt tõukuri kasutusjuhendit, kui see on alla -25 kraadi);

3.2. Ümbritsevas töökeskkonnas ei ole süttivaid, plahvatusohtlikke ja söövitavaid gaase ning õhu suhteline niiskus ei ületa 90 protsenti;

3.3 Kasutuskoha kõrgus vastavalt GB-le755-2000.

3.4 Toitepinge leiate tõukuri andmesildilt.

4,Struktuur ja tööpõhimõte:

YWZ9(5), YWZ9-Seeria elektriline hüdrauliline trummelpidur koosneb kahest piduriraami osast ja vastavast ED-seeria elektrilisest hüdrotõukurist. Põhimõte toimib järgmiselt: kui mehhanism on välja lülitatud, kui olete töö lõpetanud, pidurdage pidur - ka pidur on välja lülitatud (või viivitus), peatage ajam (tõukejõu kõrvaldamine), Piduri vedru vedru jõud on edastatakse piduriplaadile mõlema pidurihoova kaudu, et tekitada pidurikattel kindlaksmääratud rõhk ja määrata kindlaks määratud pidurdusmoment, Pidurite pidurdamine; Kui mehhanism on sõitmiseks sisse lülitatud, annab piduritõukur ka ajamile pinget ja tekitab kiiresti kangi vajutamiseks piisava tõukejõu, sundis pidurivedru edasiseks kokkusurumiseks, pidurihoob avaneb mõlemale poole väljapoole, eemaldage piduriplaadi ploki pidurikate piduriratas, kõrvaldage rõhk ja pidurdusmoment, peatage pidurdus.

Vastavalt kasutaja soovile saab lisada erinevaid piir (blokeeringu) lüliteid. Ta oli sageli vajalik tänapäevaste tõstetranspordi ja tõhusate peale- ja mahalaadimisseadmete jaoks. Piirlüliti funktsioon annab juhiruumile (juhtruumile) või PLC-juhtimisele piduri teatud spetsiifilised jälgimis- (veanäidud) või blokeerimiskaitsesignaalid.

Pidur võib vajaduse korral lisada ka käsitsi vabastusseadme ja selle turvablokeeringu lüliti, kui elektrivõrk on rikke või muude põhjuste tõttu välja lülitatud, piduri avamiseks on vaja pidurit ning seda saab lahti lasta ja juhtida käsitsi vabastamise abil. seade.

5,Pidurite paigaldamine ja reguleerimine

Pidur peab olema õigesti paigaldatud, vastasel juhul mõjutab see piduri tavapärast kasutamist, seega järgige rangelt selles juhendis toodud meetodeid ja samme. Meie abi saamiseks või teie paigaldamisel abi saamiseks võtke ühendust meie müügi- ja teenindusosakonnaga.

5.1 Ülevaatus enne paigaldamist:

5.1.1 pidurite kontroll:

Kas osad a. pidur valmis;

Kas b. pidurite töö on tundlik;

Kas hõõrdepind c. piduriklots on kaetud õlireostuse, värvi ja muude hõõrdejõudu mõjutavate lisanditega.

d. Südamikuga töödeldud pidurid, valik (sh toitepinge, sagedus ja tõukuri mudel) ja nõuded.

Kui ülaltoodud toiming ebaõnnestub, tuleb installimine pärast töötlemise lahendamist alustada.

5.1.2 Piduriratta kontroll:

a. piduriratta pinnal ei tohi olla roostet, õlilaike ega ebatasasusvigu. Olemasolevate pragude või muude tõsiste defektidega pidurirataste kasutamine on rangelt keelatud;

Kui b. piduriratas pöörleb ümber telje, selle radiaalne löök välja: ratta läbimõõdul väiksem või võrdne 250, mitte suurem kui 500 või väiksem<, not="" greater="" than="" 0.12,500=""><≤ 800,="" not="" greater="" than="">

c. piduriratta pinna karedus 3,2, liiga kare või sile võib pidurdustõhusust erineda.

5.1.3 Piduri paigaldusaluse ehitus ja kontroll:

Kinnitusalus a. pidur peab olema stabiilne ja tasane ning paigaldusava asukoha suurus peab olema täpne;

b. Kui piduri kinnitusalus on paigaldatud koos piduriga, kinnitage (keevitatud või poltidega) alus ja pidur on paigas;

c. Kui piduri kinnitusalust ei ole kinnitusavaga töödeldud, puuritakse pidur koos kinnitusavaga ja seejärel kinnitatakse pidur;

Paigaldusaluse ja pidurialuse augu asendi suhteline tolerants (vt joonis 1) ei tohi ületada tabelis 1 määratletut..

