Mudeli SBD240-D hädapidurdusmehhanismi tööpõhimõte

Tööpõhimõte

1. Tundmine ja aktiveerimine: Hädapidurdusmehhanism on varustatud keeruka andursüsteemiga, mis jälgib pidevalt seotud seadmete tööparameetreid. Ebatavalise olukorra, näiteks üle - kiiruse, juhitavuse kaotamise või operaatori hädaseiskamissignaali korral käivitab andursüsteem kohe pidurdusmehhanismi.
2. Pidurdusjõu genereerimine: Pärast aktiveerimist tekitab mehhanism kiiresti suure - suurusjärgu pidurdusjõu. Tavaliselt saavutatakse see mehaaniliste, hüdrauliliste või pneumaatiliste süsteemide kombinatsiooniga. Näiteks mehaanilise --põhise konstruktsiooni puhul võib vedruga - koormatud süsteemi kasutada kiireks surve avaldamiseks piduripinnale, samas kui hüdraulilistes või pneumaatilistes süsteemides suunatakse pidurikomponentide käivitamiseks survestatud vedelikku või õhku.
3. Hõõrdumisel - põhinev pidurdamine: Tekkiv pidurdusjõud rakendatakse pidurduspinnale, tavaliselt läbi hõõrdklotside või -ketaste. Nende komponentide vaheline hõõrdumine muudab liikuva objekti kineetilise energia soojusenergiaks, aeglustades ja lõpuks peatades liikumise.