TheYP41 seeriaon valik suure jõudlusega{0}}tööstuslikke elektro-hüdraulilisi ketaspidureid, mis on loodud usaldusväärseks pidurdusjuhtimiseks rasketes{2}}pöörlevates masinates,-sh kraanad (pealne, pukk, torn), vintsid, konveierid ja kaevandusseadmed. See seeria on loodud vastupidavusele, täpsusele ja{5}}tõrkeohutule kasutamisele ning integreerib elektro-hüdraulilise ajamiga tugeva ketas-põhise pidurdusstruktuuri, et tagada ühtlane pöördemoment, kiire reageerimisaeg ja vastupidavus karmides tööstuskeskkondades. Ideaalne rakenduste jaoks, mis nõuavad sagedast käivitus{9}}seiskamist või suurt{10}}koormust (nt terasetehased, sadamad, kaevanduskohad), vastab YP41 seeria ülemaailmsetele ohutusstandarditele ja pakub mitmekülgseid konfiguratsioone, mis vastavad erinevatele seadmevajadustele. Allpool on üksikasjalik jaotus selle mudeli omaduste, põhistruktuuri, tööpõhimõtte, põhifunktsioonide, tüüpiliste rakenduste ja tehniliste kirjelduste kohta.
1. Sarja ülevaade ja põhifunktsioon
YP41 seeria on määratletud selle järgielektro-hüdrauliline ajam(elektrijõud juhib hüdraulilist jõudu) jaketas-stiilis pidurdamine(hõõrdumine mõjutab pöörlevat ketast)-kombinatsioon, mis tagab ühtlase jõu jaotuse, tõhusa soojuse hajumise ja minimaalse kulumise võrreldes traditsiooniliste trummelpiduritega. Selle peamised funktsioonid hõlmavad järgmist:
Dünaamiline pidurdamine: Kontrollitud pöördemomendiga pöörlevate masinate (nt kraanatõstukid, konveierilindid) aeglustamine või peatamine, et vältida koorma kõikumist või põrutust.
Staatilise koormuse hoidmine: koormate kinnitamine seisaku või hoolduse ajal (nt kraana koorma riputamine õhu keskel).
Hädapidurdus: automaatne voolukatkestuse või süsteemitõrgete lülitumine, et vältida seadmete ärajooksmist-, mis on ülioluline kõrge-riskiga toimingute jaoks, nagu kaevandustõstukid või sadamakraanad.
Seeria hõlmab mitmesuguseid suurusi (ketta läbimõõduga ühilduvus: 200–800 mm) ja pöördemomendi väljundit (100–5000 N·m), mistõttu see sobib nii kergetele- kuni -keskmistele (1–20 tonni) kui ka rasketele-(20–{11}.t) masinatele.
2. Põhistruktuur ja põhikomponendid
YP41 seerial on modulaarne teenindus{1}}sõbralik disain nelja integreeritud alamsüsteemiga, millest igaüks on optimeeritud jõudluse ja vastupidavuse jaoks:
2.1 1. Electro-Hüdrauliline ajam (toitetuum)
Täiturseade muudab elektrienergia hüdrauliliseks jõuks, et käivitada piduri sisse-/vabastamine, mis sisaldab:
Hüdrauliline silinder: suletud kõrgsurvesilinder (10–25 MPa) ja täppistöödeldud kolviga-. See kasutab kõrge -temperatuuri-kindlaid tihendeid (FKM materjal), et vältida õli lekkimist isegi äärmuslikes keskkondades (-30 kuni 120 kraadi).
Elektrimootori ja pumba koost: 380 V vahelduvvoolu (50 Hz/60 Hz) tööstuslik mootor (võimsusvahemik: 0,37–2,2 kW), mis on ühendatud hammasrattapumbaga. Mootor käitab pumpa, et tekitada hüdraulilist rõhku, muudetava kiiruse valikutega reguleeritava käivitamiskiiruse jaoks.
Juhtklapi plokk: integreerib tagasilöögiklapid, kaitseklapid ja solenoidventiilid, et reguleerida rõhku, vältida rõhu hüppeid ja võimaldada kiiret rõhu vabastamist hädapidurduse ajal.
