YP-seeria pidurisüsteemi ülesehitus on näidatud joonisel 1 ja selle tööpõhimõte on järgmine: kui mehhanism on välja lülitatud ja lakkab töötamast, lülitub välja (või viivitatud väljalülitus) ja peatab ajami ka piduri ajamiseade. (tõukejõu kõrvaldamine), siis kantakse pidurivedru vedrujõud piduriõla mõlemal küljel asuvale piduriplaadile, et tekitada kindlaksmääratud rõhk ning määrata kindlaks määratud pidurdusjõud ja -moment pidurdusefekti mängimiseks; kui mehhanism on sisse lülitatud, lülitatakse sisse ka piduri propeller ja suruge kiiresti tõukurvarda. Sundige pidurivedru veelgi kokku suruma ja pidurihoob avaneb külgedele. Viige piduriplaadi pidurikatte pidurikettast eemale, kõrvaldage pidurikatte rõhk ja pidurdusmoment ning peatage pidurdamine.
YP-seeria pidurid on varustatud täiustatud vahekauguse automaatse tasandusseadmega, padja kulumise automaatse kompenseerimisseadmega, plaatide automaatse positsioneerimisseadmega ja käsitsi vabastamise seadmega, et hõlbustada pidurite paigaldamist, hooldust ja vabastamist hädaolukorras. Vastavalt vajadusele ja PLC-juhtimise kaudu saab paigaldada erinevaid piirlüliteid või induktsioonläheduslüliteid, et saavutada veakuva (blokeering), voodri kulumispiiri näit (blokeering) ja muud abifunktsioonid. See on täiustatud toode, mis on põhimõtteliselt hooldusvaba.
