DYTZWB1000-400/50P K1.F elektrohüdrauliline tõukur: tööpõhimõte ja rakendused

DYTZWB1000-400/50P K1.F on DYT-seeria elektro-hüdrauliliste tõukurite raske-sundjahutusega{5}}mudel. Sellel on ülisuur-1000 kN nimitõukejõud ja 400 mm pikk käik ning äärikuga{12}}kinnitatud disain. See on spetsiaalselt konstrueeritud vastama eriti{14}}raskete tööstusseadmete lineaarse ajami ja pidurijuhtimise vajadustele. Selle tööpõhimõte põhineb "elektrienergia - hüdraulilise energia - mehaanilise jõu" tõhusal muundamisel, kusjuures rakendused on keskendunud äärmuslikele töötingimustele, nagu suuremahulised tõstukid, metallurgia ja kaevandamine. Üksikasjad on järgmised:

I. Tööpõhimõte

Tõukur kasutab "suure{0}}mootori-ajamiga hüdrosüsteemi + kõrgsurvevedru lähtestamise- põhiloogikat", mis on integreeritud sundjahutuse ja rõhu stabiliseerimise konstruktsioonidega. Tööprotsess on jagatud kaheks põhietapiks: toide-pikendusel (tõukejõu väljund) ja toite-välja tagasitõmbamine (pidurduse lähtestamine), mida täiendavad mitmed ohutusmehhanismid, mis tagavad stabiilse töö:

1. Toite-pikendusaste (tõukejõu väljund)

Kui ühendatud 380 V kolmefaasilise-vahelduvvooluga, käivitub 50 kW suure-võimsusega asünkroonmootor, mis paneb sisseehitatud-kõrgsurve-hammasrattapumba suurel kiirusel pöörlema.

Hammasrattapump tõmbab suurest -mahuga õlipaagist (suurem kui 50 l või sellega võrdne) ISO VG68 kõrge-temperatuurikindlat ja kulumisvastast hüdroõli, surub selle rõhule 25–31,5 MPa ja suunab selle topelt-toimivasse kõrgsurvega tugevdatud silindriga kuni 95 MPa).

Hüdrauliline surve surub silindris oleva kolvi ja kroomitud legeerterasest tõukurvarda lineaarselt välja sirutama, andes stabiilselt 1000 kN nimitõukejõu 400 mm käiguga. Jõud edastatakse toetavale raskeveo{4}}mehhanismile (nt suur piduri ühendusvarras, siduri ühendusseade) äärikpistikute kaudu, lõpetades toimingud, nagu piduri vabastamine või mehhanismi aktiveerimine.

Samal ajal käivitub mootori otsas olev sundõhkjahutusventilaator (võimsus 1,5 kW) sünkroonselt, kombineerituna plaat-tüüpi õlijahutiga (jahutusala suurem kui 2 m² või sellega võrdne), reguleerides mootori ja hüdrosüsteemi töötemperatuuri 85 kraadi piires, et rahuldada pikaajalise pideva töötamise vajadust.

Nimetatud pikendusaeg on 3,5 sekundit või vähem, mis võimaldab kiiresti reageerida eriti-raskete seadmete töösignaalidele.

2. Toite-väljas tagasitõmbamise aste (pidurdamise lähtestamine)

Kui toide katkeb või juhtsignaal katkeb, mootor lakkab töötamast, hüdropump lõpetab õlivarustuse ja sisseehitatud -kõrgsurve-alaklapp (maksimaalne rõhk 35 MPa või alla selle) avaneb rõhu vähendamiseks. Hüdraulikaõli voolab jahutusõlikontuuri kaudu tagasi õlipaaki.

Mitmed silindris olevad 60Si2MnA legeerterasest valmistatud ketasvedrud (kogu jäikus 200 kN/mm või rohkem) vabastavad elastsusjõu, tõmmates kolvi ja tõukurvarda kiiresti tagasi oma algasendisse ja tõukejõud vabaneb täielikult.

Toetav raske{0}}piduri- või juhtmehhanism lähtestub oma vedrujõu toimel, realiseerides eriti raskete seadmete pidurdamise ja lukustamise. Arvestuslik tagasitõmbamisaeg on 2,8 sekundit või vähem, tagades kiire ja ohutu reageerimise hädaolukordades.

