Eelis:
1. Trummelpiduril on hea isepidurdusefekt. Kuna pidurit kasutatakse kile venitamiseks, siis ratas pöörleb ja piduritrummel on viltu keeratud (muidugi mitte nii suureks, et seda hästi näha oleks). Kile tegemiseks kasutatakse pidurit. Mida suurem on pinge (pidurdusjõud), seda ilmsem on olukord. Seetõttu kasutavad suured sõidukid üldiselt endiselt trummelpidureid. Lisaks madalamale kulule võib suurte sõidukite ja väikesõidukite trummelpidurite erinevus seisneda vaid suuremahulises pneumaatilises abis. Väikesed autod kasutavad pidurite abistamiseks vaakumabi.
2. Madalam hind: trummelpiduritel on madalam tootmistehnoloogia tase ja need on esimesed, mida pidurisüsteemides kasutatakse, seega on tootmiskulud madalamad kui ketaspiduritel.
3. Käsipiduri mehhanismi on lihtne paigaldada. Mõned mudelid, mille tagaratastel on ketaspidurid, paigaldavad trummelpiduri käsipidurimehhanismi piduriketta keskele.
Puudused:
1. Trumlipiduri piduritrumli läbimõõt suureneb pärast kuumutamist, mis suurendab piduripedaali astumise lööki, mis tõenäoliselt põhjustab pidurireaktsiooni oodatust väiksemaks. Seetõttu proovige trummelpiduritega sõiduki juhtimisel vältida pidevat pidurdamist, mis põhjustab kõrgete temperatuuride tõttu piduriklotite termiliselt degenereerumist.
2. Pidurisüsteem reageerib aeglaselt ja piduri pedaalimisjõudu ei ole lihtne kontrollida, mis ei soodusta kõrgsageduslikke pidurdustoiminguid.
3. Keerulise konstruktsiooniga osi on palju ja pidurikliirensit tuleb reguleerida, mis muudab hoolduse keeruliseks.
