JZ - 400-seeria elektromagnetiline trummelpidur on JZ-seeria energiasäästlike - elektromagnetiliste trummelpidurite liige. Seda kasutatakse laialdaselt tööstuslikes rasketes - koormustes, kuna see on tavaliselt suletud disain ja suurepärane jõudlus. Siin on üksikasjalik tutvustus selle põhiparameetrite, struktuuripõhimõtete, jõudlusnäitajate ja rakendusvaldkondade kohta:
Tehnilised põhiparameetrid
| Parameeter | Üksikasjad |
|---|---|
| Kohaldatav ratta läbimõõt | 400 mm |
| Üldmõõtmete parameetrid | Pikkus, laius ja muud võtmemõõtmed on 505 mm, 180 mm jne (täpsemalt hõlmavad sellised mõõtmed nagu paigaldus ja ühendus parameetri e jaoks 350 mm, f 180 mm, g 350 mm, h 782 mm jne) |
| Toiteallika parameetrid | AC 380V, 50Hz |
| Töökeskkonna tingimused | Ümbritsev temperatuur on vahemikus -20 kraadi kuni +40 kraadi, suhteline õhuniiskus ei ületa 90% ja kõrgus on alla 2000 m |
| Vastavusstandardid | Selle ühenduse mõõtmed ja pidurdusmomendi parameetrid vastavad standardile JB/ZQ4388 - 86 ning tehnilised nõuded vastavad standardile JB/T7685 - 2006 |
Struktuurne koostis ja tööpõhimõte
Struktuurne koostis: Pidur koosneb peamiselt elektromagnetist, armatuurist, kruvist, pidurihoovast, piduriklotsist, tagastusvedrust ja muudest komponentidest. See on standardvarustuses varustatud needitud piduriklotsidega ja vajadusel saab seda kohandada ka klambriga integreeritud vormimiskonstruktsiooniga. Lisaks on selle peamised pöördepunktid varustatud isemäärduvate - laagritega, mis võivad parandada jõuülekande tõhusust.
Tööpõhimõte: see kasutab tavaliselt suletud kujundust. Kui toide on sisse lülitatud, annab elektriline juhtkarp esmalt ergastamiseks tugeva voolu elektromagnetmähisele, pannes armatuuri kiiresti ja usaldusväärselt sisse tõmbama. Seejärel lülitub see toiteallika säilitamiseks nõrgale voolule. Armatuur surub kruvi pidurihoova käivitamiseks, nii et piduriklots avaneb ja pidur vabastatakse, et seadmed saaksid normaalselt töötada. Kui toide katkeb, kaob elektromagnetiline jõud. Tagastusvedru toimel käivitab kruvi armatuuri lähtestamiseks ja piduriklots surutakse tihedalt piduritrumli siseküljele. Tekkiv hõõrdejõud realiseerib seadme pidurdamise.
Peamised jõudlusnäitajad
Ohutu, töökindel ja energiasäästlik -: Tavaliselt suletud konstruktsioon tagab, et pidur saab voolukatkestuse korral automaatselt lülituda, mis on äkilist liikumist vältivate seadmete (nt tõstemasinad) peamine ohutustagatis. Samal ajal väldib toiteallika režiim, mis muundab pärast armatuuri sissetõmbamist tugevalt voolult nõrgaks vooluks, elektromagnetilise mähise liigse energiatarbimise probleemi ja saavutab hea energiasäästuefekti -.
Stabiilne töö ja pikk kasutusiga: See kasutab mitte-- asbestitihendeid, mis on keskkonnasõbralikud. Pidurdamise ajal töötab see stabiilselt, ilma mürata. Pealegi ei vaja liigendpunktides olevad isemäärduvad laagrid kasutamise ajal täiendavat määrimist, mis mitte ainult ei vähenda igapäevast hooldustööd, vaid parandab ka jõuülekande efektiivsust ja pikendab piduri üldist kasutusiga.
Mugav kohandamine ja tugev kohanemisvõime: Seda ei saa mitte ainult kohandada erinevat tüüpi piduriklotsidega, vaid ka vastavalt kasutaja vajadustele varustada erineva konstruktsiooniga piduritrumlite või trummelühendustega. Vihma ja lume erosiooni või söövitavate gaaside mõjul välistingimustes saab - korrosioonivastaseid tooteid kohandada ka erinevate töötingimuste vajadustega.
Tüüpilised rakendusväljadSeda pidurite seeriat kasutatakse peamiselt erinevate mehaaniliste ajamimehhanismide aeglustamiseks ja seisupidurdamiseks. Selle levinud rakendusstsenaariumid hõlmavad tõste- ja transpordiseadmeid, nagu kraanad ja vintsid, sadama laadimis- ja lossimismasinad, metallurgiatöökoja abiseadmed ja kaevanduste transpordimasinad. Lisaks kasutatakse seda ka trummelpumbaseadmete trummelmootori pidurdamisel. See suudab toime tulla nende seadmete sagedase käivitamise - seiskamise ja hädapidurduse nõuetega, tagades seadmete ohutu ja stabiilse töö.
