1. Piduriklotside tagasitõmbamiskauguse reguleerimine
Piduriklotside tagakauguse reguleerimine on ühtlasi ka tõukuri käigu reguleerimine. Lõdvendage piduri lukustusmutter ja pingutage pidurihooba päripäeva, et suurendada tõukuri kompensatsioonikäiku ja vastupidi, vähendada tõukuri kompensatsioonitakti. Lihtsalt reguleerige kompensatsioonikäik määratud väärtusele. Kui tõukuri kompensatsioonikäik on reguleeritud liiga suureks, tuleb kompensatsiooni pingutuspolt lahti keerata ja kompensatsioonihülss välja võtta. Sel ajal ei takista käiguvahetajat kolmnurkplaat ja see võib vabalt vastupäeva pöörata. Sel ajal saate vabastada pidurihooba vastupäeva ja lõpuks taastuda, reguleerida kompensatsioonikäiku ja automaatset kompensatsiooniseadet.
2. Reguleerige piduriklotside tagasitõmbamiskaugus võrdselt
Piduriklotside tagumise vahemaa võrdsustamisseadet ei ole üldjuhul vaja reguleerida ja seda tuleb reguleerida alles pärast esmast või uuesti paigaldamist. Meetod seisneb piduri käsitsi või elektrilises avamises ning vasaku ja parema piduriklotside tagasitõmbamise vahemaa jälgimises. Kui parempoolse piduriklotsi tagasitõmbamiskaugus on suurem kui vasakpoolse piduriklotside tagasitõmbamiskaugus, keerake vasakpoolne seadistusmutter lahti ja keerake reguleerimispolti päripäeva (või keerake lahti parempoolne seadistusmutter ja keerake reguleerimispolt vastupäeva), Jälgige vasaku ja parema piduriklotside tagasitõmbamiskauguse muutumist. Kui need ei ole võrdsed, jätkake, kuni need on võrdsed. Kang peaks olema ligikaudu horisontaalne, vastasel juhul peate pidurialuse asendit nihutama nii, et piduri keskjoon ühtiks ligikaudu piduriratta keskjoonega.
3. Pidurdusmomendi reguleerimine
Pidurdusmomendi reguleerimine on väga lihtne, tuleb reguleerida ainult pöördemomendi mutrit. Üldiselt, kui pöördemomendi reguleerimismutrit päripäeva keeratakse mutrivõtmega, muutub vedru pikkus lühemaks ja pidurdusmoment suureneb ning vastupidi. Vedru pikkus ei tohi ületada pöördemomendi skaalal näidatud ülemist ja alumist joont, vastasel juhul võib vedru kahjustuda, mis võib põhjustada piduri rikke ja isegi ohutusõnnetuse.
4. Piduriklotside kulumise automaatse kompensatsiooniseadme reguleerimine
(1) Vajutage kompensatsiooniseadme tihvt allapoole (kontakt kompensatsioonihülsi sisemise rõnga alumise pinnaga).
(2) Lõdvendage seadistuspolti, kuni selle alumine ots on väljaspool kompensatsioonihülsi sisemist rõngast.
(3) Tõstke tõukurvarras käsitsi või automaatselt üles, sel ajal tõstetakse kinni. Seejärel vabastage tõukur käsitsi või lülitage see välja, et tõukurvarras pidurivedru toimel lähtestada. Sel ajal vajutatakse valimistihvti asendit veidi alla.
(4) Pingutage seadistuspolti alla, kuni selle alumine ots puutub kokku käigutihvtiga, ja seejärel pingutage seadistusmutrit.
Automaatse kompensatsiooniseadme reguleerimine on nüüd lõpetatud.