2.2 2. Ketaspiduri koost (hõõrdetuum)
Koost on liideses masina pöörleva kettaga, et tekitada pidurdusjõudu, sealhulgas:
Pidurisadul: Kahe--- või ühe-niibliga disain (olenevalt pöördemomendi vajadusest), mis on valmistatud ülitugevast malmist (HT300) või alumiiniumisulamist (kerged mudelid). Selles on hõõrdepadjad ja see tagab ühtlase kontakti kettaga.
Hõõrdepadjad: valmistatud pool{0}}metallist või keraamilistest komposiitmaterjalidest, millel on kõrge hõõrdetegur (μ 0,45 või suurem) ja kuumuskindlus kuni 400 kraadi. Padjad on klõpsatusega -disaini abil vahetatavad, mis lihtsustab hooldust.
Plaadi ühilduvus: Mõeldud töötama tavaliste tööstuslike ketastega (paksus: 10–30 mm, materjal: 45# teras või roostevaba teras). Sadula reguleeritav kinnitusklamber mahutab väiksemaid ketta joondamise variatsioone, vähendades paigaldamise keerukust.
2.3 3. Rike-Ohutu vedrumehhanism (turvatuum)
See mehhanism, mis on suure{0}}riskiga rakenduste jaoks kohustuslik funktsioon, tagab pidurdusvõime võimsuse kadumise korral:
Kõrgepingelised{0}}survevedrud: pidurisadulas on mitu mangaan-terasvedrut (kalibreeritud jõule 5–20 kN). Hüdraulilise rõhu rakendamisel (piduri vabastamine) suruvad vedrud kokku; kui rõhk langeb (voolukatkestus), laienevad vedrud koheselt, surudes võlli lukustamiseks hõõrdpadjad vastu ketast.
2.4 4. Reguleerimis- ja kaitsekomponendid (vastupidavustuum)
Automaatne vaheregulaator: mehaaniline või hüdrauliline süsteem, mis kompenseerib hõõrdklotside kulumist reaalajas, säilitades ühtlase pidurivahe (0,2–0,4 mm) ja välistades käsitsi ümber{2}}kalibreerimise.
Korrosioonivastane{0}}korpus: nihik ja ajam on kaetud epoksüvaiguga (paksus 80 μm või suurem) või tsingitud, et vältida tolmu, niiskuse ja kemikaalidega kokkupuudet, -sobib väliskeskkonnas (pordid) või söövitavas keskkonnas (keemiatehased).
Seisundi jälgimise andurid (valikuline): lähedusandurid padja kulumise tuvastamiseks ja termopaarid ketta temperatuuri jälgimiseks. Need saadavad reaalajas-hoiatusi masina juhtimissüsteemile, võimaldades ennetavat hooldust.
3. Tööpõhimõte
YP41 seeria töötab kolmes põhiolekus, mis on joondatud standardsete tööstuslike masinate tsüklitega:
3.1 1. Piduri vabastamine (tavaline töö)
Kui masin (nt kraanatõstuk) on aktiveeritud, annab juhtsüsteem toite piduri elektrimootorile.
Mootor käitab hüdropumpa, mis tekitab silindris survet. See rõhk surub kolvi, surudes kokku ohutud-vedrud ja tõmbab pidurisadula hõõrdklotsid pöörlevalt kettalt eemale.
Patjade ja ketta vahele tekib väike vahe (0,2–0,4 mm), mis võimaldab kettal (ja ühendatud võllil) masina normaalseks tööks (nt tõstmine, transportimine) vabalt pöörlema.
3.2 2. Piduri rakendumine (kontrollitud peatumine/hoidmine)
Kontrollitud peatumine: Masina aeglustamiseks või peatamiseks vähendab juhtimissüsteem mootori võimsust, alandades hüdraulilist rõhku. Tõrke-ohutud vedrud hakkavad laienema, surudes hõõrdpadjad vastu ketast.
Pöördemomendi genereerimine: Hõõrdumine klotside ja ketta vahel tekitab pidurdusmomendi (reguleeritav vedru eelpinge või hüdraulilise rõhu abil), aeglustades ketast kontrollitud kiirusega (enamiku mudelite puhul vähem kui 0,8 sekundit), et vältida koormuse lööki.
