Me kõik teame, et kraana on omamoodi suuremahuline mehaaniline seade, millel on iga päev suur töökoormus. Pidur on oma erinevates mehhanismides väga oluline ja on kraana ohutu töö tagamiseks hädavajalik osa. See on oluline komponent, mida kasutatakse kraana täpse, usaldusväärse ja ohutu töö tagamiseks.
Tõstemehhanismi pidurdusseade tagab rippuva objekti stoppasendi ja võib hoida rippuvat objekti selles asendis pärast tõstemehhanismi seiskumist, et vältida raske objekti kukkumist.
Jooksumehhanismi pidurdusseadet ja muid mehhanisme kasutatakse parkimise realiseerimiseks ja parkimisasendis hoidmiseks. Erijuhtudel saab mehhanismi kiirust vähendada või reguleerida vastavalt töö vajadustele.
Kraana piduriseade koosneb tavaliselt kraana pidurist, pidurirattast ja piduriajamist. See hõlmab reguleerimistööde kolme aspekti: tööbakti reguleerimine, pidurdusjõu reguleerimine ja pidurdusloa reguleerimine. See mõistab mehhanismi pidurdamist hõõrdumise põhimõtte kaudu.
Kui staatilisele alusele seatud piduri hõõrdeosa surub mehhanismi teatud jooksuvõlli hõõrdeosa teatud jõuga, tekitab kahe kontaktpinna vahel tekkinud hõõrdejõud pöörlemisteljel hõõrdemomendi. Pöördemomendile viidatakse sageli kui pidurdusmomendile.
Kui pidurdusmomendi pöördemomendi tasakaalustamine on tasakaalustatud pöördemomendiga, mille tekitab väändejõud rippuva objekti töötamisel, saavutatakse pidurdusnõue.