3. Stabiilsuse ja ohutuse garantii kujundused

Rõhukompensaator hoiab süsteemi rõhukõikumisi ±2% või vähem, tagades koormuse muutumisel stabiilse tõukejõu. Mootor kasutab H-klassi isolatsiooni ja on varustatud termokaitsega, mis lülitab automaatselt välja voolu, kui temperatuur ületab 180 kraadi, et vältida ülekoormuspõlemist.

5 μm kõrgune-täppisõli imemisfilter ja optimeeritud õliahela disain hoiavad ära kavitatsiooni. Mitmekihilised FKM kõrgrõhu-tihendid (rõhutakistus 40 MPa või suurem) kõrvaldavad õlilekke ja pikendavad hüdrosüsteemi kasutusiga.

Integreeritud asendiandur, millel on IP67 kaitseklassi väljundid "paigal laiendatud" ja "kohale sissetõmmatud" signaalid, mis saavutavad blokeeringu juhtimise põhiseadmega (host saab käivituda alles pärast seda, kui tõukur on paigas), et vältida väärkasutust.

II. Tüüpilised rakendused

See toode on spetsiaalselt loodud 500–5000-tonnise klassi eriti-raskete tööstusseadmete jaoks, kohandudes äärmuslike töötingimustega, nagu kõrge temperatuur, tugev tolm ja kõrge vibratsioon. Põhirakenduste stsenaariumid on järgmised.

1. Suuremahulised-tõsteseadmed ja sadamamasinad

Ühildub 1000–5000-tonnise klassi portaalkraanade ja konteinerkai kraanade peamise pidurivabastusmehhanismiga. See tagab stabiilse tõukejõu raskete konteinerite tõstmisel, peab vastu meretuulele ja koormuse mõjule ning tagab täpse ja kontrollitava pidurite vabastamise.

Kasutatakse raskeveokite{0}}kraanade piduri- ja siduriajamisüsteemis laevatehastes (nt kereosa kraanad). 400 mm pikkune käik vastab kraana ühendusvarda mehhanismi suurele nihkevajadusele, tagades kerekomponentide tõstmise positsioneerimise täpsuse.

2. Metallurgia- ja terasetehase masinad

Käitab terasetehastes terasetöötlemiskonverterite (üle 300 tonni) ja koppvagunite lukustus- ja vabastusmehhanisme. See talub terasetehaste kõrget temperatuuri (vähem kui 100 kraadi) ja tugevat tolmukeskkonda, tagades stabiilse positsioneerimise kulbide teisaldamise ajal ja vältides sulaterase leket.

Juhib suurte terasvaltsimistehaste toorkonveierite ja rullide käitlemise seadmete pidurisüsteemi. Stabiilne tõukejõu väljund väldib materjali lekkimist või seadmete kinnikiilumist, kohandudes kõrge-sagedusliku käivitamise-seiskamise töötingimustega (kuni 200 korda tunnis).

3. Kaevandus- ja raskeveomasinad-

Toimib 500–1000-tonnise klassi miinitõstukite ja kaldvõllkonveierite peamise pidurivabastusajami komponendina. See kohandub niiske ja tolmuse maa-aluse või avatud-kaevanduse keskkonnaga. Kiire lähtestamise jõudlus (vähem kui 2,8 sekundit või sellega võrdne) võimaldab äkilise voolukatkestuse korral saavutada hädapidurduse, vältides maagi lekkimist või tõstuki jooksmist.

Juhib tööstusparkides eriti-raskete raudteetranspordivagunite (nt suurte seadmete komponentide transportijad) piduri- ja positsioneerimismehhanisme. 1000 kN tõukejõud tagab sõiduki usaldusväärse lukustumise tasastel või kergelt kaldus rööbastel, vältides koorma nihkumist.

4. Hüdroenergia ja ehitusmasinad

Kasutatakse suurte hüdroelektrijaamade lüüside avamiseks ja sulgemiseks, kohandudes 1000-tonnise või suurema klassi väravate tõstevajadustega. 400 mm käik vastab värava nihkele ja survekindel konstruktsioon peab vastu veevoolu mõjule, tagades värava stabiilse töö.

Annab toite suurte tunneli puurimismasinate (TBM) lisapiduritele ja positsioneerimismehhanismidele. See talub tunnelites tugevat-vibratsiooni ja tugevat-tolmu keskkonda ning sundjahutussüsteem tagab pideva ja stabiilse töö pika-kestva tunneli kaevamise ajal.

Kuum tags: dytzwb1000-400/50p k1.f elektrohüdrauliline tõukur: tööpõhimõte ja rakendused, Hiina, tootjad, tarnija, tehas, kohandatud