Staatiline hoidmine: Koorma turvalisuse tagamiseks (nt kraana koormuse peatamiseks) on mootor alandatud kuni ~20% nimivõimsusest. Vähendatud hüdrauliline rõhk võimaldab vedrudel osaliselt patjadega haakuda, rakendades täpselt nii palju pöördemomenti, et koormust hoida ilma ketast kahjustamata.
3.3 3. Hädapidurdus (voolukatkestus/rike)
Äkilise voolukatkestuse (nt võrgukatkestus) või süsteemirikke (nt anduri tuvastatud kiiruse ületamine) korral seiskub mootor hetkega ja hüdraulika rõhk langeb nullini.
Tõrkekindlad{0}}vedrud laienevad millisekundite jooksul täielikult, surudes hõõrdklotsid vastu ketast maksimaalse jõuga. Pidurdusmoment saavutab maksimumi seeria nimivõimsusel, lukustades võlli ja peatades masina vähem kui 0,6 sekundi jooksul-, vältides õnnetusi.
4. YP41 seeria põhiomadused
YP41 seeria paistab silma oma tööstusliku vastupidavuse ja mitmekülgsuse poolest, millel on järgmised peamised eelised:
4.1 1. Kõrge pöördemomendi stabiilsus ja täpsus
Elektro-hüdrauliline ajam tagab ühtlase pöördemomendi (±5% nimiväärtusest) temperatuurikõikumiste (-30 kuni 120 kraadi) ja pingemuutuste (±10% nimipingest) korral. See tagab prognoositava pidurdustõhususe täppisülesannete jaoks (nt kraana koorma positsioneerimine).
4.2 2. Tõhus soojuse hajumine
Ketta{0}}põhine disain ja suur padja kontaktpind võimaldavad kiiret soojuse hajumist,{1}}mis on oluline sagedaste pidurdustsüklite korral (nt konveierilindid kaevanduses). See hoiab ära pidurite tuhmumise (ülekuumenemisest tingitud hõõrdumise kadu) ja pikendab klotside kasutusiga kuni 8000 töötunnini.
4.3 3. Kompaktne ja ruumiline-Säästlik disain
Modulaarne pidurisadul ja integreeritud ajam vähendavad piduri üldist jalajälge 20% võrra võrreldes traditsiooniliste jagatud konstruktsiooniga{1}}ketaspiduritega. Seetõttu sobib see piiratud ruumiga-seadmetega (nt väikesed vintsid, kraanakärud).
4.4 4. Madalad hooldusnõuded
Hõõrdklotside vahetatavad klõpsatavad{0}}klotsid saab välja vahetada vähem kui 30 minutiga ilma kogu pidurit lahti võtmata.
Automaatne vaheregulaator välistab käsitsi ümber{0}}kalibreerimise, vähendades hooldussagedust 50%.
Suletud hüdraulikakomponendid hoiavad ära õli saastumise, pikendades täiturseadme kasutusiga 5 aastani või rohkem.
4.5 5. Ülemaailmne ohutusnõuete järgimine
Vastab rahvusvahelistele standarditele, shISO 10472(tööstuslikud ketaspidurid),GB/T 22345(Hiina elektro-hüdrauliliste ketaspidurite standardid) jaCE(ELi masinadirektiiv). Samuti järgib see kaevandamise spetsiifilisi-eeskirju (nt ATEX plahvatusohtlike keskkondade jaoks, valikuline).
5. Tüüpilised rakendused
YP41 seeria on piisavalt mitmekülgne, et teenindada mitut{1}}rasketööstuse sektorit, kusjuures levinud kasutusjuhtumid, sealhulgas:
Kraanad: sildkraanad (terasetehased), pukk-kraanad (pordid) ja tornkraanad (ehitus)-tõstukite pidurdamiseks ja sõidumehhanismide juhtimiseks.
Vintsid: kaevandustõstukid (maagitõstmine), laevatehase vintsid (lasti käitlemine) ja avamerevintsid (puurplatvormid) -toetuvad tõrgeteta-ohutule pidurdamisele koorma turvalisuse tagamiseks.
Konveierid: lintkonveierid (kaevandus, tsemenditehased) ja kettkonveierid (tootmine)-materjalivoogude peatamiseks ja hoidmiseks tõusudel.
Rasketehnika: valtspingid (terasetootmine), segistid (keemiatehased) ja tuuleturbiinide pöördajamid,{0}}mis nõuavad suurt pöördemomenti ja korrosioonikindlust.