5.2 Paigaldamine ja reguleerimine

5.2.1Enne piduri paigaldamist tehke kindlaks, kummal pool pidurite remondi- ja reguleerimisruumi (st suur ruum või kaalutud ruum)

Lihtne töötav pool). Kui plaadiplokk koos asendireguleerimisseadmega 13 ja sammu võrdsustamisseadmega 16 ei asu teenindusruumi poolel, võib selle eemaldada samalt küljelt..

5.2.2 Pidurite paigaldamise kohta vaadake (joonis 2) järgmisi eeskirju ja samme:

Vertikaalne paigaldamine: esmalt pöörake vedru tõmbevarda (6) piduri vedru jõu minimeerimiseks ja seejärel keerake tõmbevarda (10), et avada kaks pidurihooba, ja seejärel seadke piduriratta pidur;

Ristpaigaldus: kui piduriratas on paigaldatud mootori või muude komponentide vahele, eemaldage esmalt poldi (14) tagaküljel olev mutter, eemaldage see vahemaa võrdsustamisseadmest (16), seejärel lööge vastu tihvti võlli (15). , tõstke pidurihoob (11) ülespoole, külguksest pidurirattale ja paigaldage pärast paigaldamist ülaltoodud eemaldatud osad tagasi.

Pärast seda, kui pidur on masina põhialusele asetatud, vabastage ankrupolt ja pöörake tõmbevarda (10). Seejärel eraldub plaadiploki reguleerimisseadme (13) reguleerimispolt piduriklotsist, et sobitada piduriplaadid piduriratta külge. Kui see ei sobi, jätkake tõmbevarda (10) pööramist. Kui piduriklots sobib piduriratta pinnaga, peatage pöörlemine ja seejärel pingutage ankrupoldid.

Avage tõukuri ühenduskarbi kaas ja ühendage tõukuri toitejuhe ja maandusjuhe vastavalt ettekirjutusele. Pärast juhtme ühendamist katke harukarbi kate ja pingutage kinnituskruvid.

Toetavaid ED-seeria promootoreid on kasutatud vahetult enne tehasest lahkumist. (Kui kasutajal on vaja õli lisada või hüdraulikaõli välja vahetada, lugege palun ettevõtte edendaja kasutusjuhendit.)

5.2.3 Pidurite reguleerimine

Töökäigu reguleerimine a. juht:

Vedrujõud tuleb vabastada miinimumini, seejärel pöörata hooba (10), et pidur suletuks hoida, ja jätkata pöörlemist, kui tõukur tõuseb aeglaselt, et jõuda tõusukõrguseni H1 (tabel 2.1 või 2.2). Piduri hõõrdkatte kulumisel suureneb töökäik järk-järgult ja H1 väärtus väheneb järk-järgult. Kui see on vähendatud miinimumväärtuseni (vt tabel 2.1 või 2.2), reguleerige ülaltoodud meetodit uuesti, vastasel juhul kaob pidurdusefekt.

b reguleerimine. pidurdusmoment:

Keerake vedruvarda (6), et vedru kokku suruda, ja joondage vedru alumise istme ülemine serv soovitud pidurdusmomendi väärtuses.

c. reguleerimisega plaat:

Kui pidur on lukustatud olekus, keerake asendireguleerimisseadme (13) polti, mis ülemine osa on õrnalt kontaktis piduriplaadi varda plaadiga, ja pingutage mutrit.

d reguleerimine. võrdsel kaugusel asuv seade: kõigepealt keerake polt (14) lahti, hoidke pidurit ja seejärel keerake polt (14) kinni.

Pidurite seeriat saab varustada järgmiste tarvikutega, mida saab reguleerida järgmiselt:

Kohandamine e. kompensatsioonimehhanism: pärast seda, kui tõukur on pingestatud, jõuab tõukur tööasendisse ja laba (9) pöörleb vastava hoovaaugu ajami all ülespoole, tõukur lülitatakse välja ja seejärel naaseb algasendi (H1 reitingu) kõrgusele. , siis puudutab reguleerimisplaadi (8) kaarepind labaga (9) ja keerake reguleerimiskruvi (7) kinni.

f. Seadme käsitsi reguleerimine:

Kui tõukur ei tööta, saab piduri avada (katkestushoolduseks), tõmmates käsitsi seadet (19).

g. kuvaseade:

Kasutage piduri tööoleku kuvamiseks, ühendage sõidulüliti tüübisildi parameeter, et reguleerida kokkupõrkeplaati (18), et sõidulüliti saaks õigesti kuvada piduri tööolekut..

  *Tabel2.1                                                 Üksus:mm

*Tabel2.2                                                    Üksus:mm

6,Pidurite kasutamine ja hooldus

6.1 Pidurite kasutamine

6.1.1 Enne kasutamist kontrollige järgmist kontrolli:

kas pidur on õigesti paigaldatud ja vastab nõuetele;

Sõukruvi mudel, pinge ja sagedus (kontrollige, kas tüübisilt) vastavad nõuetele ning kas propelleri juhtmestik ja õli sissepritse vastavad nõuetele;

kas piduri reguleerimine vastab kasutuselevõtu nõuetele;

kas pidurivedru tööpikkus vastab nõuetele;

Kas piduriratta pind ja piduriklotside pind on puhtad ja õlireostuseta.

6.1.2 Pärast kõigi normaalsete kontrollimist sulgege pidur 25-30 korda, see tähendab, et põhimootor ei ühenda voolu, jätkake 40 protsenti , 5 sekundit, peatage pidur 25-30 korda, jälgige mis tahes ebanormaalne nähtus. Kui esineb ebanormaalne nähtus, vaadake trummelpidurite levinud tõrkeotsingu meetodit ja proovige seejärel, kuni see normaliseerub.

6.1.3 Reguleerige piduri pidurdusmoment 50 protsendini, katsetage toimimist 10-15 korda 30% -50 protsendiga (dünaamiline väljasõit) ja jälgige, kas pidurdusaste on stabiilne (põhimõtteliselt sama pidurdusteekond aja kohta). Kui piduri olek on stabiilne, võib selle ametlikult kasutusele võtta.

6.1.4 Pärast tavapärast kasutuselevõttu reguleerige piduri pöördemoment ettenähtud väärtusele ja pange see tööle.

6.2Mhooldus:

(1) Pidureid kontrollitakse iga 1-3 päeva järel (vastavalt tegelikele tingimustele) järgmiselt:

(2) kas sõukruvi töökäik (st plaatide taandumine) on normaalne;

(3) kas automaatsel kompensatsiooniseadmel on kulumist, kas kompensatsioonikate ja pingutuskruvid on lahti;

(4) kas pidurivarda ja vedruvedrude tõmbevardade mutrid on lahti;

(5) kas pidurivedru tööpikkus on muutunud;

(6) kas piirlüliti puuteplaat on lahti ja kas asend on õige;

(7) Õliõli mustus pidurirattal ja piduri hõõrdkattel;

(8) Piduri hõõrdkatte kulumisseisund, kui efektiivne kulumispaksus<3mm, replace,="" adjust="" and="" run="" off="" every="">

(9) Hädapidurduse ajal võib pidurirattal olla värvilaike. Tõsiste pragude ilmnemisel vahetage piduriratas välja.

6.3 Kontrollimine kasutamise ajal:

Punkti 6.3.1 käigus kontrollitakse järgmist:

Kas pidurdusaja ja pidurdusteekonna ebanormaalne kasv toimub a. operatsioon;

Kas piduriratas ületab kiirust b) kasutamise ajal. mehhanism;

Kas toimimine c. piirlüliti on täpne ja normaalne;

Kas d. pidurirattad ja piduriklotsid hoiavad kõrget temperatuuri (üle 350 kraadi C) või suitsuga. Ebatavalise nähtuse korral peatuge ja kontrollige, selgitage välja põhjus ja kasutage riket.

6.3.2 Värviparandus: pidur võib transportimisel, ladustamisel, paigaldamisel ja kasutamisel värvi kahjustada. Leidmisel tuleks värv õigeaegselt parandada, vastasel juhul väheneb elemendi pinna korrosioonikindlus. Kui pidur ja sellega seotud osad värvitakse uuesti, on järgmised osad rangelt saastunud:

a. iga hinge punktid;

b. piduriratta ja hõõrdklotsi hõõrdepind;

Putteri pind c. tõukur;

d pind. -telg.

6.3.3 Pidurikatte vahetus: pärast piduritööd kulub piduriklots õhemaks, kui efektiivne kulumispaksus (lihvimispaksus) on väike ja 3 mm. Kontrollige, sõitke maha ja proovige käitada pärast uut piduri hõõrdkatte.